As viagens de balsa pelo Rio Dao antes da abertura da Ponte Dong Cao

Quando a ponte Dong Cao for oficialmente aberta ao tráfego, a rota de balsa sobre o rio Dao, conectando os dois distritos de Y Yen e Nghia Hung, na província de Nam Dinh , completará sua missão.

Quando as balsas estão prestes a se tornar uma lembrança

Em meados de novembro de 2024, repórteres do jornal Giao Thong estavam presentes no terminal de balsas Dong Cao, na comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Hung, província de Nam Dinh, e registraram que pessoas e veículos ainda estavam movimentados e apressados ​​para cima e para baixo no terminal.

Mas em breve, a imagem familiar de balsas cruzando o Rio Dao será apenas uma lembrança, quando a Ponte Dong Cao for oficialmente aberta ao tráfego.

Balsas antes da abertura da ponte Dong Cao em Nam Dinh.

O Sr. Nguyen Hoang Diep (residente na comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Hung) disse que transporta mercadorias e, por isso, precisa atravessar a balsa várias vezes ao dia.

"A cena de 'atravessar o rio de balsa' também é muito difícil, com tempo perdido esperando, entrando e saindo da balsa, e depois, em dias de chuva forte e tempestades, a balsa tem que parar temporariamente. Desde que a ponte Dong Cao começou a ser construída, tenho esperado ansiosamente pelo dia em que ela será reaberta ao tráfego. Mas não consigo deixar de sentir falta da balsa que me acompanha há décadas", disse o Sr. Diep.

Trabalhando no terminal de balsas Dong Cao desde 2016, o gerente de balsas Hoang Thi Duyen não consegue deixar de se sentir triste quando o terminal de balsas está prestes a parar de operar.

Nossa missão é atravessar o rio com segurança, garantindo que o tráfego em ambas as extremidades da balsa não fique congestionado. Tenho muitas lembranças. Os passageiros da balsa são rostos familiares, então, sempre que nos encontramos, nos cumprimentamos e conversamos.

"A ponte Dong Cao em breve será reaberta ao tráfego. Estamos muito felizes porque será mais conveniente para as pessoas viajarem. Mas também estamos um pouco tristes porque teremos que nos despedir do trabalho que fizemos por tanto tempo", disse a Sra. Duyen.

O capitão da balsa Dong Cao, Hoang Thi Duyen, está cheio de emoção quando a balsa Dong Cao está prestes a completar sua missão.

De acordo com a Sra. Duyen, a balsa Dong Cao foi criada em 2014 para garantir o tráfego na Rodovia Nacional 37B através do Rio Dao, conectando o distrito de Y Yen e o distrito de Nghia Hung, na província de Nam Dinh.

O cais conta com 3 veículos de transporte de passageiros, incluindo 2 balsas autopropelidas e 1 balsa de pá única. Diariamente, a balsa Dong Cao começa a operar às 4h30 e termina às 21h. O número de trabalhadores trabalhando no cais é de 22 pessoas, divididas em 2 turnos.

"Ao longo de sua jornada, a balsa Dong Cao se tornou uma parte indispensável da vida das pessoas em ambos os lados do rio. Todos entendem que, quando a ponte Dong Cao estiver concluída, ela trará conveniência e abrirá muitas oportunidades, mas é difícil não se sentir triste por ter que se separar das balsas que nos acompanham há tantos anos", disse o chefe da balsa, Hoang Thi Duyen.

O capitão Tran Van Dai trabalha na balsa Dong Cao há 10 anos.

Com sentimentos mistos de alegria e tristeza, o capitão Tran Van Dai, que está na balsa Dong Cao há quase uma década, não conseguiu esconder suas emoções ao pensar no dia da separação que se aproximava.

"Quando a ponte Dong Cao for aberta ao tráfego, teremos cumprido nossa missão de transportar passageiros através do rio. Sentirei falta deste trabalho e das risadas dos passageiros. Provavelmente levará um tempo para me acostumar."

O ambiente de trabalho na cabine da balsa era muito difícil, pois ele tinha que ficar em pé por muitas horas e era exposto a ruídos altos, o que o deixava surdo. Devido à sua doença ocupacional, ele havia presenciado muitas histórias engraçadas e tristes.

Ele disse: "Sou capitão há 30 anos. Como meu trabalho exige que eu fique exposto ao barulho alto do motor por muito tempo, o que causa zumbido e surdez nos ouvidos, estou acostumado a falar mais alto do que o normal. Infelizmente, às vezes os clientes não percebem e pensam que estou gritando ou com raiva. A maioria das pessoas entende, mas algumas reagem: "Por que você está falando tão alto? Por que está tão tenso?"

Passageiros atravessam a balsa Dong Cao.

Não só a equipe da balsa se arrependeu, mas também os comerciantes em ambas as extremidades do terminal. O Sr. Bui Van Bang (68 anos, residente na comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Hung), que vende bebidas no terminal de balsas de Dong Cao, contou que tem vínculo com o local há muitos anos.

Quando a ponte Dong Cao for reaberta ao tráfego, a casa de chá de sua família terá que fechar, pois ninguém mais passará por ali. Ele não está triste, mas sentirá falta dos trabalhadores da balsa e dos passageiros que passaram de estranhos a conhecidos.

A ponte que liga as duas margens

O Sr. Pham Thanh Binh, vice-diretor da Hoang Nam Construction Joint Stock Company, a unidade encarregada de administrar a balsa Dong Cao, disse que em pouco tempo a balsa Dong Cao completará sua missão, mas será para sempre uma parte indispensável nas memórias das pessoas daqui e daqueles que estiveram ligados a ela.

Os funcionários que trabalham na balsa Dong Cao e que ainda estão em idade ativa receberão novos empregos depois que a rota da balsa parar de operar.

A previsão é que no quarto trimestre de 2024 a ponte Dong Cao esteja tecnicamente aberta ao tráfego.

A Ponte Dong Cao sobre o Rio Dao conecta dois distritos de Y Yen e Nghia Hung (província de Nam Dinh) sob o projeto de investimento para construir uma estrada de eixo de desenvolvimento conectando a zona econômica marítima da província de Nam Dinh com a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh (fase 2), com a Xuan Truong Group Joint Stock Company como contratada.

A Ponte Dong Cao tem quase 2 km de extensão, incluindo a estrada de acesso, começou a ser construída em agosto de 2022 e deverá ser tecnicamente aberta ao tráfego no quarto trimestre de 2024.

O projeto da ponte Dong Cao e o projeto de investimento para construir um eixo de desenvolvimento conectando a zona econômica marítima da província de Nam Dinh com a via expressa Cau Gie - Ninh Binh , uma vez concluídos e colocados em operação, contribuirão significativamente para a conclusão da infraestrutura de tráfego essencial, promovendo o desenvolvimento socioeconômico abrangente da província de acordo com as metas estabelecidas na Resolução do 20º Congresso Provincial do Partido, período 2020-2025.

Ao mesmo tempo, a distância da Via Expressa Norte-Sul até o Parque Industrial de Rang Dong será reduzida de cerca de 72 km para 46 km para veículos pesados. Assim, criaremos um avanço no desenvolvimento socioeconômico, promovendo o desenvolvimento do turismo na zona econômica costeira da província, em particular, e na região do Delta do Rio Vermelho, em geral.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm