Ho Chi Minh City zmienia się wraz z ukończeniem serii kluczowych projektów

Seria kluczowych projektów komunikacyjnych ukończonych w 2024 r. pomogła zmienić wygląd infrastruktury Ho Chi Minh City, przyczyniając się do zmniejszenia korków ulicznych.

W 2024 roku w Ho Chi Minh City zostanie ukończona i oddana do użytku seria dużych i małych projektów komunikacyjnych, które będą służyć mieszkańcom, takich jak: linia metra 1 Ben Thanh – Suoi Tien, most Nam Ly, Rach Dia, Phuoc Long, Tan Ky Tan Quy czy drogi, takie jak Duong Quang Ham, Hoang Hoa Tham, droga łącznikowa Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, przejście podziemne Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho.

W szczególności, uruchomiona linia metra nr 1 spełniła oczekiwania mieszkańców, wyznaczając punkt zwrotny w miejskim systemie transportu publicznego. Jest to pierwsza linia kolei miejskiej, łącząca centrum Dzielnicy 1 z miastem Thu Duc, o łącznej długości prawie 20 km. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, linia metra nr 1 nie tylko odciąża ruch uliczny, ale także stwarza warunki do wygodnego przemieszczania się i oszczędzania czasu.

W szczególności linia metra nr 1 biegnie nad ziemią, równolegle do autostrady Hanoi , tworząc nowoczesną i dynamiczną infrastrukturę transportową. W ciągu najbliższych 10 lat Ho Chi Minh planuje ukończyć 7 linii metra o długości około 355 km, łączących centrum z dzielnicami. Ta dekada z pewnością będzie dekadą dynamicznego rozwoju transportu publicznego w Ho Chi Minh.

Przy południowej bramie Ho Chi Minh, w sierpniu i grudniu 2024 roku, ukończono i otwarto dla ruchu dwa przejścia podziemne na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho. W dniach poprzedzających Księżycowy Nowy Rok 2025, w ramach projektu przywrócono odcinek drogi pod wiaduktem, usunięto bariery i umożliwiono ruch pojazdów. Jest to szczególnie ważny projekt dla miasta, rozwiązujący problem korków na głównej drodze oraz tworzący synchroniczny i nowoczesny wygląd infrastruktury.

Również w 2024 roku dwa mosty Phuoc Long i Rach Dia na południu Ho Chi Minh City zostaną otwarte dla ruchu, zastępując stare mosty, które uległy znacznej degradacji, ku uciesze mieszkańców. (Na zdjęciu most Rach Dia znajduje się obok skrzyżowania Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, dzieląc natężenie ruchu z mostem Nguyen Huu Tho, który od wielu lat jest przeciążony).

Pan Luong Minh Phuc, Dyrektor Zarządu Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego (Rada Ruchu Drogowego), powiedział, że w 2025 roku jednostka dąży do rozpoczęcia projektu budowy mostów Rach Tom i Rach Doi w Dzielnicy 7, aby zastąpić cztery stare i słabe mosty. Projekty te wpisują się również w miejską strategię modernizacji infrastruktury drogowej, mającą na celu modernizację sieci dróg i mostów, tworząc korzystne warunki do łączenia obszarów.

W rejonie wejścia do Tan Son Nhat, projekt rozbudowy ulicy Hoang Hoa Tham oraz odcinek drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa zostały otwarte dla ruchu w samą porę na szczyt Tet w 2025 roku. Te dwie trasy stanowią ważne elementy infrastruktury lotniska, przyczyniając się do zmniejszenia natężenia ruchu w tym często przeciążonym obszarze.

Mimo że obie trasy nie zostały jeszcze w pełni ukończone, otwarcie ruchu przed świętem Tet usprawni ruch z ulicy Cong Hoa do Hoang Hoa Tham (drogi łączącej Tran Quoc Hoan) oraz trasy wokół lotniska, takie jak Truong Son, Hong Ha, Hoang Van Thu Park i odwrotnie, zmniejszając korki w godzinach szczytu.

W szczególności, gdy terminal T3 lotniska Tan Son Nhat zostanie oddany do użytku (spodziewane na 30 kwietnia 2025 r.), te dwie trasy zostaną synchronicznie połączone, co sprawi, że dotarcie na lotnisko i z powrotem będzie wygodne i szybkie.

Przy zachodniej bramie miasta, dwa mosty Tan Ky Tan Quy i Ba Hom zostały ukończone i otwarte dla ruchu po wielu latach niedokończenia. Podobnie jak wiele innych projektów, te dwa mosty były przez długi czas „odkładane” na półkę z powodu wywłaszczenia gruntów i procedur prawnych… Przez wiele lat mieszkańcy żyli z wąskimi drogami i starymi, zdegradowanymi, tymczasowymi mostami. Teraz wygląd okolicy został poprawiony dzięki przestronnemu, czystemu i pięknemu mostowi.

Oprócz powyższych projektów, w 2024 roku Ho Chi Minh City ukończyło szereg innych projektów, takich jak: ulica Ten Lua, ulica Duong Quang Ham, odcinek ulicy Luong Dinh Cua, most Nam Ly, most Ong Bon, droga równoległa do autostrady krajowej nr 50... W 2025 roku Ho Chi Minh City kontynuowało rozbudowę systemu infrastruktury transportowej, realizując wiele ważnych projektów.

Pan Luong Minh Phuc powiedział, że rok 2025 będzie rokiem projektów połączeń międzyregionalnych. Ho Chi Minh rozpocznie serię regionalnych projektów połączeń, takich jak: autostrada Ho Chi Minh – Moc Bai; przyspieszenie budowy Obwodnicy nr 3; zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla Obwodnicy nr 4… Jednocześnie rozbudowa dróg ekspresowych, takich jak Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, a także zakończenie otwarcia autostrady Ben Luc – Long Thanh…

Ponadto Ho Chi Minh rozpocznie szereg projektów mających na celu dokończenie osi północ-południe, takich jak most Binh Tien, most Nguyen Khoi i rozbudowa ulicy Nguyen Huu Tho. Ponadto, bardzo duże osie komunikacyjne, takie jak dynamiczna oś 50B łącząca Ho Chi Minh z Long An , stalowe wiadukty na skrzyżowaniach w Ho Chi Minh, takie jak skrzyżowania siedmio- i sześciokierunkowe, oraz Plac Demokracji, są również analizowane i przygotowywane do inwestycji.

Rok 2025 to również ostatni rok realizacji celów wdrożenia Rezolucji Zjazdu Partii na wszystkich szczeblach, rok stanowiący ważny kamień milowy dla kompleksowego i synchronicznego wprowadzenia miasta w nową erę rozwoju. Dzięki wyznaczonym celom Ho Chi Minh z pewnością przejdzie silną transformację, zbuduje kompletną infrastrukturę, poprawi jakość życia mieszkańców i zwiększy swoją konkurencyjność na arenie międzynarodowej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-thay-doi-voi-loat-cong-trinh-trong-diem-hoan-thanh-19225012614451147.htm