Quatro investidores propõem a expansão da rodovia Hanói-Bac Giang para oito faixas.

Um trecho da rodovia Hanói - Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Um consórcio de quatro investidores nacionais, incluindo a Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, a Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, a Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation e a Ocean Group Joint Stock Company, acaba de enviar um documento ao Ministério da Construção referente à expansão da rodovia expressa Hanói-Bac Giang.

Estas são as unidades que participaram do projeto de investimento para construir, renovar e modernizar a Rodovia Nacional 1 , trecho Hanói - Bac Giang, sob a forma de um contrato BOT (Construir-Operar-Transferir).

Assim, os investidores acima mencionados propuseram que o Ministério da Construção (autoridade competente) e a Administração Rodoviária do Vietnã (órgão responsável pela assinatura do contrato do projeto) autorizem o investidor/empresa do projeto a propor a expansão da rodovia expressa Hanói - Bac Giang para 8 faixas sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

No documento enviado ao Ministério da Construção, a Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, a Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, a Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation e a Ocean Group Joint Stock Company não especificaram o custo estimado para a modernização e expansão da rodovia Hanói-Bac Giang, nem o prazo previsto para a conclusão do projeto.

Sabe-se que o projeto de ampliação da Rodovia Nacional 1 para uma via expressa de quatro faixas foi concluído e entrou em operação em 23 de abril de 2016, e a cobrança de pedágio começou oficialmente à meia-noite de 25 de maio de 2016. O período de retorno do investimento previsto é de 21 anos.

De acordo com o Plano da Rede Rodoviária do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Rodovia Expressa Hanói - Bac Giang - Lang Son (Portão de Fronteira de Huu Nghi) tem uma extensão total de 137 km, com 6 faixas, dos quais o trecho Hanói - Bac Giang tem 46 km de extensão, com um projeto de 8 faixas expressas.

A rodovia expressa Hanói-Bac Giang é a rota mais curta e vital que liga Hanói à China, especialmente agora que o trecho Huu Nghi-Chi Lang já teve sua construção iniciada e está em fase de conclusão, com previsão de entrada em operação em 2026.

Atualmente, o volume de tráfego que passa pelo posto de pedágio do projeto BOT (Build-Operate-Transfer) para investimento na construção, renovação e modernização da Rodovia Nacional 1, trecho Hanói - Bac Giang, é de cerca de 53.500 veículos convertidos por dia e noite, sem mencionar o grande número de caminhões e contêineres que evitam o posto de pedágio pela estrada do dique de Phu Dong, no final do trecho, km 155+800.

De acordo com o plano financeiro do contrato BOT, o tráfego em plena capacidade da rodovia Hanói - Bac Giang em 2022 é de 46.656 veículos convertidos por dia e noite. Comparando com os dados reais de veículos que passam pelo pedágio, observa-se que o volume de tráfego na rota continuará a aumentar a partir de 2022 (a taxa média de crescimento nos últimos 3 anos é de cerca de 11% ao ano).

Essa situação sobrecarregou a infraestrutura, não garante a velocidade operacional durante a circulação na rota, frequentemente causa congestionamentos, apresenta um risco muito alto de acidentes de trânsito e, ao mesmo tempo, aumenta os custos de transporte, afetando a competitividade da região.

“Porque é imprescindível investir em breve na modernização e ampliação da rodovia Hanói-Bac Giang para 8 faixas, conforme planejado”, afirmaram representantes dos 4 investidores.

Fonte: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html