Przemawiając na konferencji, pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ) powiedział, że 9 października 2025 r. Premier wydał decyzję nr 2229/QD-TTg zatwierdzającą Strategię rozwoju usług logistycznych Wietnamu na lata 2025–2035, z perspektywą do 2050 r.
„Jak dotąd jest to pierwsza strategia logistyczna wydana przez rząd. Potwierdza ona, że logistyka została uznana za ważny sektor gospodarki , odgrywający rolę w łączeniu i wspieraniu innych sektorów. Opublikowanie strategii świadczy również o dużym zainteresowaniu państwa celem rozwoju wietnamskich usług logistycznych w nadchodzącym okresie” – podkreślił pan Tran Thanh Hai.
Udzielając więcej informacji na temat tej strategii, pan Bui Ba Nghiem, starszy ekspert w Departamencie Importu i Eksportu, zastępca przewodniczącego Zespołu ds. Opracowywania Strategii, powiedział, że Strategia Rozwoju Usług Logistycznych na lata 2025-2035, z wizją do 2050 roku, to pierwszy raz, kiedy Wietnam posiada kompleksowy dokument strategiczny poświęcony sektorowi logistyki. To nie tylko poprawa instytucjonalna, ale także wyraźny dowód na to, że rząd na nowo uświadamia sobie rolę logistyki we współczesnej gospodarce.
W związku z tym logistyka jest uznawana za ważny sektor gospodarki, zdolny do maksymalizacji potencjału miejscowości, promując powiązania regionalne, regionalne i międzynarodowe. Logistyka jest usługą niezbędną, odgrywającą kluczową rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym; jednocześnie jest to branża o wysokiej wartości dodanej, o dużym potencjale merytorycznym, dążąca do zrównoważonego modelu rozwoju, efektywnego dla gospodarki, społeczeństwa i środowiska.
Strategia zakłada rozwój logistyki w oparciu o nowoczesną infrastrukturę, obejmującą transport, handel i technologie. Stanowi to fundament zapewniający sprawne połączenia między regionami krajowymi i zagranicznymi, tworząc warunki dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju, a jednocześnie wiążąc się z zadaniem zapewnienia obronności i bezpieczeństwa państwa.
Pan Bui Ba Nghiem dodał, że perspektywy rozwoju kładą nacisk na wykorzystanie położenia geograficznego, zwłaszcza potencjału gospodarki morskiej; wzmacnianie głębokich powiązań z globalnym łańcuchem dostaw poprzez wdrażanie nauki i technologii, innowacji, transformacji cyfrowej i zielonej transformacji. Ludzie są w centrum uwagi, a celem jest budowanie wysokiej jakości zespołu kadr w logistyce w perspektywie długoterminowej.
Cele na lata 2025-2035 są również jasno określone ilościowo: udział logistyki w PKB osiągnie 5-7%; tempo wzrostu 12-15%; koszty logistyki spadną do 12-15% PKB; pozycja w rankingu LPI wśród 40 najlepszych krajów; utworzenie 5 centrów logistycznych klasy międzynarodowej i 70% wyspecjalizowanej siły roboczej. Wizja do 2050 roku stale podnosi cele na wyższy poziom, dążąc do utworzenia 10 międzynarodowych centrów logistycznych i 90% wyspecjalizowanej siły roboczej.
Taka orientacja tworzy podwaliny logistyki, która staje się jedną z kluczowych branż, przyczyniając się bezpośrednio do konkurencyjności kraju i zmiany modelu wzrostu na gospodarkę opartą na wiedzy, zieloną gospodarkę i gospodarkę cyfrową.
Aby zrealizować te ambitne cele, pan Bui Ba Nghiem powiedział: Strategia określa 9 grup rozwiązań i kluczowych zadań, obejmujących instytucje, infrastrukturę, ludzi i rynki: Doskonalenie instytucji prawnych, reforma środowiska inwestycyjnego i biznesowego, przegląd zobowiązań międzynarodowych, dostosowanie mechanizmów podatkowych, opłat i inwestycji publicznych, stosowanie standardów krajowych i międzynarodowych oraz stworzenie systemu oceny konkurencyjności logistyki na szczeblu krajowym, lokalnym i przedsiębiorstw.
Jednocześnie należy skoncentrować się na rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury logistycznej, w tym na planowaniu centrów logistycznych, budowie stref wolnego handlu, stref logistycznych, inteligentnych magazynów, magazynów specjalistycznych; rozwoju floty kontenerowców, floty samolotów transportowych oraz promowaniu budowy międzynarodowych portów tranzytowych. Pilną potrzebą jest również stworzenie środowiska biznesowego obsługującego logistykę w e-commerce.
W trzeciej grupie rozwiązań nacisk kładzie się na łączność regionalną, priorytetowo traktując rozwój dynamicznych regionów, takich jak Delta Rzeki Czerwonej, region południowo-wschodni i centralny, z ważnymi ośrodkami wzrostu, takimi jak Hanoi, Hajfong, Ho Chi Minh i Da Nang. Strategia zachęca do rozwoju połączeń drogowych i multimodalnych usług transportowych między regionami i korytarzami gospodarczymi.
Czwarta i piąta grupa rozwiązań skupiają się na rozwoju rynku logistycznego i poprawie potencjału przedsiębiorstw poprzez przełomową politykę przyciągania inwestycji, szeroki udział w międzynarodowych forach współpracy, organizację promocji handlu i inwestycji oraz wsparcie przedsiębiorstw w budowaniu systemu agentów i przedstawicielstw za granicą, łączących BIZ z przedsiębiorstwami krajowymi.
W szczególności należy skupić się na innowacjach, transformacji cyfrowej i zielonej transformacji, utworzyć silne ośrodki badawcze, rozwinąć rynek technologii logistycznych, promować zastosowanie zielonej logistyki, logistyki odwrotnej oraz zwiększyć wsparcie dla przedsiębiorstw, aby mogły uzyskać certyfikaty zrównoważonego wzrostu.
Zasoby ludzkie koncentrują się na siódmej grupie rozwiązań, ukierunkowanej na opracowanie zestawu krajowych standardów zawodowych, rozszerzenie zakresu szkoleń, zacieśnienie współpracy międzynarodowej i zastosowanie technologii w nauczaniu i szkoleniu zasobów ludzkich.
Na koniec należy promować rolę stowarzyszeń i pionierskich przedsiębiorstw w dziedzinie logistyki, zachęcać do tworzenia silnych, profesjonalnych i wysoce konkurencyjnych przedsiębiorstw oraz innych zadań, takich jak wzmacnianie informacji i propagandy, tworzenie krajowej bazy danych o logistyce, opracowywanie indeksów logistycznych oraz organizacja Dnia Logistyki Wietnamskiej i Tygodnia Logistyki Wietnamskiej.
Źródło: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm
Komentarz (0)