Ho Chi Minh City: Propozycja zainstalowania na chodnikach 20 000 szaf do wymiany akumulatorów pojazdów elektrycznych.

W obliczu niedostatecznej i słabej infrastruktury stacji ładowania, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh wysłał do Miejskiego Komitetu Ludowego dokument zawierający sprawozdanie i propozycję planu mającego na celu sfinansowanie instalacji 20 000 szaf do wymiany akumulatorów do motocykli elektrycznych na chodnikach i przy latarniach ulicznych.

Według danych Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, infrastruktura miasta nie nadąża za rozwojem. Obecnie w ruchu jest około 100 000 motocykli elektrycznych. Jednak infrastruktura energetyczna wspierająca jest skromna – działa tylko około 300 stacji szybkiego ładowania i 50 punktów wymiany akumulatorów. Wskaźnik ten jest znacznie niższy niż międzynarodowe zalecenia (średnio 1 stacja na 50 pojazdów), co zmusza większość ludzi do ładowania motocykli w domu lub w budynkach mieszkalnych, co stwarza poważne zagrożenie pożarowe.

Aby zaradzić temu wąskiemu gardłu, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh otrzymał i zebrał propozycje od dwóch firm, Great Wealth Trading and Service Company Limited oraz V-Green Global Charging Station Development Joint Stock Company, zobowiązujących się do inwestowania w zsynchronizowaną infrastrukturę bez korzystania ze środków budżetowych. Faza pilotażowa szaf do wymiany baterii ma potrwać do 2027 roku, aby ocenić wydajność operacyjną.

Plan, przedstawiony Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City, zakłada objęcie 20 000 punktów, w tym każdego słupa latarni i każdego rogu ulicy. W ramach tego planu firma Great Wealth Company proponuje instalację 10 000 szafek rozdzielczych akumulatorów zintegrowanych bezpośrednio z istniejącymi publicznymi latarniami ulicznymi. Szafki te są kompaktowe (6-12 półek), wykorzystują istniejące źródło zasilania z słupów latarni i są wyposażone w oddzielne liczniki energii.

Firma V-Green zaproponowała rozmieszczenie 10 000 szaf do wymiany baterii wzdłuż dróg z szerokimi chodnikami (ponad 3 m), priorytetowo traktując obszary w pobliżu przystanków autobusowych, szkół i miejsc publicznych. Celem jest obsługa społeczności liczącej ponad 400 000 kierowców świadczących usługi przewozu osób i dostaw, grupy o dużym i ciągłym zapotrzebowaniu na energię.

Na tej podstawie Departament Budownictwa rekomenduje Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh rozpatrzenie i zatwierdzenie programu pilotażowego, a jednocześnie zlecenie dzielnicom i gminom oceny i zaproponowania odpowiednich lokalizacji instalacji. Wdrożenie musi być zgodne z przepisami przeciwpożarowymi, nie może utrudniać ruchu pieszego, nie może wpływać na estetykę miasta i musi być ściśle przestrzegane.

Ponadto Departament Budownictwa zaproponował, aby miasto wkrótce opracowało ramy cenowe dla wynajmu chodników w celu świadczenia tego typu usług, aby zapewnić przejrzystość zarządzania i wygenerować przychody do budżetu.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zaproponował również, aby powierzono mu wiodącą rolę, koordynując działania z policją miejską i odpowiednimi jednostkami w celu przeprowadzenia pomiarów lokalizacji, wydawania pozwoleń na budowę i opracowania planu pobierania opłat za korzystanie z chodników zgodnie z przepisami.

Jeśli wniosek zostanie zatwierdzony, Ho Chi Minh City będzie dysponować rozległą siecią zielonej energii, co stworzy silną zachętę dla mieszkańców, aby przeszli na zielony transport, przyczyniając się do realizacji celów w zakresie redukcji emisji i rozwoju inteligentnego transportu.   

LN

Source: https://daidoanket.vn/tphcm-de-xuat-lap-dat-20-000-tu-doi-pin-xe-dien-tren-via-he.html