Deve haver uma ferrovia de alta velocidade Norte-Sul para servir as pessoas e desenvolver a economia.

Projeto preliminar do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul. (Foto: Doan Tan/VNA)

A Assembleia Nacional acaba de aprovar uma Resolução da 9ª sessão, que estabelece claramente que, para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, além do investimento público, serão acrescentadas duas formas adicionais de investimento: investimento sob o método de parceria público-privada (PPP) e investimento direto.

Em resposta à imprensa sobre este conteúdo, o membro do Politburo, Vice-Primeiro-Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh, afirmou que a política de investimento na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul conta com o apoio e é muito entusiasmada por toda a população. A população aguarda com ansiedade, e isso já deveria ter sido feito há muito tempo, pois a economia do país se desenvolveu, mas até agora ainda temos que viajar na ferrovia de décadas atrás, antiga e ultrapassada.

De acordo com o Vice-Primeiro-Ministro, o Politburo emitiu recentemente a Resolução nº 68-NQ/TW sobre desenvolvimento econômico privado, na qual avaliou que a economia privada tem sido e continua sendo uma força motriz em inovação, aplicação de ciência e tecnologia, melhoria da produtividade do trabalho e qualidade dos produtos, e é capaz de realizar importantes tarefas e projetos nacionais. Portanto, o Estado precisa ter um mecanismo para que empresas privadas participem de projetos importantes.

“De fato, muitos projetos importantes foram atribuídos ao setor privado, como projetos de rodovias, projetos de energia renovável, construção de túneis em montanhas ou grandes pontes... Isso mostra que empresas privadas podem executar projetos de grande escala”, enfatizou o vice-primeiro-ministro.

O Vice-Primeiro-Ministro afirmou que, até o momento, muitas empresas se propuseram a construir o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul e que certamente haverá mais empresas participando. O Governo solicita e convida as empresas a apresentarem candidaturas para o projeto ferroviário de alta velocidade.

O vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh enfatizou que precisamos fazer isso rapidamente, considerando-o um impulso para a economia, e não podemos adiar mais porque não podemos continuar nas linhas ferroviárias atuais. O país é tão vasto que precisamos de um novo sistema ferroviário.

No contexto do forte desenvolvimento atual do país, o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh afirmou que a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul precisa ser moderna. Estamos atrasados, mas precisamos nos aproximar dos padrões internacionais; ao mesmo tempo, precisamos evitar desperdícios, evitar a especulação de preços, aproveitar e encurtar o prazo e colocar o projeto em operação rapidamente. Além disso, precisamos evitar interesses de grupo, negatividade e infiltrações na implementação do projeto.

Com muitas empresas se propondo a participar deste projeto, o Governo acolhe e valoriza muito as empresas privadas, pois isso também é considerado um compromisso. O Governo agradece às empresas e solicita que continuem a propor ao Governo a participação no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Enfatizando que, recentemente, a implementação de uma série de projetos ferroviários urbanos também pode ter nos deixado muitas lições valiosas para melhor implementar o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh disse que se, em um futuro próximo, gastarmos quase 70 bilhões de dólares (capital de investimento total para o ferroviário de alta velocidade Norte-Sul), mas apenas conseguirmos projetos como a linha ferroviária urbana em duas grandes cidades, as pessoas ficarão animadas, mas ainda assim não será um sucesso.

Deve haver uma ferrovia de alta velocidade Norte-Sul para servir as pessoas e desenvolver a economia.

Vice-primeiro-ministro permanente Nguyen Hoa Binh. (Foto: Doan Tan/VNA)

Segundo o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh, o mais importante é ter uma ferrovia de alta velocidade para atender à população e ao desenvolvimento econômico. Ao mesmo tempo, é fundamental que haja uma indústria ferroviária com uma equipe de recursos humanos e engenheiros qualificados para atender às operações ferroviárias e desenvolver novas linhas ferroviárias, pois a demanda do país ainda é muito grande.

"Se este projeto for bem implementado, teremos uma cadeia de áreas urbanas de Norte a Sul associadas a projetos ferroviários. Cada estação é uma área urbana, acompanhada por um ecossistema que inclui centros culturais, áreas turísticas, parques industriais e serviços complementares", enfatizou o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh.

Para atingir esses objetivos, o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh afirmou que é preciso adotar a abordagem e as medidas corretas. Atualmente, muitas empresas estão interessadas nisso, por isso o governo propôs e a Assembleia Nacional adicionou e ajustou outras formas de investimento para que o setor privado possa participar. A Assembleia Nacional aprovou essa política, o que significa que o corredor legal está disponível para que possamos escolher. Agora, o objetivo principal é considerar e avaliar se o investimento público é bom, se as parcerias público-privadas são boas ou se o investimento privado é bom.

O requisito é que, ao construir uma ferrovia, ela atenda aos padrões internacionais. Portanto, o projeto deve atender aos padrões internacionais, a supervisão deve ser internacional e a avaliação também deve ser internacional, porque realmente não temos experiência, então precisamos convidar especialistas.

"Convidamos os países mais modernos a avaliar. Nossa abordagem é 'subir nos ombros de gigantes'; se não sabemos, vamos aprender", enfatizou o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh.

De acordo com a VNA

Fonte: https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm