Pan Dang Ngoc Hoa, przewodniczący zarządu Vietnam Airlines Corporation, powiedział, że rok 2025 będzie kluczowy dla dynamicznego rozwoju krajowych linii lotniczych.
Liczba gości zagranicznych gwałtownie rośnie, a liczba gości krajowych spada
Podczas konferencji poświęconej przeglądowi działalności sektora transportu do 2024 roku i określeniu kluczowych zadań na 2025 rok, która odbyła się po południu 30 grudnia, pan Le Ngoc Hoa, przewodniczący rady dyrektorów Vietnam Airlines Corporation, przyznał, że w 2024 roku środowisko biznesowe będzie borykać się z wieloma trudnościami i przeplatającymi się korzyściami. Międzynarodowy rynek lotniczy nadal się odradza i rośnie, ale siła nabywcza na rynku krajowym osłabła.
Pan Dang Ngoc Hoa, przewodniczący zarządu Vietnam Airlines Corporation (zdjęcie: Ta Hai).
Ponadto czynniki makroekonomiczne i koszty produkcji wpływają na wiele niekorzystnych zjawisk, takich jak konflikty polityczne na świecie, utrzymujące się wysokie ceny paliw i silne wahania kursów walut. Globalne zakłócenia w łańcuchach dostaw i wycofywanie silników z eksploatacji spowodowały wzrost cen wynajmu samolotów, części zamiennych oraz kosztów napraw i konserwacji.
Jeśli chodzi o sytuację na rynku lotniczym w Wietnamie, szacuje się, że łączna liczba turystów zagranicznych w tym kraju wyniesie prawie 41 milionów, co stanowi wzrost o ponad 28% w porównaniu z analogicznym okresem i jest zbliżona do poziomu sprzed pandemii (2019). Całkowita liczba odwiedzających na krajowym rynku turystycznym przekroczyła 34 miliony, co oznacza spadek o 14% w tym samym okresie i o 8% w porównaniu z 2019 rokiem.
Według pana Hoa główną przyczyną jest niedobór samolotów krajowych linii lotniczych i słabnąca siła nabywcza rynku.
W tym kontekście, aby zapewnić realizację celów wyznaczonych w planie na początku roku, Vietnam Airlines regularnie aktualizowała rynek, stale weryfikowała i dostosowywała produkty w oparciu o cele zapewnienia udziału w rynku, efektywności oraz zrównoważenia zasobów samolotów oraz startów i lądowań.
Jednocześnie będziemy kontynuować otwieranie nowych tras w celu dywersyfikacji produktów, zwiększenia efektywności wykorzystania samolotów, a także niezwłocznie wynajmiemy 4 dodatkowe samoloty w szczytowym okresie Tet, aby sprostać rosnącym potrzebom podróżnych.
Vietnam Airlines proaktywnie zmienia również metodę tworzenia i obsługi rozkładów lotów, opracowując dodatkowe produkty eksploatacyjne w okresach użytkowania samolotów, optymalizując w ten sposób produkty sieci lotów i zwiększając efektywność wykorzystania floty.
„Średni czas pracy wyniósł 11 godzin na statek dziennie, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z tym samym okresem i o 7% w porównaniu z rokiem 2019. Jednocześnie poprawiono efektywność zarządzania cenami i miejscami, co przyczyniło się do zwiększenia współczynnika wykorzystania miejsc w całej siatce połączeń” – powiedział pan Hoa.
Dzięki tym rozwiązaniom siatka połączeń lotniczych Vietnam Airlines praktycznie w pełni się odrodziła i rozrosła w porównaniu z okresem sprzed pandemii. Obecnie oferuje ona 58 tras międzynarodowych do 30 miejsc docelowych w 18 krajach oraz 38 tras krajowych do 22 miejsc docelowych.
Łączna liczba lotów osiągnęła prawie 140 000, co stanowi wzrost o ponad 7% w porównaniu z analogicznym okresem i 95% odbudowę w porównaniu z 2019 rokiem. Liczbę pasażerów przewiezionych w całej sieci szacuje się na prawie 23 miliony, co stanowi wzrost o prawie 8% w porównaniu z analogicznym okresem, co oznacza niemal całkowite odbudowanie się w porównaniu z 2019 rokiem (ponad 99%). Przychody spółki macierzystej szacowane są na ponad 84 400 mld VND, a cel zrównoważenia produkcji i efektywności biznesowej został zrealizowany do 2024 roku.
Szanse i wyzwania się przeplatają
Vietnam Airlines skoncentruje się na rozwiązaniach mających na celu poprawę efektywności wykorzystania zasobów i zwiększenie wykorzystania floty.
Oceniając rok 2025, środowisko biznesowe nadal ma wiele zalet, ale i trudności, jednak pan Hoa stwierdził, że trudności z 2024 r. nadal występują i nie ma wielu oznak poprawy. Do czynników takich jak niestabilna sytuacja polityczna na świecie , wysokie czynniki takie jak kursy walut i ceny paliw oraz trudności z silnikami i częściami zamiennymi należą:
Na wietnamskim rynku lotniczym oczekuje się, że liczba przewożonych pasażerów będzie nadal znacząco rosła w tym samym okresie. Łączna liczba pasażerów w ruchu międzynarodowym ma wynieść ponad 45 milionów, co stanowi wzrost o ponad 11% w porównaniu z tym samym okresem. Łączna liczba pasażerów w ruchu krajowym ma wynieść prawie 36 milionów, co stanowi wzrost o ponad 5% w porównaniu z tym samym okresem.
W 2025 r. Vietnam Airlines wdroży założenia projektu restrukturyzacyjnego korporacji, zapewniając jego dobrą i terminową realizację; kładąc nacisk na rozwiązania mające na celu poprawę efektywności wykorzystania zasobów, w szczególności zwiększenie efektywności wykorzystania floty o 5% w porównaniu z rokiem 2024, dążąc do zwiększenia wydajności pracy o ponad 7%.
Jednocześnie należy nadal ściśle zarządzać przepływami pieniężnymi, równoważyć wykorzystanie zasobów pieniężnych w celu zaspokojenia potrzeb produkcyjnych i biznesowych, spłacać długi i gromadzić kapitał na istotne i konieczne działania inwestycyjne.
Linie lotnicze planują obsłużyć ponad 156 000 lotów do 2025 r., co stanowi wzrost o ponad 12% w porównaniu z tym samym okresem; przewieźć ponad 25 milionów pasażerów w ramach całej sieci, co stanowi wzrost o 12% w porównaniu z tym samym okresem; oraz przetransportować 336 300 ton towarów, co stanowi wzrost o 10% w porównaniu z tym samym okresem.
Szacuje się, że przychody spółki dominującej wyniosą ponad 95 600 mld VND, co stanowi wzrost o 13,3% w porównaniu z analogicznym okresem. Spółka zamierza przekroczyć cel na rok 2024 oraz 5-letni plan przedstawiony w ogólnym projekcie restrukturyzacji Vietnam Airlines.
Aby osiągnąć powyższe cele, Vietnam Airlines zaleca Premierowi współpracę z odpowiednimi ministerstwami i oddziałami w celu opracowania strategii dla przemysłu lotniczego w powiązaniu z innymi branżami, takimi jak turystyka, hotelarstwo, usługi, transport drogowy itp., a także programów mających na celu rozwój konkurencyjności kraju, które również muszą zostać wdrożone, aby uczynić z przemysłu lotniczego lidera, łączącego się z innymi branżami.
Rząd wprowadził otwarte i proste zasady oraz mechanizmy mające na celu wsparcie Vietnam Airlines i przedsiębiorstw z branży w szybkim wdrożeniu kompleksowych, wyspecjalizowanych usług lotniczych na międzynarodowym lotnisku Long Thanh, a także dalsze łagodzenie zasad imigracyjnych, co przełoży się na dodanie krajów zwolnionych z obowiązku wizowego, zwłaszcza dużych potencjalnych rynków, takich jak USA, Australia, Indie itp.
Liderzy Vietnam Airlines potwierdzili, że będą nadal konsekwentnie wdrażać własne rozwiązania opisane w wielu dokumentach, aby zapewnić wydajność produkcji i działalności, utrzymać udział w rynku, zapewnić wskaźniki bezpieczeństwa i usług oraz pomyślnie zrealizować kluczowe zadania do roku 2025.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm
Komentarz (0)