As travessias de balsa pelo rio Dao acontecem antes da inauguração da ponte Dong Cao.

Quando a ponte Dong Cao for oficialmente aberta ao tráfego, a rota de balsa sobre o rio Dao, que liga os distritos de Y Yen e Nghia Hung, na província de Nam Dinh , terá cumprido sua missão.

Quando os ferries estão prestes a se tornar uma lembrança

Em meados de novembro de 2024, repórteres do jornal Giao Thong estiveram presentes no terminal de balsas de Dong Cao, na comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Hung, província de Nam Dinh, e registraram que pessoas e veículos ainda circulavam apressadamente pelo terminal.

Mas em breve, a imagem familiar das balsas cruzando o rio Dao será apenas uma lembrança, quando a ponte Dong Cao for oficialmente aberta ao tráfego.

Balsas antes da inauguração da ponte Dong Cao em Nam Dinh.

O Sr. Nguyen Hoang Diep (residente na comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Hung) disse que transporta mercadorias e, por isso, precisa atravessar a balsa várias vezes por dia.

"A travessia do rio de balsa também é muito difícil, com a perda de tempo esperando, entrando e saindo da balsa, e em dias de chuva forte e tempestades, a balsa precisa parar temporariamente. Desde que a construção da ponte Dong Cao começou, tenho aguardado ansiosamente o dia em que ela será aberta ao tráfego. Mas não consigo deixar de sentir falta da balsa que me acompanhou por décadas", disse o Sr. Diep.

Hoang Thi Duyen, gerente do terminal de balsas de Dong Cao desde 2016, não consegue conter a tristeza ao saber que o terminal está prestes a encerrar suas operações.

"Nossa missão é transportar os passageiros através do rio com segurança, garantindo que o tráfego em ambas as extremidades da balsa não fique congestionado. Tenho muitas lembranças. Os passageiros da balsa são rostos familiares, então sempre que nos encontramos, nos cumprimentamos e conversamos."

"A ponte Dong Cao será aberta ao tráfego em breve, e estamos muito felizes porque isso tornará o deslocamento das pessoas mais conveniente. Mas também estamos um pouco tristes porque temos que nos despedir do trabalho ao qual nos dedicamos por tanto tempo", disse a Sra. Duyen.

A capitã da balsa Dong Cao, Hoang Thi Duyen, está emocionada, pois a balsa está prestes a concluir sua missão.

Segundo a Sra. Duyen, a balsa de Dong Cao foi construída em 2014 para garantir o tráfego na Rodovia Nacional 37B, que atravessa o rio Dao e liga o distrito de Y Yen ao distrito de Nghia Hung, na província de Nam Dinh.

O cais possui 3 embarcações para transporte de passageiros, incluindo 2 balsas autopropulsadas e 1 balsa monomotor. Diariamente, a balsa Dong Cao inicia suas operações às 4h30 e encerra às 21h. O cais conta com 22 funcionários, divididos em 2 turnos.

"Ao longo de sua trajetória, a balsa Dong Cao tornou-se parte indispensável da vida das pessoas em ambos os lados do rio. Todos entendem que, quando a ponte Dong Cao estiver concluída, trará mais comodidade e abrirá muitas oportunidades, mas é difícil não sentir tristeza ao ter que nos despedir das balsas que nos acompanharam por tantos anos", disse a chefe da balsa, Hoang Thi Duyen.

O capitão Tran Van Dai trabalha na balsa Dong Cao há 10 anos.

Com sentimentos mistos de alegria e tristeza, o Capitão Tran Van Dai, que trabalha na balsa Dong Cao há quase uma década, não conseguiu esconder suas emoções ao pensar na proximidade do dia da separação.

"Quando a ponte Dong Cao for aberta ao tráfego, teremos cumprido nossa missão de transportar passageiros através do rio. Sentirei falta deste trabalho e das risadas dos passageiros. Provavelmente levarei algum tempo para me acostumar."

O ambiente de trabalho na cabine da balsa era muito difícil, pois ele tinha que ficar em pé por muitas horas e estava exposto a ruídos altos, o que deixou o Sr. Dai surdo. Por causa de sua doença ocupacional, ele vivenciou muitas histórias engraçadas e tristes.

Ele disse: "Sou capitão há 30 anos. Como meu trabalho exige que eu fique exposto ao barulho alto do motor por longos períodos, o que causa zumbido e perda auditiva, estou acostumado a falar mais alto do que o normal. Infelizmente, às vezes os clientes não percebem e acham que estou gritando ou com raiva. A maioria das pessoas entende, mas algumas reagem perguntando: 'Por que você está falando tão alto? Por que está tão tenso?'"

Passageiros atravessam a balsa Dong Cao.

Não apenas a equipe da balsa lamentou o ocorrido, mas também os comerciantes em ambas as extremidades do terminal. O Sr. Bui Van Bang (68 anos, residente na comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Hung), que vende bebidas no terminal de balsas de Dong Cao, contou que tinha um carinho especial por aquele lugar há muitos anos.

Quando a ponte Dong Cao for aberta ao tráfego, a loja de chá da família dele terá que fechar, porque ninguém mais passará por ali. Ele não está triste, mas sentirá falta dos barqueiros e dos passageiros que, de estranhos a conhecidos, se tornaram amigos.

A ponte que liga as duas margens.

O Sr. Pham Thanh Binh, Vice-Diretor da Hoang Nam Construction Joint Stock Company - a unidade encarregada de gerir o ferry de Dong Cao - afirmou que, em pouco tempo, o ferry de Dong Cao cumprirá a sua missão, mas será para sempre uma parte indispensável das memórias das pessoas daqui e daqueles que lhe foram associados.

Os funcionários que trabalham na balsa de Dong Cao e que ainda estão em idade ativa serão realocados para novas funções após o encerramento das operações da rota.

A previsão é de que a ponte Dong Cao esteja tecnicamente aberta ao tráfego no quarto trimestre de 2024.

A ponte Dong Cao sobre o rio Dao conecta dois distritos, Y Yen e Nghia Hung (província de Nam Dinh), no âmbito do projeto de investimento para a construção de uma via de desenvolvimento que liga a zona econômica marítima da província de Nam Dinh à rodovia Cau Gie - Ninh Binh (fase 2), tendo a Xuan Truong Group Joint Stock Company como empreiteira.

A Ponte Dong Cao tem quase 2 km de extensão, incluindo a via de acesso, sua construção começou em agosto de 2022 e a previsão é de que seja tecnicamente aberta ao tráfego no quarto trimestre de 2024.

O projeto da ponte Dong Cao e o projeto de investimento para a construção de um eixo de desenvolvimento que ligue a zona econômica marítima da província de Nam Dinh à rodovia Cau Gie - Ninh Binh , uma vez concluídos e em operação, contribuirão significativamente para a conclusão da infraestrutura de tráfego essencial, promovendo o desenvolvimento socioeconômico abrangente da província, de acordo com as metas estabelecidas na Resolução do 20º Congresso Provincial do Partido, mandato 2020-2025.

Ao mesmo tempo, a distância entre a Rodovia Norte-Sul e o Parque Industrial de Rang Dong será reduzida de cerca de 72 km para 46 km para veículos pesados. Com isso, haverá um avanço no desenvolvimento socioeconômico, impulsionando o turismo na zona econômica costeira da província em particular e na região do Delta do Rio Vermelho em geral.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm