Wiosna przynosi najważniejsze projekty transportowe.

Nadchodzi nowa wiosna, niosąc ze sobą nadzieję i aspiracje. Wiosenna atmosfera jest wyraźnie widoczna na placach budowy kluczowych projektów transportowych. Inżynierowie i robotnicy pracują pełną parą, pilnie kończąc kolejne metry dróg i mostów. Wykonawcy dążą do przyspieszenia końcowych etapów budowy, aby te ważne projekty transportowe mogły zostać wkrótce oddane do użytku, ułatwiając mieszkańcom podróżowanie i torując drogę do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji.

Siła napędowa

Po ukończeniu pierwszych kilku kilometrów drogi wschód-zachód, łączącej się z węzłem Mai Son-National Highway 45, stopniowo wyłania się zarys ważnej drogi międzyregionalnej i międzyprowincjonalnej. Patrząc na nową, szeroką drogę, która ma zostać oddana do użytku, pan Nguyen Van Truong, emerytowany urzędnik miasta Tam Diep, powiedział: „W krótkim czasie droga przebiegająca przez miasto nabrała innego wyglądu. Ta zmiana jest znacząca nie tylko pod względem transportu, ale także wyznacza kierunek rozwoju tej okolicy. Obserwując zmiany zachodzące w naszym rodzinnym mieście, wszyscy jesteśmy podekscytowani. Mamy nadzieję, że po ukończeniu drogi będzie ona nadal stymulować rozwój społeczno-gospodarczy tego młodego miasta”.

Projekt inwestycyjny budowy drogi Wschód-Zachód w prowincji Ninh Binh (Faza I) został uznany przez Prowincjonalny Komitet Partii XXII kadencji 2020-2025 za kluczowy projekt, który musi zostać ukończony jak najszybciej, aby nadać impet i przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji w perspektywie krótkoterminowej i ze strategiczną, długoterminową wizją. Faza I projektu obejmuje 23 km od Tam Diep do Nho Quan. Jest to największy międzyregionalny projekt transportowy, jaki kiedykolwiek podjęto w prowincji Ninh Binh, tworzący strategiczną oś transportową, która płynnie integruje się z systemem transportowym prowincji; łącząc centra gospodarcze z malowniczym kompleksem krajobrazowym Trang An, Lasem Narodowym Cuc Phuong i potencjalnie bogatym obszarem przybrzeżnym Kim Son; otwierając nowe możliwości i impuls do promowania szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji.

Towarzysz Pham Quoc Chinh, Dyrektor Prowincjonalnej Rady Zarządzania Projektem Inwestycji i Budowy Robót Transportowych, powiedział: Prace oczyszczania terenu są prowadzone na całej 8-pasmowej trasie. Do tej pory miejscowości przekazały 20,2/22,9 km gruntu. Inwestor koordynuje działania z odpowiednimi jednostkami, aby zdecydowanie kierować i przyspieszać postępy, dążąc do oddania projektu do użytku w 2025 roku. Po ukończeniu droga będzie płynnie łączyć się z ważnymi krajowymi osiami transportowymi, takimi jak: autostrada północ-południe (odcinek wschodni), autostrada krajowa 1A, droga nadbrzeżna, linia kolejowa północ-południe... otwierając połączenie z autostradą Ho Chi Minha i międzyregionalną łączność między regionem północno-zachodnim ( Hoa Binh , Son La) a regionem delty Rzeki Czerwonej.

Pan Le Anh Tu, dyrektor Thanh Trung Construction and Trading Co., Ltd., reprezentujący wykonawcę joint venture, powiedział: Korzystając ze słonecznej pogody, wykonawca zmobilizował setki inżynierów i pracowników oraz wszystkie dostępne maszyny i materiały do budowy. Ponadto, firmy konsultingowe i nadzorujące oraz inwestor są stale obecni na placu budowy, aby monitorować jakość budowy, aspekty techniczne i zapewnić, że projekt przebiega zgodnie z planem.

Obecnie wykonawcy budują podbudowę drogi na przekazanym terenie, zasadniczo kończąc układanie asfaltu i łącząc początkowy odcinek drogi wschód-zachód z węzłem prowadzącym do drogi ekspresowej Mai Son-National Highway 45. Koncentrują się na budowie przepustów w poprzek drogi. Mosty Ma Chanh, Song Van i Xuan Vien są już praktycznie ukończone, a płyty i barierki mostowe są w trakcie realizacji. Wartość wykonanych prac stanowi prawie 40% wartości kontraktu.

Otwieranie możliwości rozwoju.

Wiosna przynosi najważniejsze projekty transportowe. — Droga nadbrzeżna Binh Minh 4 (etap 1) została ukończona i oddana do użytku. Zdjęcie: Truong Huy

Prowincja Ninh Binh wskazała jeden z trzech przełomowych celów na lata 2020-2025 jako skupienie się na rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej, łączącej regiony i między nimi. W szczególności priorytetowe traktowanie inwestycji w ważne projekty transportowe, aby stworzyć dynamikę przyciągania inwestycji, jest kluczowym czynnikiem promowania rozwoju społeczno-gospodarczego i restrukturyzacji gospodarki, przekształcając Ninh Binh w biegun wzrostu w regionie Delty Rzeki Czerwonej.

Dlatego też od początku swojej kadencji Wojewódzki Komitet Partii wydał wiele rezolucji i programów działań dotyczących rozwoju infrastruktury transportowej, w tym rezolucję nr 10-NQ/TU z dnia 14 grudnia 2021 r. w sprawie budowy infrastruktury synchronicznej i rozwoju cywilizowanego i nowoczesnego obszaru miejskiego w okresie 2021-2025, z wizją do 2030 r., która jasno określa cel skupienia inwestycji na ważnej infrastrukturze transportowej, zapewnieniu łączności regionalnej i międzyregionalnej, rozbudowie przestrzeni miejskiej oraz tworzeniu możliwości i impulsów dla rozwoju społeczno-gospodarczego.

Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii nadal realizuje koncepcję wzmocnienia przywództwa i kierownictwa w zakresie inwestycji publicznych, wymagając skoncentrowanej i zdecydowanej realizacji każdego projektu, jego uruchomienia i użytkowania, maksymalizacji jego efektywności oraz pełnienia funkcji podstawy i siły napędowej przyciągania inwestycji i rozwoju społeczno-gospodarczego. Komitet kieruje alokacją kapitału, nadając priorytet projektom kluczowym i tym z potencjałem szybkiego ukończenia. Prowincjonalny Komitet Ludowy nadal wykazuje dużą determinację w realizacji i wydatkowaniu środków z projektów inwestycji publicznych.

Do końca 2023 roku Ninh Binh ukończyło i oddało do użytku wiele ważnych i strategicznych projektów, takich jak: droga łącząca autostradę krajową 12B z autostradą krajową 21B od mostu Tu do mostu Co; koordynacja otwarcia odcinka drogi ekspresowej Mai Son-Droga krajowa 45; zasadniczo ukończenie układania nawierzchni asfaltowej i połączenia początkowego odcinka drogi wschód-zachód, łączącego się z węzłem autostrady krajowej 45 od Mai Son; zasadniczo ukończenie kilku odcinków i mostów nad rzeką Vac w ramach projektu drogowego DT.482; ukończenie procedur i rozpoczęcie budowy mostu Cha La; wdrożenie budowy nasypów na obu brzegach rzeki Van od mostu Lim do mostu Van Sang... Ma to szczególne znaczenie, ponieważ stwarza dynamikę do silnego promowania rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji w krótkim okresie i ze strategiczną, długoterminową wizją; znaczne zmniejszenie ruchu wjeżdżającego do centrów miast prowincji; Stworzy to korzystne warunki do wykorzystania potencjału i mocnych stron obszarów, które wcześniej uważano za „ubożałe” ze względu na ograniczenia transportowe, otwierając nowe przestrzenie i możliwości szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Ninh Binh i innych prowincji.

Ponadto w latach 2021–2025 Ninh Binh przeprowadzi badania, wdroży procedury inwestycyjne lub badania i zaproponuje inwestycje w budowę: drogi wschód–zachód (faza II); drogi ekspresowej Ninh Binh–Hai Phong (odcinek przebiegający przez prowincję Ninh Binh); a także planu połączenia drogi wschód–zachód z autostradą Ho Chi Minha w celu stworzenia płynnego i zsynchronizowanego połączenia z prowincjami na północnym zachodzie, co wzmocni łączność międzyregionalną między deltą Rzeki Czerwonej a górzystymi i środkowymi regionami północnego Wietnamu.

Dzięki silnemu przywództwu i kierownictwu Centralnego Komitetu Partii, Zgromadzenia Narodowego i Rządu oraz ścisłej koordynacji między ministerstwami, sektorami i miejscowościami, prowincja Ninh Binh dąży do ukończenia zadania opracowania synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, stworzenia bardziej racjonalnej, wydajnej i profesjonalnej struktury transportowej, przyczyniając się do pomyślnego wdrożenia Rezolucji nr 30-NQ/TW z dnia 23 listopada 2022 r. Biura Politycznego w sprawie rozwoju społeczno-gospodarczego i zapewnienia obrony narodowej i bezpieczeństwa w regionie Delty Rzeki Czerwonej do 2030 r., z wizją do 2045 r., oraz Rezolucji 22. Kongresu Komitetu Partii Prowincjonalnej Ninh Binh, a wkrótce czyniąc z Ninh Binh stosunkowo rozwiniętą prowincję w regionie Delty Rzeki Czerwonej.

Nguyen Thom

Źródło