Chiny znalazły sposób na „przejęcie” amerykańskiego myśliwca stealth F-22

[reklama_1]

Wojsko amerykańskie uważa F-22 za najpotężniejszy myśliwiec świata . Podobno jego przekrój czynny radaru (RCS) wynosi zaledwie 1 cm2, co odpowiada wielkości paznokcia.

Jednak wspólny zespół badawczy pod kierownictwem dr. Xie Junwei z Wydziału Sił Powietrznych i Obrony Przeciwrakietowej Uniwersytetu Inżynierii Sił Powietrznych w Xi'an, w prowincji Shaanxi (północne Chiny), poinformował o odkryciu nowej metody, dzięki której myśliwiec stealth o konfiguracji podobnej do F-22 może pojawić się na ekranach radarów z siłą sygnału równą sile sygnału konwencjonalnego myśliwca o RCS większym niż 6 metrów kwadratowych – 60 000 razy większym.

Myśliwiec F-22 Raptor Sił Powietrznych USA. (Zdjęcie: Reuters)

Ich metoda wykrywania obejmuje pole bitwy o powierzchni około 63 000 kilometrów kwadratowych, co gwarantuje, że wszelkie manewry F-22 zawsze znajdą się w zasięgu chińskiej sieci radarowej – poinformował zespół pana Xie w recenzowanym artykule opublikowanym pod koniec lutego w czasopiśmie Beijing University of Aeronautics Journal.

Oczekuje się, że wyniki tych badań będą mogły znacząco wpłynąć na skuteczność bojową F-22, ponieważ pociski powietrze-powietrze tego myśliwca mają zasięg około 100 km, a w przypadku inteligentnych ataków bombowych na cele naziemne, F-22 musi znajdować się w promieniu 20 km od celu.

Ponadto F-22 musi unikać wykrycia lub namierzenia przez wrogie systemy obronne, zanim osiągnie zasięg skutecznego ataku.

Zespół pana Xie powiedział, że ta nowa technologia śledzenia pozwala chińskiemu systemowi radarowemu na określenie położenia F-22 w czasie rzeczywistym z wyjątkową dokładnością, z minimalnym błędem zaledwie 20 metrów. Informacje te mogą być następnie szybko przekazywane do myśliwców przechwytujących lub pocisków obrony powietrznej.

Co więcej, obliczenie współrzędnych celu i dokładnej prędkości ruchu zajmuje zaledwie 0,008 sekundy. Według naukowców, nawet w przypadku ataku całej eskadry F-22, szczegółowe informacje o każdym samolocie można zebrać w 0,02 sekundy.

Wyzwania w prawdziwej walce

W rzeczywistych sytuacjach bojowych sygnatura radarowa wrogiego samolotu może różnić się od wcześniej zebranych danych wywiadowczych. Zmiany kierunku lub wysokości samolotu podczas lotu mogą powodować znaczne wahania sygnału, potencjalnie powodując utratę śledzenia celu przez system śledzenia.

Aby sprostać temu wyzwaniu, zespół Ta wykorzystuje wiele radarów do skanowania myśliwców stealth z różnych kątów. Choć pomysł nie jest zupełnie nowy, jego wdrożenie wciąż napotyka na poważne trudności, ponieważ wykrywanie celów stealth często wymaga mobilizacji znacznych zasobów w ramach sieci radarowej. Jednak w rzeczywistych warunkach bojowych liczba celów powietrznych może być bardzo duża, a pojedynczy radar może przeznaczyć jedynie ułamek swoich zasobów na wykrywanie i śledzenie F-22.

Zespół dr. Ta twierdzi, że przezwyciężył to długotrwałe wyzwanie techniczne. Dokładniej, ich metoda „inteligentnego planowania alokacji zasobów” pozwala scentralizowanemu systemowi sieci radarowej dostosowywać parametry wiązki i moc każdego radaru na podstawie charakterystyki i zmian pozycji samolotów stealth na polu bitwy w czasie rzeczywistym.

Umożliwia to systemowi skoncentrowanie ograniczonych zasobów wykrywania na najbardziej odsłoniętym azymucie, czyli kącie nadejścia samolotu stealth, co znacznie zwiększa intensywność i dokładność śledzenia sygnału radarowego, a jednocześnie zapewnia ciągłe utrzymywanie namierzenia celu.

Dzięki temu każdy radar musi wykorzystać jedynie niewielką część swojej częstotliwości i mocy do śledzenia samolotów stealth, co pozwala zaoszczędzić cenne zasoby i przeznaczyć je na inne cele.

Jak wynika z artykułu, przy użyciu zaledwie trzech radarów możliwe jest kompleksowe i stabilne śledzenie formacji myśliwców F-22.

Radary mogą być strategicznie rozmieszczone na lądzie, wyspach, statkach, a nawet platformach powietrznych, zwiększając tym samym chińskie możliwości blokowania dostępu i uniemożliwiania dostępu do obszarów Morza Południowochińskiego i zachodniego Pacyfiku .

Amerykański myśliwiec stealth F-22 przelatuje nad bazą lotniczą Osan w Pyeongtaek w Korei Południowej. (Zdjęcie: Reuters)

Historia myśliwca F-22 sięga czasów zimnej wojny. Jednak zanim w 1997 r. przeprowadzono pierwsze testy tego samolotu, Związek Radziecki już się rozpadł.

Ze względu na wysokie koszty i brak konkurencji rząd USA zamknął linię produkcyjną F-22 około dekady temu.

Jednak w ostatnich latach Chiny znacznie zwiększyły produkcję ciężkiego myśliwca stealth J-20. W odpowiedzi armia amerykańska pracuje nad poprawą zdolności stealth i bojowych swojej floty, liczącej ponad 100 myśliwców F-22.

Chińscy naukowcy i inżynierowie opracowali ostatnio także technologię przeciwdziałającą samolotom stealth, m.in. rozmieścili największą na świecie konstelację satelitów obserwacyjnych na niskiej orbicie okołoziemskiej w celu śledzenia F-22 w czasie rzeczywistym, a także opracowali hipersoniczne pociski obrony powietrznej o zasięgu przekraczającym 2000 km.

Hua Yu (Źródło: SCMP)

Źródło