Wiosna na placu budowy mostu Rach Mieu 2.

[reklama_1]

Budowa filarów wieży mostu Rach Mieu 2. Zdjęcie: Thach Thao

Radość na placu budowy

W 2024 roku kluczowe projekty w prowincji zostały pilnie wdrożone. Teraz, ostatniego dnia 2024 roku, zespół inżynierów i pracowników z dumą informuje, że postępy osiągnęły wszystkie zaplanowane cele.

Siedząc na szczycie wieży mostu Rach Mieu 2, pośrodku rzeki Tien, pan Le Thuan Dung, inspektor bezpieczeństwa pakietu XL-02, skupił się na obserwowaniu i przypominaniu pracownikom o bezpieczeństwie. W późną pogodę, ze szczytu 120-metrowej wieży, pan Le Thuan Dung powiedział: „Pracując nad wieżą, robotnicy drżą z zimna, ale nasza radość płynie z obserwowania, jak most Rach Mieu 2 nabiera kształtów z dnia na dzień. Jeszcze tylko jedno święto Tet i kiedy most Rach Mieu 2 zostanie ukończony, mieszkańcy Ben Tre nie będą już musieli zmagać się z korkami na moście…”. Dodał zdjęcie z drona przedstawiające dwie wieże mostu Rach Mieu 2, majestatycznie wznoszące się w gęstej mgle ostatnich dni 2024 roku.

Dzieląc się swoimi przemyśleniami na temat ostatniego święta Tet w Ben Tre dla pracowników projektu mostu Rach Mieu 2, pan Vo Quoc Cuong – dowódca pakietu XL-05, pracujący w dystrykcie Chau Thanh – powiedział: „Obchodziliśmy dwa noworoczne święta w 2023 i 2024 roku, a teraz kolejne Tet w 2025 roku. Całkowity postęp prac nad pakietem XL-05 osiągnął 78%. Drogi są otwarte i przeszły próbne prace asfaltowe. Oczekujemy, że masowe układanie asfaltu na nawierzchni XL-05 rozpocznie się 30 grudnia 2024 roku”.

Do tej pory ogólny postęp prac nad projektem budowy mostu Rach Mieu 2, łączącego prowincje Tien Giang i Ben Tre, wyniósł ponad 73,21%, co stanowi 0,53% wyprzedzenia harmonogramu. Główny odcinek mostu – most Rach Mieu 2 – jest realizowany z ponad 17% wyprzedzeniem. Rozpoczęto budowę drogi na odcinku około 14 km całej trasy. 9 grudnia 2024 r. rozpoczęto układanie nawierzchni asfaltowej na odcinkach w prowincji Ben Tre.

Prace nad pakietem XL-01 projektu mostu Rach Mieu 2 po stronie prowincji Tien Giang, mimo że grunt został przekazany jako ostatni, postępują dynamicznie z każdym dniem. Przedstawiciel zarządu projektu My Thuan oświadczył: „Dążymy do tego, aby zasadniczo ukończyć odcinek DT.870 przed Nowym Rokiem Księżycowym 2025, aby mieszkańcy mogli bezpiecznie i czysto obchodzić Święto Tet. Ten odcinek ma długość około 4 km (od skrzyżowania Dong Tam z drogą krajową 1A do skrzyżowania z farmą węży Dong Tam). Zgodnie z planem, dołączenie bocznych odcinków głównego mostu – mostu Rach Mieu 2 – nastąpi 30 kwietnia 2025 r., a dołączenie głównego przęsła – we wrześniu 2025 r.”.

Zapewnienie postępu projektu

W przypadku projektu drogi dojazdowej do mostu Rach Mieu 2, trwają dwa przetargi. Do tej pory, w ramach pakietu budowlanego nr 01 (w dystrykcie Chau Thanh), ukończono odcinek mostu, w tym mosty Ba Lai i Tam Son (prawy i lewy). Na odcinku drogowym wykonano warstwę podbudowy z tłucznia kamiennego i obecnie trwają prace asfaltowe, a około 70% prac zostało wykonanych. Całkowity stopień ukończenia wynosi około 85%.

Pakiet Budowlany nr 02 (obszar Ben Tre City): Na odcinku mostu zakończono montaż dźwigarów i wylewanie betonu po prawej stronie płyty mostowej nad rzeką Ma, a prace budowlane po lewej stronie płyty mostowej nad rzeką Ma są w toku. Odcinek drogowy przygotowuje się do budowy górnej warstwy podbudowy z tłucznia kamiennego, a przepusty odwadniające są zasadniczo gotowe. Szacowany zakres prac wynosi 68%.

Przedstawiciel Zarządu Projektu ds. Budowy Projektów Transportowych stwierdził: „Oczekuje się, że projekt drogi dojazdowej do mostu Rach Mieu 2 zostanie ukończony i otwarty dla ruchu technicznego, co zapewni synchronizację z projektem mostu Rach Mieu 2, do 30 kwietnia 2025 r.”.

W gminie Thanh Phuoc, w dystrykcie Binh Dai, projekt mostu Ba Lai 8 na drodze nadbrzeżnej koncentruje się na budowie pali wierconych pod główny most. Jednocześnie pogłębiana jest materia organiczna w celu przygotowania gruntu pod budowę drogi. Obecnie na placu budowy pracują trzy ekipy budowlane mostu i trzy ekipy drogowe. Zgodnie z planem, pakiet 2 (pakiet główny) ma na celu wykonanie 30% prac związanych z palami wierconymi przed Nowym Rokiem Księżycowym 2025. Pakiet 1 koncentruje się obecnie na sprzęcie i materiałach do budowy pali wierconych oraz pompowania piasku do podbudowy dróg.

Park Przemysłowy Phu Thuan, uznany za jeden z 11 kluczowych projektów prowincji na lata 2020–2025, stanowi wiodące rozwiązanie w zakresie rozwoju przemysłu, przyspieszając tempo rozwoju i restrukturyzacji gospodarczej prowincji. Inwestycja w Park Przemysłowy Phu Thuan pozwoli na stworzenie czystych terenów, co przyciągnie inwestorów wtórnych, kapitał, rozwój nauki i technologii, stworzy miejsca pracy i wygeneruje dochody dla pracowników. Pozwoli również na rozwój infrastruktury i usług wspierających, zwiększenie eksportu towarów i zwiększenie dochodów budżetu lokalnego. Obecnie projekt budowy infrastruktury Parku Przemysłowego Phu Thuan w dystrykcie Binh Dai pochłonął 573,2 mld VND, co stanowi 63,49% przydzielonego planu inwestycyjnego (całkowity plan inwestycyjny na rok 2024 wynosi 902,8 mld VND). Spośród 8 pakietów ofertowych w ramach projektu wiele ważnych pakietów zostało zrealizowanych w 100%, na przykład: pakiet budowlany dla dróg N3 i D1 (odcinek od N3 do N4) oraz drogi D3 (odcinek od N3 do N4); pakiet niwelacji terenu dla działki A3 (ok. 22,18 hektara); i pakiet niwelacji terenu dla działki A2 (ok. 21,81 hektara).

Rok 2024 zakończył się serią kluczowych projektów, które spotkały się z zainteresowaniem i wsparciem prowincji, a trudności były rozwiązywane na każdym etapie. Dzięki temu projekt mostu Rach Mieu 2, droga dojazdowa do mostu Rach Mieu 2 oraz Park Przemysłowy Phu Thuan nadal przyspieszały prace budowlane, zapewniając terminowe ukończenie prac zgodnie z wytycznymi Rządu Centralnego. Ponadto, rozpoczęcie w 2024 roku projektu drogi nadbrzeżnej przez prowincję – mostu Ba Lai 8 – było wyrazem stopniowych wysiłków Komitetu Partii, rządu i mieszkańców prowincji na rzecz realizacji celów Rezolucji XI Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2020-2025.

Komentarz (0)