Jak przebiega budowa trasy łącznikowej dwóch odnóg drogi Ho Chi Minha w Quang Tri?

Jak podają reporterzy gazety Giao Thong, na kilka dni przed Nowym Rokiem Księżycowym Giap Thin 2024, projekt połączenia wschodniej odnogi drogi Ho Chi Minh z zachodnią odnogą w prowincji Quang Tri zasadniczo zakończył budowę podłoża drogi od km 0 do km 10.

Na tym 10-kilometrowym odcinku wykonawcy wykonali 43/57 przepustów, wykopali i zasypali 518 100/631 095 m3 podłoża drogowego, co stanowi 82,1%.

Zakończono budowę odcinka mostowego Km25+300 DT571.

Jednocześnie zakończono budowę 4 mostów: Km4+252, Km7+112, Km7+497 i Km9+610; w przypadku mostu Km4+736 wbito 12/12 pali wierconych, a także budowano filary T1, T2, T3, T4 i przyczółki M1, M2.

Według Departamentu Transportu prowincji Quang Tri (inwestora projektu), obecnie na ostatnim 5-kilometrowym odcinku trasy fazy 1 projektu premier zasadniczo zgodził się na zmianę celu użytkowania lasu na inny, Departament Transportu aktywnie współpracuje z odpowiednimi jednostkami w celu dopełnienia procedur zgodnie z przepisami, aby przekazać teren jednostce budowlanej.

Projekt drogowy łączący odgałęzienie Ho Chi Minh Highway East z odgałęzieniem Ho Chi Minh Highway West realizowany jest na górzystym terenie, w związku z czym często występują tam niesprzyjające warunki pogodowe, takie jak deszcz i powodzie, co utrudnia realizację prac, a w szczególności wykopy i zasypywanie podłoża drogi.

Ponadto trudna trasa transportu materiałów i sprzętu na plac budowy również ograniczała postępy projektu.

Jednak dzięki wysiłkom jednostek realizujących projekt, wolumen budowy osiągnął dotychczas około 41% kontraktu (70,2/171,92 mld VND). Łączny kapitał alokowany i wydatkowany do tej pory wynosi ponad 150,7 mld VND, z czego 35 mld VND w 2023 r., co stanowi 100% planu na 2023 r.

Obecnie, oprócz koordynacji z odpowiednimi departamentami w celu przekształcenia terenów leśnych na inne cele w celu przekazania ostatnich 5 km trasy, Departament Transportu wymaga, aby jednostki natychmiast po Nowym Roku Księżycowym 2024 skoncentrowały maszyny, zasoby ludzkie i sprzęt w celu wdrożenia budowy i ukończenia projektu przed sierpniem 2024 r.

Departament Transportu kontynuuje analizę i proponuje rozwiązania inwestycyjne dla budowy fazy 2 ostatniego, 6,4-kilometrowego odcinka drogi, łączącego wschodnią odnogę drogi Ho Chi Minh z zachodnią odnogą drogi Ho Chi Minh, co pozwoli na połączenie całej trasy.

Projekt połączenia wschodniej odnogi drogi Ho Chi Minh z zachodnią odnogą drogi Ho Chi Minh (etap 1) został zatwierdzony przez Radę Ludową prowincji Quang Tri w uchwale nr 11 z dnia 10 marca 2021 r. oraz uchwale nr 59 z dnia 12 maja 2021 r. Całkowita długość trasy projektu wynosi około 21,3 km, całkowita inwestycja przekracza 229,1 mld VND, a harmonogram realizacji to lata 2021–2024.

Zgodnie z projektem, droga łącząca górzystą gminę Vinh O (dystrykt Vinh Linh) z gminą Huong Lap (dystrykt Huong Hoa) to droga górska klasy V z podłożem o szerokości 6,5 m, nawierzchnią o szerokości 3,5 m i chodnikami o szerokości 1,5 m po każdej stronie; w przypadku projektu budowy mostu o planowanej skali (teren górski klasy IV) przekrój poprzeczny wynosi 7,5 m szerokości.

Po ukończeniu projekt przełamie monopol zachodniej odnogi drogi Ho Chi Minh, przebiegającej przez północno-zachodnie gminy prowincji Quang Tri, służąc ratownikom i osobom potrzebującym w przypadku burz i powodzi. Będzie to również kluczowy, poziomy szlak komunikacyjny ze wschodu na zachód prowincji Quang Tri, łączący szlak nadmorski z pionowymi osiami autostrady krajowej nr 1, drogą ekspresową Van Ninh-Cam Lo, wschodnio-zachodnią odnogą drogi Ho Chi Minh oraz przejściem granicznym Ta Rung, promując rozwój społeczno -gospodarczy, gospodarczy, handel i turystykę między Wietnamem a Laosem.

Wymiana tymczasowego stalowego mostu na przelewie w km 25+300 DT 571 poniżej pierwszego odcinka projektu, który został zmieciony przez powódź, pozwoliła Radzie Ludowej prowincji Quang Tri na zatwierdzenie modyfikacji projektu drogowego łączącego wschodnie odgałęzienie drogi Ho Chi Minha z odgałęzieniem zachodnim. W związku z tym całkowita długość trasy projektu wynosi 15 km, a most w km 25+300 DT 571 ma długość około 110 m. Szerokość mostu zapewnia skalę planowania (teren górski IV poziomu) i odcinek powyżej 15 km, głównie na terenie szczególnie trudnej górskiej gminy Vinh O w dystrykcie Vinh Linh.

Most na kilometrach 25+300 na drodze DT571 to jedyna droga z centrum górskiej gminy Vinh O do drogi Ho Chi Minh, odgałęzienia wschodniego, przebiegającej przez miasto Ben Quan i drogę krajową nr 1, centrum dystryktu Ho Xa (dystrykt Vinh Linh).

Lider Komitetu Ludowego Gminy Vinh O powiedział, że wcześniej droga z centrum gminy do wioski nr 9, ostatniej wioski gminy Vinh O, zajmowała 3 godziny. Teraz droga jest praktycznie ukończona i można nią przejechać motocyklem, a podróż zajmuje tylko około 30 minut. Droga ta ułatwia ludziom przemieszczanie się, wymianę towarów i rozwój społeczno-gospodarczy, co bardzo cieszy lokalne władze i mieszkańców.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm