A Índia teme a escassez de pilotos e pede regras globais de recrutamento.

A Índia quer que os países cheguem a um acordo sobre um novo código de conduta para impedir que companhias aéreas estrangeiras recrutem pilotos e comissários de bordo sem aviso prévio, o que afeta a indústria da aviação nacional.

Um avião da Air India - Foto: REUTERS

Sendo um dos mercados de aviação de crescimento mais rápido do mundo , a Índia enfrenta uma escassez de pilotos experientes, o que prejudica as esperanças do primeiro-ministro Narendra Modi de transformar o país em um centro global de aviação gerador de empregos.

O catastrófico acidente da Air India em julho, que matou pelo menos 279 pessoas, incluindo 241 a bordo, trouxe a indústria da aviação do país para um escrutínio mais rigoroso.

Segundo a agência de notícias Reuters, em um documento enviado por Nova Déli à Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) no início de agosto, as companhias aéreas estrangeiras recrutavam continuamente pessoal experiente de companhias aéreas indianas, "afetando negativamente a capacidade de desenvolver a indústria da aviação civil indiana de forma ordenada".

O documento afirma que as companhias aéreas estrangeiras frequentemente tentam atrair pilotos, engenheiros, técnicos e tripulantes de cabine altamente qualificados, o que impede a indústria da aviação indiana de atingir sua meta de crescimento planejada.

Isso cria um “ciclo vicioso” que força as empresas nacionais a recrutar e treinar continuamente pessoal substituto, desviando recursos de atividades de expansão e melhorias operacionais.

Este relatório é publicado no site da OACI antes da Assembleia Geral trienal da organização.

Além disso, o documento elaborado por Nova Deli apela ao desenvolvimento de um código de conduta sobre a circulação de pessoal qualificado da aviação entre os Estados-membros da OACI, embora não especifique o mecanismo de funcionamento.

Em abril, o governo indiano afirmou que o país precisaria de 30.000 pilotos nos próximos 15 a 20 anos, em comparação com o número atual de apenas cerca de 6.000 a 7.000, visto que as companhias aéreas encomendaram mais de 1.700 aviões.

Em 2023, a Air India entrou em conflito público com a companhia aérea doméstica de baixo custo Akasa Air sobre a "conquista" de pilotos no país.

O relatório também alertou que essa série de desafios causa prejuízos econômicos , afeta a competitividade das companhias aéreas indianas no mercado internacional e dificulta o alcance da meta de 300 milhões de passageiros domésticos até 2030.

O setor de aviação doméstica da Índia é atualmente liderado pela IndiGo e pela Air India, enquanto as principais companhias aéreas internacionais, como a Emirates (Emirados Árabes Unidos), a British Airways (Reino Unido) e a Lufthansa (Alemanha), continuam operando voos de e para o país normalmente.

UYEN PHUONG

Fonte: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm