Alarme de muitas pistas danificadas, expiradas

Após 5 anos de implementação do Projeto de transferência, gerenciamento, uso e exploração de ativos de infraestrutura de aviação investidos pelo Estado, a Vietnam Airports Corporation disse que uma série de pistas de concreto asfáltico e pistas de taxiamento expiraram, e os reparos podem apenas lidar temporariamente com os danos acima, mas não lidaram completamente com os danos abaixo das camadas estruturais, afetando as operações e ameaçando a segurança do voo.

O Sr. Tran Anh Vu, Diretor Geral Adjunto da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV), afirmou que, no período de 2021 a 2025, serão realizados 353 reparos periódicos, com um custo total estimado de VND 4.218,1 bilhões (incluindo o reparo das pistas de Vinh e Lien Khuong). Durante a implementação desses reparos, a ACV e suas unidades solucionaram prontamente os danos aos ativos de infraestrutura de aviação nos portos, contribuindo para garantir a segurança das operações de voo.

Entretanto, em alguns portos com pistas de pouso e decolagem e pistas de taxiamento feitas de concreto asfáltico vencido (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...), danos como descascamento e rachaduras ocorrem com frequência, afetando a segurança operacional e ameaçando a segurança do voo.

A ACV em breve modernizará 12 aeroportos.

Além disso, os sistemas e equipamentos que garantem as operações de voo foram colocados em operação há muitos anos, ultrapassaram sua vida útil e estão atualmente em estado de degradação e são frequentemente danificados, especialmente para sistemas e equipamentos que foram usados ​​por 20 anos ou mais, os fabricantes não produzem mais peças de reposição, levando a muitas dificuldades no reparo e na manutenção de condições seguras para as operações de voo; especialmente durante a estação chuvosa e tempestuosa, os sistemas dos equipamentos frequentemente apresentam problemas, causando operações de voo inseguras.

Para garantir operações seguras nos últimos anos, a ACV tem relatado proativamente ao Ministério da Construção e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã para incluir esses itens no plano anual de manutenção e realizar reparos periódicos. No entanto, os reparos apenas temporariamente lidam com os danos acima, não lidando completamente com os danos abaixo das camadas estruturais. Embora regularmente instem os aeroportos a acelerar o progresso da manutenção e reparo de ativos, no entanto, os líderes da ACV admitiram que o progresso dos projetos ainda é mais lento do que o plano definido devido ao lento tempo de preparação do investimento para itens de reparo no aeroporto, especialmente a etapa de vistoria, preparação de relatórios técnicos e econômicos que geralmente leva de 3 a 4 meses; o processo de implementação da manutenção da infraestrutura de aviação gerenciada pelo Estado, desde a etapa de aprovação da lista de preparação de investimento até o momento em que o Ministério da Construção aprova o plano de reparo, também leva muito tempo; os padrões de preço unitário não foram atualizados...

Com base nisso, a ACV recomenda que o Ministério da Construção e o Ministério das Finanças considerem a possibilidade de informar o Governo para que emita em breve um Decreto que regule a gestão, o uso e a exploração dos ativos de infraestrutura da aviação, de modo que a corporação tenha uma base para continuar implementando a gestão, o uso e a exploração dos ativos de infraestrutura da aviação investidos e geridos pelo Estado, de acordo com os regulamentos. Embora o orçamento do Estado não tenha conseguido alocar capital de médio prazo para investimento de acordo com o planeamento e para superar a degradação da infraestrutura da aviação, a utilização do capital arrecadado com as taxas de descolagem/pouso para superar as dificuldades de investimento não foi implementada devido a despesas de capital inadequadas e, embora a operadora portuária da ACV tenha recursos para investir, não conseguiu implementar alguns dos impactos na qualidade da exploração dos ativos de infraestrutura da aviação.

Para garantir a segurança e melhorar cada vez mais a qualidade das operações nos aeroportos, a ACV coordenou com unidades de consultoria a revisão da lista de projetos necessários que precisam receber investimentos e modernização em breve em 12 aeroportos, com um valor total de investimento de VND 8.639 a 13.596 bilhões. Além disso, a ACV propôs que o Ministério da Construção apresente um relatório ao Primeiro-Ministro para implementar o plano de designação de empresas para a gestão, utilização e exploração de ativos de infraestrutura aeronáutica, de acordo com o método de cálculo do componente de capital estatal nas empresas, para que a ACV possa ser proativa no investimento em reformas e modernizações nos aeroportos.

Reforço do controlo da segurança da aviação por ocasião da cerimónia de assinatura da Convenção das Nações Unidas contra o Cibercrime

O Departamento de Imigração do Ministério da Segurança Pública acaba de emitir uma decisão para aplicar medidas de controle de segurança da aviação de nível 1 em vários aeroportos por ocasião da cerimônia de assinatura da Convenção das Nações Unidas contra o Crime Cibernético.

Assim, de 20 a 28 de outubro de 2025, medidas aprimoradas de controle de segurança da aviação de nível 1 serão aplicadas nos seguintes aeroportos internacionais: Noi Bai, Da Nang e Tan Son Nhat.

Além disso, de 20 a 28 de outubro de 2025, nos aeroportos e aeródromos restantes, as instalações que prestam serviços de garantia de operação de voo e as unidades com programas e regulamentos de segurança da aviação aplicarão uma série de medidas para fortalecer a segurança da aviação nos aeroportos e aeródromos restantes, como: Fortalecimento das medidas para garantir a segurança da rede, a segurança da informação dos sistemas de informação da aviação civil; aumento da frequência de patrulhas e monitoramento da segurança da aviação por câmeras em áreas públicas, controle de bagagens com proprietários não identificados; verificação regular de latas de lixo, banheiros e locais escondidos.

Além disso, o Departamento de Imigração também solicitou que as unidades relevantes aumentassem a frequência de verificações aleatórias e o controle de entrada e saída de áreas restritas; aumentassem a triagem de passageiros, bagagem de mão, bagagem despachada, não passageiros e itens transportados para dentro e para fora de áreas restritas...

Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/