Vietnam Airlines osiąga zysk brutto w wysokości 6,703 mld VND w pierwszych 6 miesiącach 2024 r.

Wyniki produkcyjne i biznesowe Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines , kod giełdowy HVN) nadal wyraźnie się poprawiały w pierwszych 6 miesiącach 2024 r., pomimo trudności związanych z flotą samolotów.

Vietnam Airlines stawia sobie za cel zrównoważenie dochodów i wydatków w 2024 roku.

Vietnam Airlines właśnie ogłosiło skonsolidowane sprawozdania finansowe i okresowe sprawozdania finansowe spółki dominującej za okres 6 miesięcy kończący się 30 czerwca 2024 r. W związku z tym w pierwszych 6 miesiącach 2024 r. Vietnam Airlines przewiozło około 7,96 mln pasażerów krajowych i 3,63 mln pasażerów międzynarodowych, co stanowi odpowiednio 88,84% i 123,05% w porównaniu do wolumenu pasażerów w tym samym okresie w 2023 r. (w okresie 6 miesięcy kończącym się 30 czerwca 2023 r. przewiozło 8,96 mln pasażerów krajowych i 2,95 mln pasażerów międzynarodowych). Powyższe wyniki przewozowe pomogły Vietnam Airlines osiągnąć całkowity przychód w wysokości 53 904 mld VND (w tym samym okresie ubiegłego roku było to 44 275 mld VND), z czego przychody spółki dominującej osiągnęły 41 451 mld VND (w tym samym okresie ubiegłego roku było to 33 289 mld VND); Skonsolidowany zysk po opodatkowaniu wyniósł 5 401,6 mld VND, z czego zysk po opodatkowaniu spółki dominującej wyniósł 1 262 mld VND. Jest to nagły wzrost zysku po opodatkowaniu, ponieważ w tym samym okresie ubiegłego roku spółka dominująca straciła 1 178 mld VND, a skonsolidowany zysk po opodatkowaniu stracił 1 386 mld VND. Według przedstawiciela Vietnam Airlines, całkowite przychody i inne dochody spółki dominującej wzrosły o 25,04% w tym samym okresie (wzrost o ponad 8 368 mld VND), głównie ze względu na wzrost przychodów z usług o 23,96%, co odpowiada wzrostowi o ponad 7 910 mld VND w tym samym okresie ubiegłego roku (przychody krajowe wzrosły o 21,3%, przychody międzynarodowe wzrosły o 24,3%), ponieważ Korporacja przywróciła całą krajową siatkę lotów; większość tras międzynarodowych została wykorzystana, a nowe trasy zostały otwarte. Całkowite koszty spółki dominującej wzrosły o 17,1%, co odpowiada wzrostowi o 5924 mld VND w tym samym okresie, głównie ze względu na wzrost kosztu sprzedanych towarów (wzrost odpowiednio do wzrostu produkcji) oraz gwałtowny wzrost kosztów finansowych z powodu wpływu kursów walutowych i stóp procentowych. W pierwszych 6 miesiącach 2024 r. zysk brutto spółki dominującej ze świadczenia usług osiągnął ponad 5347 mld VND; strata po opodatkowaniu zmniejszyła się o ponad 2442 mld VND w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Skonsolidowane wyniki działalności za pierwsze 6 miesięcy 2024 r. wzrosły gwałtownie w porównaniu ze stratą w tym samym okresie ubiegłego roku, głównie dzięki rentownej działalności spółki dominującej i jej spółek zależnych. W pierwszych 6 miesiącach 2024 r. Spółka odnotowała gwałtowny wzrost skonsolidowanych pozostałych przychodów z powodu umorzenia długu Pacific Airlines przez jej partnera na podstawie umowy o zwrocie statku. Ponadto, w ostatnim czasie, dzięki ożywieniu rynku transportowego i proaktywnemu wdrożeniu przez Korporację szeregu rozwiązań krótkoterminowych i długoterminowych, takich jak elastyczne zarządzanie dostawami frachtu, maksymalna redukcja kosztów, negocjacje obniżek cen usług itp., produkcja i działalność biznesowa Korporacji znacznie się poprawiły, szczególnie w pierwszym kwartale 2024 r., który jest szczytowym okresem biznesowym w branży lotniczej, wyniki biznesowe spółki dominującej wzrosły gwałtownie w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Jednak ze względu na sezonowość kwiecień i maj są najniższymi miesiącami w roku na krajowym rynku lotniczym, więc wyniki produkcyjne i biznesowe są mniej efektywne niż w pierwszym kwartale 2024 r. Ogólnie rzecz biorąc, w pierwszych 6 miesiącach 2024 r. Korporacja, skonsolidowany zysk po podatku dochodowym od osób prawnych i spółki dominującej osiągnął odpowiednio 5402 mld VND i 1263 mld VND, co stanowi gwałtowny wzrost w porównaniu ze stratą w tym samym okresie ubiegłego roku. Pomimo znacznej poprawy w produkcji i działalności biznesowej, krótkoterminowe zadłużenie Korporacji i jej spółek zależnych przekroczyło aktywa krótkoterminowe o 40 787 mld VND, przeterminowane zobowiązania Korporacji i jej spółek zależnych wyniosły 13 351 mld VND, a ujemny kapitał własny (-) wyniósł 11 633 mld VND. W odniesieniu do tej treści, Vietnam Airlines poinformowało, że zakończyło projekt restrukturyzacji Korporacji na lata 2021-2025 i przedstawiło go akcjonariuszom i właściwym organom do rozpatrzenia i zatwierdzenia. W ramach projektu, w latach 2024-2025, Vietnam Airlines będzie synchronicznie wdrażać rozwiązania mające na celu przezwyciężenie sytuacji ujemnego skonsolidowanego kapitału własnego, takie jak: synchroniczne wdrażanie rozwiązań mających na celu zwiększenie adaptacji i rentowności działalności; restrukturyzacja aktywów i portfela inwestycji finansowych w celu zwiększenia dochodów i przepływów pieniężnych. W ciągu pierwszych 6 miesięcy 2024 r. Korporacja i jej spółki zależne prowadziły negocjacje z bankami komercyjnymi w celu uzyskania dodatkowych limitów kredytowych na obsługę produkcji i działalności biznesowej. Na dzień 30 czerwca 2024 r. łączny limit kredytowy, jaki Korporacja i jej spółki zależne podpisały z bankami komercyjnymi, wynosił 29 800 mld VND (na dzień 1 stycznia 2024 r. wynosił 25 400 mld VND). Ponadto Korporacja posiada również źródło kredytu refinansowego w wysokości 4 000 mld VND z Southeast Asia Commercial Joint Stock Bank, Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank oraz Saigon- Hanoi Commercial Joint Stock Bank, zgodnie z Okólnikiem nr 04/2021/TT-NHNN z dnia 5 kwietnia 2021 r. W tym okresie banki zobowiązały się do dalszego udzielania limitów kredytowych na pożyczki krótkoterminowe, które Korporacja i jej spółki zależne spłaciły terminowo i zgodnie z warunkami i regulacjami Banku Państwowego, tym samym utrzymując obecne limity kredytowe w kolejnym roku, a także zapewniając spłatę należnych kwot kapitałowych pożyczek. W przypadku kredytów długoterminowych i zobowiązań z tytułu leasingu finansowego, Spółka z powodzeniem negocjowała również z szeregiem wierzycieli restrukturyzację harmonogramu spłat kredytów długoterminowych i zobowiązań z tytułu leasingu finansowego. Spółka i jej spółki zależne prowadziły i nadal prowadzą negocjacje z partnerami w sprawie obniżek cen i odroczenia terminów płatności, z których wielu zgodziło się na obniżenie cen (w przypadku leasingu samolotów i kosztów utrzymania...) lub wydłużenie lub odroczenie terminów płatności (w przypadku leasingu samolotów, zarządzania lotami, usług lotniczych...). Z jednej strony Spółka i jej spółki zależne aktywnie poszukują środków finansowych na spłatę zaległych długów wobec dostawców w wysokości 13 351 mld VND na dzień 30 czerwca 2024 r. Z drugiej strony Spółka i jej spółki zależne również kontynuują negocjacje i zabiegają o wsparcie partnerów w skróceniu i odroczeniu terminów płatności zaległych długów. Źródło: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html