Wywrócenie się greckiego statku i przerażający szlak handlu ludźmi na Morzu Śródziemnym

[reklama_1]

Według Międzynarodowej Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Migracji (IOM) podróż przez Morze Śródziemne z Libii lub Tunezji do Europy to najniebezpieczniejszy szlak migracyjny na świecie . Oto spojrzenie na sytuację na Morzu Śródziemnym i kilka szczegółów dotyczących ostatniej tragedii.

Katastrofa greckiego statku pirackiego i skazany na zagładę szlak handlu ludźmi na Morzu Śródziemnym, zdjęcie 1 — Łódź pełna migrantów wywróciła się w środę w pobliżu Grecji. Zdjęcie: ABC News

Co się stało?

Grecka straż przybrzeżna, marynarka wojenna, statki handlowe i samoloty rozpoczęły zakrojoną na szeroką skalę operację poszukiwawczo-ratunkową po tym, jak w środę rano statek rybacki z migrantami wywrócił się i zatonął, około 75 km na południowy zachód od południowego półwyspu Peloponez.

Do tej pory odnaleziono 79 ciał, a 104 osoby uratowano. Nie wiadomo, ile osób jest zaginionych, ale niektóre wstępne raporty sugerują, że na pokładzie mogły znajdować się setki osób. To może być najbardziej śmiercionośna katastrofa morska w tym roku.

Grecka straż przybrzeżna poinformowała, że dzień wcześniej statek odrzucił kilka ofert pomocy od straży przybrzeżnej i statków handlowych. Kapitan statku „chce kontynuować podróż do Włoch” – podała agencja w oświadczeniu.

Jednakże Alarm Phone, sieć aktywistów prowadzących infolinię dla łodzi z migrantami w niebezpieczeństwie, poinformowała, że pasażerowie zgłosili, iż kapitan porzucił statek i przesiadł się na mniejszą łódź, zanim ten się wywrócił.

Wielu migrantów próbuje ominąć Grecję i dotrzeć do Włoch, gdzie mogą łatwo kontynuować podróż na północ. Jeśli migranci zostaną uratowani przez greckie władze, będą musieli podróżować przez Bałkany, aby dotrzeć do Europy Zachodniej lub Północnej. Trasa na północ z Włoch jest krótsza i często bardziej dostępna.

Polityka migracyjna Grecji

Większość migrantów przybywających do Grecji podróżuje z Turcji, docierając do pobliskich wschodnich wysp greckich małymi łódkami lub przepływając rzekę Ewros, która biegnie wzdłuż granicy lądowej.

Liczba takich przekroczeń granicy gwałtownie spadła w ostatnich latach, ponieważ Grecja zwiększyła liczbę patroli morskich i wybudowała ogrodzenie graniczne wzdłuż Ewrosu. Jednak kraj ten spotkał się z oskarżeniami ze strony migrantów, organizacji praw człowieka i tureckich urzędników o zawracanie osób ubiegających się o azyl, co Ateny wielokrotnie zaprzeczały.

Alarm Phone obwinił grecką politykę migracyjną za zatonięcie, twierdząc, że Ateny stały się „tarczą Europy” w walce z migracją. Grecka straż przybrzeżna poinformowała, że towarzyszyła statkowi nawet po tym, jak ten odmówił pomocy, a następnie rozpoczęła akcję poszukiwawczo-ratunkową po wywróceniu się łodzi.

Tendencje migracyjne w regionie Morza Śródziemnego

W tym roku do Europy przybyło „niezwykle dużo” migrantów – do tej pory przybyło ich 55 160. To ponad dwukrotnie więcej niż 21 884 w tym samym okresie w 2022 roku i 16 737 w 2021 roku. Według danych włoskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych migranci pochodzą głównie z Wybrzeża Kości Słoniowej, Egiptu, Gwinei, Pakistanu i Bangladeszu.

Katastrofa greckiego statku pirackiego i skazany na zagładę szlak handlu ludźmi na Morzu Śródziemnym, zdjęcie 2 — Trasa i lokalizacja wywróconej łodzi z migrantami na Morzu Śródziemnym w środę. Zdjęcie drastyczne: AP

Wzrost ten nastąpił w momencie, gdy urzędnicy ONZ ds. uchodźców zauważyli, że ogólna liczba migrantów próbujących w ten sposób dotrzeć do Europy spada i wynosi średnio około 120 000 osób rocznie.

Oprócz śmiertelnie niebezpiecznego szlaku środkowo-śródziemnomorskiego, zachodnio-śródziemnomorski szlak jest również wykorzystywany przez migrantów próbujących dotrzeć do Hiszpanii z Maroka lub Algierii. Wschodnio-śródziemnomorski szlak jest tradycyjnie wykorzystywany przez migrantów z Syrii, Iraku i Afganistanu, którzy udają się do Turcji, a następnie próbują dotrzeć do Grecji lub innych miejsc w Europie.

Jak niebezpieczne jest Morze Śródziemne?

Jeszcze przed środowym wypadkiem, co najmniej 1039 osób zaginęło w tym roku podczas próby przekroczenia Morza Śródziemnego. Rzeczywista liczba jest prawdopodobnie wielokrotnie wyższa, biorąc pod uwagę możliwość, że niektóre wraki statków nie zostały odnalezione i zarejestrowane. Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji (IOM) naliczyła łącznie ponad 27 000 migrantów zaginionych na Morzu Śródziemnym od 2014 roku.

18 kwietnia 2015 roku doszło do najtragiczniejszej katastrofy morskiej na Morzu Śródziemnym, kiedy przepełniony statek z migrantami zderzył się z frachtowcem, który próbował go ratować u wybrzeży Libii. Przeżyło tylko 28 osób. W 2018 roku biegli sądowi ustalili, że na pokładzie znajdowało się 1100 migrantów.

3 października 2013 roku kuter rybacki, na pokładzie którego znajdowało się ponad 500 osób, głównie z Erytrei i Etiopii, zapalił się i wywrócił u wybrzeży Lampedusy na południu Włoch. Miejscowi rybacy pospieszyli na ratunek. W wypadku przeżyło 155 osób, a 368 zginęło.

Do kolejnej katastrofy doszło zaledwie tydzień później, 11 października 2013 roku, u wybrzeży Lampedusy, wyspy na południu Włoch. Wśród ponad 260 osób, które zginęły w tym wstrząsającym incydencie związanym z handlem migrantami na Morzu Śródziemnym, było nawet 60 dzieci.

Quoc Thien (według AP, ABC)

Źródło