Chińskie samochody elektryczne „zalewają”, martwią się koreańscy producenci

Przedstawiciele południowokoreańskiego przemysłu motoryzacyjnego obawiają się, że w obliczu ponad ośmiokrotnego wzrostu liczby importowanych samochodów z Chin w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r., rynek krajowy może zostać poważnie dotknięty.

BYD – największy chiński producent pojazdów elektrycznych właśnie ogłosił plany wejścia na rynek koreański w drugiej połowie 2024 roku. (Źródło: Reuters)

Statystyki opublikowane przez Koreańskie Stowarzyszenie Handlu Międzynarodowego (KITA) pokazują, że wartość chińskiego importu pojazdów elektrycznych w okresie od stycznia do lipca 2024 r. osiągnęła 1120 mld wonów (848 mln USD), co stanowi 66% całkowitego importu pojazdów elektrycznych do Korei.

Wzrost liczby chińskich pojazdów elektrycznych jest napędzany przez popularność Modelu Y, średniej wielkości elektrycznego samochodu sportowo- użytkowego (SUV-a) produkowanego w Gigafactory firmy Tesla w Szanghaju w Chinach.

Tesla zaprezentowała już wcześniej Model 3 EV z Chin. Oba samochody cieszą się dużą popularnością i mają bardzo konkurencyjne ceny.

Eksperci i urzędnicy południowokoreańskiego przemysłu pojazdów elektrycznych apelują do rządu o szybkie wprowadzenie barier w celu zapewnienia uczciwego środowiska konkurencyjnego. Większość chińskich pojazdów elektrycznych jest wyposażona w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), które mają wyraźną przewagę pod względem konkurencyjności cenowej. Jednak akumulatory LFP nie nadają się do recyklingu, dlatego eksperci apelują do rządu Korei Południowej o nałożenie dodatkowych kosztów na ochronę środowiska.

Kim Pil-soo, profesor technologii motoryzacyjnej na Uniwersytecie Daelim, powiedział, że południowokoreańskie organy regulacyjne powinny rozważyć nałożenie opłaty za poprawę ochrony środowiska na pojazdy elektryczne z akumulatorami LFP i stworzyć ekosystem, który zapewni uczciwą konkurencję zarówno krajowym, jak i importowanym producentom pojazdów elektrycznych.

BYD, największy chiński producent pojazdów elektrycznych, właśnie ogłosił plany wejścia na rynek koreański w drugiej połowie 2024 r., co również zaniepokoiło koreańskich producentów.

Udział południowokoreańskich producentów pojazdów elektrycznych w globalnej sprzedaży spadł do 9,6% w pierwszej połowie 2024 r., co stanowi spadek o 0,8% w ujęciu rok do roku, ponieważ chińskie firmy szybko rozszerzają swoją obecność za granicą.

Source: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html