Ho Chi Minh City: Most Binh Trieu 1 został podniesiony o ponad 70 cm dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii.

20 września Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego (Wydział Budownictwa Miasta Ho Chi Minh) poinformowało, że projekt podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1 poczynił około 75% postępów. Most został podniesiony o ponad 70 cm w porównaniu do swojej pierwotnej wysokości.

Most Binh Trieu 1 u wjazdu do Ho Chi Minh , konstrukcja ważąca 11 000 ton, zostanie podniesiona o ponad metr, co ułatwi dużym statkom nawigację po rzece Sajgon.

Podniesienie każdego elementu o 4 cm zajmuje około 2 godzin, następnie pracownicy będą po kolei umieszczać podkładki w odpowiednich miejscach, aby unieruchomić konstrukcję, zapewnić jej bezpieczeństwo i stabilność.

Pan Nguyen Viet Quang, Kierownik Działu Zarządzania Infrastrukturą nr 2 w Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego, opowiedział o projekcie podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1.

Po raz pierwszy w Wietnamie zastosowano nowoczesną technologię hydraulicznego podnoszenia mostu, aby podnieść jego prześwit na miejscu, bez konieczności demontażu przęseł. Ponad 100 wietnamskich inżynierów i robotników bezpośrednio zajmuje się całym procesem – od obliczeń, przez obsługę, po nadzór. System ponad 100 hydraulicznych podnośników pracuje synchronicznie, zapewniając, że różnica nie przekracza 1 mm, co pozwala na osiągnięcie absolutnej precyzji podnoszenia mostu.

Podczas prac podnoszących most Binh Trieu 1 przejazd motocykli będzie nadal dozwolony.

Inżynier Cao Thanh An, główny nadzorca projektu, powiedział: „Jeśli podczas podnoszenia wystąpi jakikolwiek problem, system natychmiast się zatrzyma i przekaże do centrum sterowania dokładną lokalizację błędu w celu jego szybkiej korekty. W Wietnamie podnoszenie mostów poprzez wymianę łożysk jest znane, ale po raz pierwszy zastosowano technologię podnoszenia statycznego. Każde przęsło mostu wymaga 28 do 30 siłowników hydraulicznych, które muszą działać synchronicznie, z odchyleniem nieprzekraczającym 1 mm. Jeśli błąd jest większy, cały system automatycznie się zatrzyma”.

Podnoszenie prześwitu mostu odbywa się precyzyjnie dzięki nowoczesnej technologii, opracowanej przez wietnamskich inżynierów.

Inżynier Cao Thanh An, główny nadzorca projektu, steruje systemem w celu podniesienia prześwitu mostu.

Pan Nguyen Viet Quang, Kierownik Działu Zarządzania Infrastrukturą nr 2 (Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh), powiedział: „Faza przygotowawcza napotkała wiele trudności, ponieważ jest to pierwszy projekt, w którym zastosowano technologię podnoszenia statycznego. Wraz z konsultantami i kierownikami projektu ściśle współpracowaliśmy, aby stopniowo rozwiązywać problemy. Do tej pory projekt jest stabilny, osiągając około 75% zaawansowania, a jego zakończenie planowane jest na listopad 2025 roku. Zespół liczący prawie 100 inżynierów i pracowników to w całości Wietnamczycy, co napawa nas ogromną dumą, ponieważ dowodzi, że Wietnamczycy potrafią opanować najnowocześniejszą technologię”.

Pan Nguyen Viet Quang, Kierownik Działu Zarządzania Infrastrukturą nr 2, przedstawił rysunek techniczny podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1.

Według pana Quanga, największym wyzwaniem w tym projekcie są nie tylko kwestie technologiczne, ale także pogodowe, ponieważ nagłe deszcze w Ho Chi Minh City wielokrotnie wstrzymywały budowę. Jednak zespół inżynierów i robotników wydłużył czas budowy, aby nadrobić stracony czas, zdeterminowany, by utrzymać postęp prac.

Dzieląc się szczegółami technologii, pan Quang powiedział, że most Binh Trieu 1 waży około 11 000 ton i jest podnoszony przez 106 siłowników hydraulicznych o udźwigu 400-500 ton. Podnoszenie każdego z 4 cm zajmuje około 2 godzin, a do tej pory prześwit mostu podniesiono o ponad 70 cm.

Technologia podnoszenia statycznego pozwala zaoszczędzić znaczną ilość czasu i pieniędzy w porównaniu z tradycyjnymi metodami demontażu.

„W przeszłości podnoszenie mostu często wymagało demontażu każdego przęsła, co było czasochłonne i kosztowne. Teraz most Binh Trieu 1 jest podnoszony na miejscu, minimalizując wpływ na ruch. To duży krok naprzód, otwierający perspektywę zastosowania go na wielu innych mostach w przyszłości” – podkreślił pan Quang.

Pracownicy są zajęci pracą.

Według ekspertów, ta nowa technologia „zero-lift” znacznie oszczędza czas i pieniądze w porównaniu z tradycyjnymi metodami demontażu, a jednocześnie minimalizuje wpływ na ruch uliczny. Co ważniejsze, świadczy to o wysokim poziomie zaawansowania technologicznego wietnamskich inżynierów w dziedzinie budowy infrastruktury.

Po ponad półwieczu związku z mieszkańcami miasta most Binh Trieu 1 staje się obecnie symbolem nowych osiągnięć wietnamskiej nauki i technologii, otwierając perspektywy zastosowania go w wielu innych projektach w przyszłości.

Most Binh Trieu 1 – kluczowy most łączący Binh Duong z Ho Chi Minh City – jest obecnie podnoszony do 70 cm, aby udrożnić drogę wodną na rzece Sajgon. Projekt ma łączny kapitał wynoszący prawie 133 miliardy VND i zostanie zrealizowany w latach 2023-2025, a jego zakończenie planowane jest na listopad 2025 roku.

Source: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm