Projekty te zostały wskazane w Raporcie Politycznym z I Kongresu Partii Miejskiej Ho Chi Minh, kadencja 2025-2030, w celu dokonania przełomu w infrastrukturze komunikacyjnej, zmniejszenia korków i poprawy łączności międzyregionalnej.
Most i droga Nguyen Khoi
Rozpoczęcie budowy mostu i drogi Nguyen Khoi planowane jest na listopad 2025 r., a jej ukończenie na czwarty kwartał 2027 r. Łączna wartość inwestycji wyniesie ponad 3724 mld VND.
Projekt obejmuje betonowy system wiaduktów o długości ponad 2,5 km i szerokości 6,5–25,5 m, przecinający Kanał Te i Kanał Ben Nghe, łączący Dzielnicę 7 (dawniej) z Dzielnicą 1 (dawniej).
Projekt obejmuje również drogę przymostową o długości 1,1 km, drogi serwisowe Nguyen Khoi i Hoang Trong Mau oraz rozbudowę ulicy Vo Van Kiet w kierunku kanału Ben Nghe.
Po oddaniu do użytku most i droga Nguyen Khoi umożliwią pojazdom przemieszczanie się z południa do centrum wiaduktem, co zmniejszy obciążenie tras Nguyen Huu Tho – most Kenh Te, Duong Ba Trac i Nguyen Tat Thanh.
Most i droga Binh Tien
Most drogowy Binh Tien o długości 3,66 km, z czego estakada ma 3,1 km długości i 4-6 pasów szerokości, zaczyna się na ulicy Pham Van Chi (dawniej Dzielnica 6), przecina kanał Tau Hu, kanał Doi i łączy się z aleją Nguyen Van Linh.
Całkowity kapitał inwestycyjny wynosi prawie 6300 miliardów VND. Miasto Ho Chi Minh zatwierdzi plan rekompensat i przesiedleń w grudniu 2025 roku, rozpocznie budowę w 2026 roku i zakończy ją w 2028 roku.
Most i droga Binh Tien stworzą nową oś komunikacyjną łączącą centrum miasta z jego południem.
Most Thu Thiem 4
Most Thu Thiem 4 ma łączną długość 2,16 km (główny odcinek mostu ma ponad 1,6 km) i 6 pasów ruchu. Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu mostu Tan Thuan 2 z Nguyen Van Linh, przecina rzekę Sajgon i łączy się z Nowym Obszarem Miejskim Thu Thiem.
Wielokrotnie opóźniano przedłożenie polityki inwestycyjnej Radzie Ludowej miasta Ho Chi Minh w sprawie tego projektu z powodu braku zgody co do planu oczyszczenia mostu.
Wcześniej zaproponowano 5 opcji, w tym prześwit 10 m, 15 m, 45 m, podniesienie i obniżenie rozpiętości z 15 do 45 m oraz budowę tunelu pod rzeką Sajgon, przy całkowitym koszcie inwestycji wynoszącym od 4365 do 8953 miliardów VND.
Niedawno Komitet Ludowy Ho Chi Minh City przesłał dokument z prośbą do Ministerstwa Budownictwa o komentarz do projektu pozwolenia na budowę. Miasto planuje przedstawić projekt do zatwierdzenia w tym roku i zakończyć go do 2028 roku.
Projekt skróci czas podróży między obszarami wschodnim i południowym, zmniejszając korki na trasach mostowych Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh i Khanh Hoi.
Can Gio Bridge
Most Can Gio ma długość 7,3 km, z czego główny most ma prawie 3 km, droga dojazdowa ma długość 4,3 km, została zaprojektowana z 6 pasami ruchu (4 pasy dla samochodów, 2 pasy mieszane), prędkość projektowa wynosi 60 km/h, a prześwit dla statków wynosi 55 m.
Łączny kapitał inwestycyjny projektu wynosi około 10 569 miliardów VND. Oczekuje się, że projekt zostanie zatwierdzony w zasadzie w 2025 r., rozpocznie się budowa w 2026 r., a zakończy w 2028 r.
Projekt zastąpi prom Binh Khanh, skracając czas podróży między centrum Ho Chi Minh City a dzielnicą Can Gio.
Most Cat Lai
Obecnie połączenie między Ho Chi Minh City a Nhon Trach (Dong Nai) opiera się głównie na promie Cat Lai. Codziennie dziesiątki tysięcy ludzi i pojazdów musi czekać na prom, jeśli nie chcą ominąć drogi krajowej nr 51 lub autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay (przeznaczonej wyłącznie dla samochodów).
Sytuacja ta wpływa na transport towarów pomiędzy parkami przemysłowymi Nhon Trach i systemami portów morskich, takimi jak Cat Lai i Cai Mep - Thi Vai.
W zamian powstanie nowy most Cat Lai, który będzie miał 8 pasów ruchu, całkowitą długość 11,4 km (wliczając most i drogę dojazdową) i całkowitą wartość inwestycji wynoszącą prawie 20 000 miliardów VND.
Rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2026 r., a jej zakończenie na 2028 r.
Most Phu My 2
Całkowita wstępna inwestycja wyniosła 21 484 miliardów VND, z czego koszty oczyszczenia terenu wynoszą około 6 250 miliardów VND. Most Phu My 2 ma długość całkowitą 16,7 km i 8 pasów ruchu.
Trasa zaczyna się przy ulicy Nguyen Huu Tho, biegnie na wschód, łączy się z Hoang Quoc Viet - Dao Tri, przecina rzekę Dong Nai i łączy się z ulicą Lien Cang - 25C (Dong Nai).
Most Phu My 2 łączy obszar miejski Południowego Sajgonu z lotniskiem Long Thanh, tworząc nowoczesną międzyregionalną sieć komunikacyjną.
Source: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html
Komentarz (0)