10 anos de busca pela resposta ao mistério do voo MH370

Já se passaram 10 anos desde o desaparecimento do voo MH370, muitas buscas e hipóteses foram levantadas, mas ninguém conseguiu responder à pergunta: Onde está o avião?

Pouco depois da meia-noite de 8 de março de 2014, um Boeing 777 decolou do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur, na Malásia, e gradualmente atingiu a altitude de cruzeiro de 10.600 metros. Após receber a instrução de mudar a frequência para o controle de tráfego aéreo, o piloto respondeu educadamente, típico de conversas com controladores de tráfego aéreo: "Boa noite, aqui é o voo MH370 da Malaysia Airlines". Essa foi a última mensagem transmitida do voo MH370 da Malaysia Airlines.

Depois que o avião que transportava 239 pessoas desviou do voo programado para Pequim e desapareceu no Oceano Índico, uma enorme e cara operação multinacional de busca foi lançada, mas 10 anos depois, o maior mistério da aviação continua sem solução.

Parentes de passageiros do voo MH370 participam de um evento comemorativo 10 anos após o desaparecimento do avião em um shopping em Subang Jaya, nos arredores de Kuala Lumpur, Malásia, em 3 de março. Foto: AFP

Dados de radar registrados pelos militares da Malásia mostram que, ao entrar no Golfo da Tailândia, o voo MH370 aumentou sua altitude para 13.700 m, acima do teto permitido, e então mudou repentinamente de direção para oeste, devido ao impacto de alguém na cabine.

O avião então desceu para 7.000 metros, abaixo do nível normal de voo, ao se aproximar da Ilha de Penang, uma das maiores ilhas da Malásia. Lá, acreditam as autoridades, ele subiu novamente enquanto virava para noroeste em direção ao Oceano Índico.

Em 24 de março de 2014, com base na análise dos sinais do satélite Inmarsat, o governo da Malásia anunciou que o voo MH370 havia se desviado milhares de quilômetros de sua rota predeterminada, em direção ao sul do Oceano Índico. Sua jornada terminou a oeste de Perth, na Austrália, e ninguém a bordo sobreviveu.

Mas KS Narendran não conseguia aceitar que sua esposa, Chandrika, tivesse desaparecido no ar. "Eu estava preocupado que, se não soubéssemos o que aconteceu com o voo, a tragédia aconteceria novamente", disse ele.

Como um Boeing 777 moderno, equipado com equipamentos sofisticados em uma era de rastreamento global por satélite e comunicação constante, pôde desaparecer sem deixar rastros? Esta é uma pergunta que ainda assombra todos aqueles que têm medo de voar e as pessoas comuns.

10 anos de busca pela resposta ao mistério do voo MH370

Viagem e últimas comunicações do voo MH370. Vídeo : CNN

"A cada aniversário que passa, a dor da minha perda diminui, mas a incerteza sobre o que realmente aconteceu com o voo aumenta", disse Narendran. "É importante saber onde o voo terminou e o que levou ao acidente, seja qual for a causa, ainda é importante. É uma pergunta que ocasionalmente me vem à cabeça, com uma sensação de confusão, até mesmo frustração. Talvez eu nunca saiba."

O desejo por respostas também cresceu dentro das famílias dos pilotos que pilotaram o voo condenado, com inúmeras alegações e teorias da conspiração sendo apresentadas nos últimos 10 anos.

A primeira fase da busca pelo avião desaparecido durou 52 dias e foi conduzida principalmente por via aérea, com 334 voos percorrendo uma área de mais de 4,4 milhões de quilômetros quadrados. Muitos planos e áreas de busca foram alterados, mas a força multinacional ainda não conseguiu encontrar nenhum vestígio, apesar da mobilização dos equipamentos mais modernos.

Em janeiro de 2017, os governos da Austrália, Malásia e China decidiram suspender as buscas pelo avião após vasculharem mais de 119.000 quilômetros quadrados do fundo do Oceano Índico. O esforço custou US$ 150 milhões, mas não produziu resultados.

Em janeiro de 2018, sob pressão das famílias dos passageiros e da tripulação, o governo malaio iniciou outra busca, em cooperação com a empresa americana Ocean Infinity. Após vários meses, a operação liderada pela Ocean Infinity terminou sem encontrar nenhuma evidência do paradeiro do avião.

As autoridades ainda não encontraram a fuselagem, mas cerca de 20 pedaços de destroços que se acredita serem do avião foram descobertos ao longo da costa da África continental ou nas ilhas de Madagascar, Maurício, Reunião e Rodrigues.

No verão de 2015, investigadores determinaram que um grande objeto que deu à costa na ilha francesa de Reunião, no Oceano Índico, era um flaperon de um Boeing 777, o que provavelmente eram destroços do voo MH370.

Outra peça triangular de fibra de vidro e alumínio com as palavras “Não pise” foi encontrada em fevereiro de 2016 em uma praia deserta ao longo da costa de Moçambique.

Então, em setembro de 2016, o governo australiano confirmou que um pedaço de asa de aeronave que apareceu em uma ilha da Tanzânia, na África Oriental, era do voo MH370. O Departamento de Segurança de Transportes da Austrália comparou seu número de identificação com o do Boeing 777 desaparecido.

Existem inúmeras teorias sobre o que causou o desaparecimento do avião. A falta de informações sobre o que aconteceu com o voo gerou opiniões divergentes entre o público e os investigadores.

Algumas autoridades acreditam que o avião ficou sem combustível e o piloto tentou um pouso de emergência no mar. Outros acreditam que o piloto derrubou o avião deliberadamente no mar ou que ele foi sequestrado.

A teoria de que o piloto desviou deliberadamente o avião do curso surgiu depois que dados recuperados do simulador de voo doméstico do Capitão Zaharie Ahmad Shah mostraram que ele havia planejado uma rota de voo para o sul do Oceano Índico.

Foto sem data do Capitão Zaharie Ahmad Shah. Foto: Reuters

Fuad Sharuji, que era gerente de crise da Malaysia Airlines na época do desaparecimento do voo MH370, disse que tais teorias deixaram a família do Capitão Zaharie cada vez mais isolada enquanto lutavam contra teorias da conspiração em torno dele.

"As coisas têm sido difíceis para eles. Eles se mantiveram afastados da mídia porque não aceitam as acusações... Eles estão fazendo o possível para seguir em frente com suas vidas", disse Sharuji.

O Dr. Ghouse Mohd Noor, amigo do Capitão Zaharie, disse que a família do piloto ainda esperava por respostas. "Ainda não há uma conclusão. Deve haver uma explicação para o que aconteceu", disse ele. "Sua esposa e filhos ainda estão esperando. A grande questão continua sem resposta. Todos precisam de uma conclusão. Rezo dia e noite para que encontrem o avião."

Outra teoria, que especialistas em aviação consideram mais provável, é que o piloto cometeu um erro em vez de ter jogado o avião no mar intencionalmente. Zaharie pode ter encontrado um problema como incêndio ou descompressão a bordo e queria retornar o avião para a Malásia, mas perdeu a consciência devido à fumaça ou à falta de oxigênio.

Após mais de quatro anos de buscas e investigações, um relatório de 495 páginas publicado em 2018 não forneceu nenhuma resposta convincente sobre o destino do avião.

Kok Soo Chon, chefe da equipe de investigação, disse que as evidências disponíveis, incluindo o azimute inicial excessivo do avião e o desligamento do transponder, apontavam para a ocorrência de "interferência ilegal". Mas não havia indicação de quem interferiu ou por quê.

O relatório também analisou informações sobre todos os passageiros, o Capitão Zaharie e o Primeiro Oficial Fariq Abdul Hamid, incluindo sua situação financeira, saúde, vozes de rádio e até mesmo seu modo de andar enquanto caminhavam para o trabalho naquele dia. Nenhuma irregularidade foi encontrada.

Agora, uma nova busca pode estar em andamento.

Autoridades malaias disseram na semana passada que o governo estava pronto para discutir uma nova operação de busca, já que a Ocean Infinity anunciou ter encontrado "novas evidências" de vestígios do voo MH370 com base em tecnologia mais moderna, embora não tenha dado detalhes.

"Esta busca é sem dúvida a missão mais desafiadora, mas absolutamente necessária até agora", disse Oliver Plunkett, diretor executivo da Ocean Infinity. "Estamos trabalhando com vários especialistas, alguns externos à Ocean Infinity, para continuar analisando os dados na esperança de restringir a área de busca a uma área com maior probabilidade de sucesso."

Sylvia Spruck Wrigley, autora de três livros sobre o desaparecimento do voo MH370, disse que, embora o incidente possa permanecer um mistério para sempre, a indústria da aviação mundial aprendeu muito com a tragédia e implementou novas medidas para garantir maior segurança.

Pessoas observam destroços que se acredita serem do voo MH370 em um evento comemorativo para marcar o 10º aniversário do desaparecimento em Subang Jaya, Malásia, em 3 de março. Foto: Reuters

A Europa e o Reino Unido determinaram que radiofarol localizador subaquático de baixa frequência seja instalado em aeronaves para auxiliar equipes de busca e salvamento a localizar sobreviventes no mar. Fixados à fuselagem, eles devem ser capazes de transmitir por pelo menos 90 dias, três vezes mais do que o exigido anteriormente. Além disso, os gravadores de voz da cabine devem reter no mínimo 25 horas de gravação, em vez de apenas duas.

No entanto, após 10 anos de perguntas sem resposta, teorias continuam a florescer online para preencher a lacuna de informação. "Parece impensável que nunca saibamos o que aconteceu", disse Spruck Wrigley.

Vu Hoang (De acordo com o Guardian, AFP, Reuters )

Link da fonte: https://vnexpress.net/10-nam-tim-loi-giai-cho-bi-an-mh370-4719589.html