Trasa Cao Lanh - Lo Te wciąż czeka na piasek, który przyspieszy prace budowlane.

Na placu budowy Cao Lanh-Lo Te wykonawca zwiększył liczbę pracowników, sprzętu, maszyn i zorganizował wiele ekip budowlanych. Jednak piasek wciąż nie dotarł, przez co budowa wykonawcy wciąż napotyka trudności.

Zarząd Projektu My Thuan (inwestor) poinformował, że trasę Cao Lanh – Lo Te buduje konsorcjum wykonawców. Projekt rozpoczął się 10 kwietnia 2024 r., a łączna wartość kontraktu budowlanego wynosi 819,84 mld USD (wliczając wydatki nieprzewidziane).

Wykonawca zwiększył zasoby ludzkie, maszyny i sprzęt na placu budowy trasy Cao Lanh – Lo Te.

Do tej pory postęp prac nad projektem wyniósł 126,32/728,5 mld VND, co stanowi 17,34% wartości kontraktu.

Na placu budowy wykonawcy realizują 31 projektów budowlanych, w tym 24 projekty mostowe (22 projekty dróg dojazdowych, 2 projekty wiaduktów, skrzyżowanie Lo Te) i 7 projektów drogowych.

Ponadto wykonawca zwiększył ilość maszyn i urządzeń służących organizacji prac budowlanych.

Na placu budowy pracuje blisko 90 specjalistycznych maszyn i urządzeń, w tym 12 koparek, 2 spycharki, 6 walców, 8 kafarów, 2 prasy do palowania i inne maszyny służące do budowy asfaltobetonów.

Robotnicy na placu budowy Cao Lanh-Lo Te mają dużo pracy.

Jednocześnie wykonawca zorganizował 8 brygad budowlanych, zwiększając liczbę maszyn i urządzeń o 40%, a liczbę pracowników o 80 osób. Jednocześnie zorganizowano pracę na 3 zmiany w trybie ciągłym, od 6:30 do 21:00 każdego dnia.

Według Zarządu Projektu My Thuan, na trasie Cao Lanh – Lo Te całkowite zapotrzebowanie na piasek wynosi około 0,53 mln m3. Obecnie odpowiednie jednostki złożyły dokumentację rezerwową oraz dokumentację oceny oddziaływania na środowisko do Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska (TN&MT) prowincji Dong Thap .

Władze prowincji spotkały się również 8 listopada, aby zatwierdzić politykę włączenia nowej kopalni piasku do projektu. 14 listopada Komitet Ludowy Prowincji Dong Thap wydał dokument włączający kopalnię piasku Thuong Thoi Tien do projektu.

Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska prowincji złożył również dokument do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w celu zatwierdzenia zasobów mineralnych. 22 listopada odbyło się posiedzenie Rady ds. Oceny Oddziaływania na Środowisko (2880 m³/dzień).

Pan Nguyen Van Khang, dyrektor oddziału Dong Thap (Thi Son Production and Construction Company Limited) powiedział, że kopalnia piasku została dostarczona przez prowincję Dong Thap i jest bezpośrednio eksploatowana przez firmę, obsługując budowę trasy Cao Lanh - Lo Te.

Do tej pory firma w zasadzie skompletowała wymaganą dokumentację i dopełniła wszystkich procedur. Rozpoczęcie wydobycia planowane jest na 25 grudnia, a materiały mają zostać dostarczone na plac budowy, po tym jak wykonawca projektu zaczeka na dostarczenie piasku, który przyspieszy prace.

Trasa Cao Lanh – Lo Te zaczyna się na skrzyżowaniu An Binh, w gminie An Binh, w dystrykcie Cao Lanh, w prowincji Dong Thap (około 26+00 km według drogi krajowej N2B), a kończy się na trasie Lo Te – Rach Soi w mieście Can Tho (około 54+844 km według drogi krajowej N2B).
Zakres inwestycji obejmuje nawierzchnię asfaltobetonową drogi głównej i budowę systemu dróg serwisowych wzdłuż trasy, ułożenie ogrodzenia i wykonanie systemu bezpieczeństwa ruchu zgodnie z Krajowym Regulaminem Technicznym dotyczącym znaków drogowych QCVN 41:2019/BGTVT.
Całkowita długość projektu wynosi ok. 28,8 km, a całkowita wartość inwestycji to ok. 950 mld VND. Projekt będzie realizowany od końca kwietnia 2024 r., a jego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 31 grudnia 2025 r.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm