Przypadek Son Hai Group: Jak przebiega proces wyboru wykonawcy?

W związku z odrzuceniem przez Son Hai Group oferty na budowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh (odcinek przez Binh Phuoc ), 28 maja po południu, odpowiadając reporterowi gazety elektronicznej VTC News, pan Dinh Tien Hai – dyrektor zarządu projektów inwestycyjnych w budownictwie prowincji Binh Phuoc, inwestor projektu, potwierdził, że proces przetargowy został przeprowadzony w sposób przejrzysty i publicznie dostępny w Internecie.

Dokładniej rzecz biorąc, jednostką konsultacyjną, która przygotowuje dokumentację przetargową i ją ocenia, jest Van Phu Consulting Joint Stock Company, a zespół ekspertów został przez nią powołany.

24 lutego 2025 r. Zarząd Inwestycji Budowlanych Prowincji Binh Phuoc zatwierdził dokumenty przetargowe dla pakietu w ramach krajowej sieci przetargowej. Dokument ten został poprawiony i ponownie zatwierdzony 6 marca 2025 r., a następnie opublikowany.

17 marca 2025 r. nastąpiło internetowe otwarcie ofert, w których wzięło udział 5 wykonawców: Son Hai Group Co., Ltd., Cienco4 Group Joint Stock Company, IB2500057961 Expressway Joint Venture, Binh Phuoc Expressway Joint Venture i HCM - TDM - CT Expressway Joint Venture.

W trakcie procesu oceny dokumentacji przetargowej pojawiły się kwestie wymagające wyjaśnienia. Zarząd Projektu zorganizował realizację zgodnie z przepisami, jednocześnie zasięgając opinii odpowiednich organów.

Odpowiedzi na komentarze zamieszczono w dokumentach z Departamentu Zarządzania Przetargami (z 17 kwietnia 2025 r.), Departamentu Ekonomicznego – Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (z 29 kwietnia 2025 r.) oraz Rejestru Wietnamskiego (z 5 maja 2025 r.).

W dniu 6 maja 2025 r. Zespół Ekspertów sporządził raport z oceny krajowego systemu przetargów, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Na podstawie tego raportu, Zarząd Projektu zorganizował ocenę i zatwierdzenie wyników wyboru wykonawców w krajowym systemie przetargów.

Wyniki wyboru wykonawcy są również publikowane w krajowej sieci przetargowej, wraz z pełnym raportem oceniającym, sporządzonym przez zespół ekspertów ds. oceny E-HSDT.

W związku z tym, zwycięskim oferentem zostało wspólne przedsięwzięcie HCM-TDM-CT Expressway, z ceną ofertową wynoszącą 866,46 mld VND (oszczędność 14,26 mld VND, spadek o 1,62%). Drugi oferent nie wygrał przetargu z powodu: system E-HSDT wykonawcy nie spełniał wymogów technicznych kryteriów oceny technicznej E-HSMT.

Zdaniem pana Hai, jeśli wykonawcy mają jakiekolwiek zalecenia dotyczące treści swojej oceny E-HSDT, mogą w pełni zastosować się do postanowień artykułów 90 i 91 Ustawy o przetargach z 2023 r.

Zarząd otrzymał już petycję od Son Hai Group, w związku z czym przeprowadzi proces jej rozpatrzenia, aby zapewnić zgodność z przepisami prawa.

Wcześniej, 26 maja, Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) wysłała dokument do zarządu projektów inwestycyjnych budowlanych prowincji Binh Phuoc, w którym protestowała przeciwko wynikom wyboru wykonawcy pakietu budowlanego drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh na odcinku przebiegającym przez Binh Phuoc.

Grupa Son Hai zaproponowała, że pomimo najniższej ceny, nie wygrała przetargu. Tymczasem jednostka z najwyższą ceną wygrała przetarg.

Grupa Son Hai sprzeciwiła się decyzji inwestora dotyczącej przetargu, twierdząc, że „inwestor wykazał oznaki naruszenia prawa podczas przetargu”, co naraziło go na ogromne ryzyko strat i zmarnowanie ponad 113 miliardów VND państwowych pieniędzy.

Projekt autostrady Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh o długości 70 km przebiega przez 3 prowincje: Ho Chi Minh City, Binh Duong i Binh Phuoc. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 25 000 miliardów VND. Jest to kluczowy projekt komunikacyjny o szczególnym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego regionu południowo-wschodniego.
Odcinek przebiegający przez prowincję Binh Phuoc ma łączną długość około 6,6 km, prędkość projektową 100 km/h i skalę 4 pasów.
Punkt początkowy graniczy z prowincją Binh Duong, a końcowy z miastem Chon Thanh (Binh Phuoc). Całkowity koszt wynosi 1,474 miliarda VND, z czego budżet centralny ma wynieść 1,000 miliarda VND, a reszta to budżet lokalny.
Okres realizacji projektu przypada na lata 2024-2026. W 2024 r. nastąpi przygotowanie inwestycji, opracowanie i zatwierdzenie raportu dotyczącego polityki inwestycyjnej, opracowanie i zatwierdzenie raportu dotyczącego studium wykonalności, organizacja wyboru wykonawcy, rozpoczęcie budowy; w latach 2025-2026 budowa będzie kontynuowana i będzie dążyć do ukończenia projektu i oddania go do użytkowania do końca 2026 r.

Twój odcień

Source: https://vtcnews.vn/vu-tap-doan-son-hai-quy-trinh-lua-chon-nha-thau-duoc-thuc-hien-the-nao-ar945745.html