A fronteira entre a Ucrânia e a Polônia permanece fechada.

A agência de notícias Ukrinform informou em 2 de dezembro que os guardas de fronteira ucranianos afirmaram que o bloqueio na área fronteiriça com a Polônia ainda está em vigor.

Biên giới Ukraine-Ba Lan tiếp tục bị phong tỏa

Caminhões enfileirados perto da passagem de fronteira polaco-ucraniana em Dorohusk, Polônia, 10 de novembro de 2023. (Fonte: AFP)

“Infelizmente, o bloqueio continua… Na manhã de 2 de dezembro, informações que recebemos de nossos colegas poloneses indicam que cerca de 2.400 caminhões estão em fila para cruzar da Polônia para a Ucrânia em todas as quatro direções. A maioria deles está perto dos postos de controle de Shehyni e Rava-Ruska”, disse Andrii Demchenko, porta-voz da força.

Os manifestantes iniciaram seu protesto por tempo indeterminado em 6 de novembro. Entre suas principais reivindicações está a devolução das licenças das empresas ucranianas, que foram revogadas pelo acordo com a União Europeia (UE) até junho do próximo ano. Os manifestantes exigem o término do acordo e a restauração do regime de licenciamento a partir de 1º de janeiro.

No dia 23 de novembro, agricultores poloneses juntaram-se ao protesto dos transportadores locais e, fazendo ouvir as suas reivindicações, começaram a bloquear o trânsito no posto de controlo de Medyka-Shehyni, perto de Przemyśl.

Na semana passada, autoridades ucranianas disseram que os dois lados ainda não haviam chegado a um acordo para encerrar o protesto de caminhoneiros poloneses.

Além disso, os ministros da infraestrutura da Polônia e da Ucrânia e os representantes da UE não conseguiram chegar a um acordo após várias rodadas de negociações para resolver a questão.

A associação de operadores de transporte rodoviário de vários países da Europa Central solicitou à Comissão Europeia (CE) o fim da isenção para transportadores ucranianos quando caminhões ucranianos entram na UE. Anteriormente, os motoristas de caminhão ucranianos precisavam de uma autorização para entrar na UE. No entanto, essa obrigação foi abolida após o conflito na Ucrânia.

Segundo os transportadores da Europa Central, isso prejudica a competitividade dos operadores de transporte rodoviário nos Estados-Membros da UE.

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