Ludzie kupują benzynę na stacji benzynowej przy ulicy Thai Thinh w Hanoi.

Stosowanie benzyny E10 nie tylko pomaga ograniczyć emisje, ale także zmniejsza zależność od importowanych paliw kopalnych, promuje zużycie krajowych biopaliw, tworzy rynki zbytu dla produkcji rolnej i zwiększa krajową samowystarczalność energetyczną.

Zapewnienie bezpieczeństwa silnika pojazdu

Zgodnie z rządowym planem działania, benzyna E10 będzie oficjalnie sprzedawana w całym kraju od 1 czerwca. Jednak kwestia bezpieczeństwa tego rodzaju benzyny w silnikach pojazdów budzi szczególne obawy opinii publicznej. W tej kwestii, zastępca dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ) Dao Duy Anh potwierdził, że w trakcie opracowywania planu działania dla biopaliw, Ministerstwo przeprowadziło badania i oceny potencjalnego wpływu biopaliw E5 i E10 na osiągi i żywotność silników.

Oceny przeprowadzone przez naukowców z Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hanoi oraz Uniwersytetu Transportu i Komunikacji pokazują, że benzyna E5 i E10 nie wpływa negatywnie na osiągi ani żywotność podzespołów silników benzynowych. Wietnam korzysta z benzyny E5 w całym kraju od 2018 roku, a benzyna E10 jest testowana od sierpnia 2025 roku.

Do tej pory ani przedsiębiorstwa dystrybucyjne, ani Ministerstwo Przemysłu i Handlu nie otrzymały żadnych informacji na temat tego, czy benzyna E5 lub E10 negatywnie wpływa na wydajność lub żywotność silników pojazdów.

Pan Dao Duy Anh poinformował również, że doświadczenia międzynarodowe pokazują również, że biopaliwa są stosowane od dawna, na przykład w USA i Brazylii od lat 80. XX wieku stosuje się benzynę E10. Kraje Azji Południowo-Wschodniej, takie jak Tajlandia i Filipiny, stosują benzynę E15, a nawet przechodzą na E20, nie odnotowując negatywnego wpływu na silniki pojazdów.

Benzyna E10 została przebadana, przetestowana i oceniona jako odpowiednia do większości pojazdów obecnie użytkowanych.

Wiceminister przemysłu i handlu Nguyen Sinh Nhat Tan

Wiceminister Przemysłu i Handlu Nguyen Sinh Nhat Tan potwierdził, że benzyna E10 została przebadana, przetestowana i oceniona jako odpowiednia dla większości pojazdów obecnie użytkowanych. Plan przejścia z benzyny mineralnej na biobenzynę jest opracowywany krok po kroku, z uwzględnieniem szczegółowych ocen wpływu, i nie będzie wdrażany gwałtownie. W trakcie procesu wdrażania Ministerstwo będzie nadal współpracować z innymi ministerstwami, sektorami i przedsiębiorstwami, aby zapewnić stabilne dostawy, wysoką jakość paliwa i przejrzyste informacje, które uspokoją konsumentów.

Według przedstawiciela Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów materiały wykorzystywane w produkcji pojazdów dostępnych obecnie na rynku zostały przebadane i dobrane pod kątem odporności na działanie alkoholu. Oznacza to, że nie wystąpi korozja ani starzenie się uszczelek gumowych, jeśli klienci będą używać właściwej, zgodnej z normą benzyny E10.

Przedstawiciel stowarzyszenia radził jednak klientom, aby nie pozostawiali pojazdów nieużywanych przez zbyt długi czas, zwłaszcza gdy poziom paliwa w zbiorniku jest niski. Etanol jest higroskopijny i może powodować skraplanie się pary wodnej w zbiorniku. Użytkownicy powinni przestrzegać zalecanego przez producenta harmonogramu wymiany filtra paliwa, aby zapewnić czystość układu paliwowego.

Gotowy sprostać zapotrzebowaniu

Według Do Van Tuana, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, większość modeli motocykli wyprodukowanych od 2000 roku do chwili obecnej jest kompatybilna z benzyną E10. Okólnik nr 50/2025/TT-BCT Ministerstwa Przemysłu i Handlu określa obowiązkowy plan działania dotyczący stosowania proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi w Wietnamie.

Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Motocykli potwierdziło również, że motocykle napędzane benzyną E10 są całkowicie bezpieczne. Chociaż niektóre części starszych modeli, takie jak gumowe uszczelki czy przewody paliwowe, mogą starzeć się szybciej, ma to wpływ na materiał gumowy dopiero po dłuższym użytkowaniu i nie ma bezpośredniego wpływu na silnik.

Wymiana tych części jest prosta i niedroga. Obawy, że benzyna E10 może uszkodzić silnik, spowodować korozję jego części lub skrócić żywotność pojazdu, są całkowicie bezpodstawne i niepotwierdzone w praktyce.

Obawy, że benzyna E10 może uszkodzić silnik, spowodować korozję jego części lub skrócić żywotność pojazdu, są całkowicie bezpodstawne i niepotwierdzone w praktyce.

W skali globalnej, kluczowym wspólnym mianownikiem krajów, które z powodzeniem rozwinęły produkcję biopaliw, jest dostępność i stabilność źródeł surowców. Jest to kluczowy czynnik decydujący o możliwości produkcji na dużą skalę. Wietnam jednak nadal jest w dużym stopniu zależny od importowanych paliw.

Aby przyspieszyć wykorzystanie biopaliw, Wietnam musi opracować kompleksową i stabilną politykę, obejmującą mechanizmy wsparcia cen i zachęty dla przedsiębiorstw zajmujących się produkcją i konsumpcją. Ponadto konieczne jest rozwijanie zrównoważonych obszarów surowcowych powiązanych z krajowym rolnictwem, aby zapewnić proaktywne dostawy etanolu, a także inwestowanie w infrastrukturę dystrybucyjną, pomagając ludziom zrozumieć i zaufać w jego stosowaniu.

Zastępca Dyrektora Generalnego Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, potwierdził: „W całym systemie wolumen sprzedaży benzyny sięga obecnie około 400 000–500 000 m³ miesięcznie. Petrolimex przygotował kompleksowy plan dostaw i kontrakty, aby sprostać zapotrzebowaniu na paliwo i dopasować się do możliwości mieszania paliw firmy. Od 2018 roku benzyny E5 i E10 produkowane przez Petrolimex są poddawane rygorystycznym procedurom kontroli i nie odnotowano żadnych incydentów związanych z jakością biopaliw”.

Podobnie Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), jednostka wchodząca w skład Wietnamskiej Narodowej Grupy Energetycznej i Przemysłowej (Petrovietnam), właśnie wyeksportowała drogą morską pierwsze 12 000 m3 benzyny E10 do przedsiębiorstwa.

W maju i kolejnych miesiącach BSR będzie produkować i sprzedawać około 80 000–100 000 m³ benzyny E10 miesięcznie. Wdrożenie dwóch metod sprzedaży pozwala firmie zwiększyć elastyczność dostaw, rozszerzyć zakres dystrybucji i poprawić zdolność do zaspokajania ogólnokrajowego zapotrzebowania na konsumpcję.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Według nhandan.vn

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html