O Ministério da Construção emite seu parecer sobre a proposta de investimento na renovação e modernização da Rodovia Nacional 51.

A agência estatal de gestão de obras afirmou que a modernização da segunda fase da Rodovia Nacional 51 está sob a responsabilidade do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e do Comitê Popular de Dong Nai, após a descentralização de recursos, em conformidade com as normas de Parceria Público-Privada (PPP) e de investimento público.

Báo Đầu tư•29/12/2024

Um trecho já existente da Rodovia 51.

O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial à Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) e à Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) a respeito do projeto de investimento proposto para a renovação e modernização da Rodovia Nacional 51.

Segundo o Ministério da Construção, o Plano de Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, identifica a Rodovia Nacional 51 com início na Rodovia Nacional 1, distrito de Bien Hoa, província de Dong Nai; e término no distrito de Ba Ria, província de Ba Ria-Vung Tau ; com extensão prevista de 64 km; classificada como rodovia de primeira classe, com 6 faixas.

O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 51, sob a forma de um contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), é gerenciado pelo Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção); o investidor é a IDICO - DIC - Thai Ninh Joint Venture; a empresa responsável pelo projeto é a Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company.

O projeto tem cerca de 73 km de extensão, com padrão de estrada plana de nível III e 6 faixas. Foi concluído e entrou em operação em 2013, tendo finalizado a cobrança de pedágio para recuperar o investimento.

Em conformidade com as Decisões nº 1367/QD-BTC, de 16 de abril de 2025, e nº 1439/QD-BTC, de 22 de abril de 2025, do Ministério das Finanças, sobre a transferência de ativos de infraestrutura rodoviária, o Ministério da Construção orientou a Administração Rodoviária do Vietnã (órgão responsável pela gestão dos ativos) a efetuar a transferência.

Assim sendo, o trecho do Km 0+000 ao Km 37+402 foi transferido do Ministério da Construção para o Comitê Popular da província de Dong Nai para gestão e operação; o trecho do Km 37+402 ao Km 73+600 foi transferido para o Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau para gestão e operação.

Atualmente, a atribuição de propostas a investidores para a elaboração de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto de modernização e ampliação de estradas em funcionamento, sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada), é permitida pela legislação sobre PPP e pela legislação rodoviária.

De acordo com a Cláusula 1, Artigo 5 da Lei de Investimento sob o método de Parceria Público-Privada (PPP), a autoridade competente é o Ministério, a agência central ou o Comitê Popular provincial.

Além disso, as condições, a ordem e os procedimentos para projetos propostos por investidores foram estipulados no Artigo 26 da Lei de PPP e nos Artigos 26 e 27 do Decreto nº 243/2025/ND-CP, de 11 de setembro de 2025, do Governo. Ao mesmo tempo, de acordo com a Lei Rodoviária e o Decreto nº 165/2024/ND-CP, de 26 de dezembro de 2024, do Governo, o Comitê Popular Provincial é responsável por receber os ativos de infraestrutura rodoviária e organizar a gestão das rodovias nacionais quando descentralizada.

Com base nas normas acima mencionadas, a análise do investimento na renovação e modernização da Rodovia Nacional 51 (fase 2) está sob a responsabilidade da agência de gestão de ativos de infraestrutura rodoviária.

“Portanto, o Ministério da Construção não tem opinião sobre a proposta de projeto do Consórcio de Investidores CC1 - BVEC, uma vez que este conteúdo está sob a autoridade do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e do Comitê Popular da Província de Dong Nai, de acordo com as disposições da lei sobre PPP, a lei de estradas e regulamentos relacionados”, afirmou o comunicado oficial do Ministério da Construção.

Anteriormente, a CC1 e a BVEC enviaram um documento ao Primeiro Ministro e ao Ministério da Construção solicitando a aprovação da proposta de projeto de investimento para renovação e modernização da Rodovia Nacional 51 (fase 2).

Essas duas empresas afirmaram que a Rodovia Nacional 51 (do Km 0+900 ao Km 73+600) é a principal via de ligação entre a cidade de Ho Chi Minh e a província de Dong Nai. A estrada encontra-se atualmente em péssimo estado, com superfície irregular, repleta de buracos e sulcos; muitos trechos de canteiros centrais e tampas de bueiro estão danificados; a sinalização horizontal está borrada, representando riscos potenciais de acidentes para pedestres e veículos.

Portanto, a rota precisa ser estudada com urgência para planos de investimento que visem a renovação e modernização, a fim de melhorar a capacidade de tráfego, reduzir o congestionamento e os acidentes de trânsito e, ao mesmo tempo, impulsionar o desenvolvimento socioeconômico das localidades por onde passa.

“Desejamos continuar investindo no Projeto de Renovação e Modernização da Rodovia Nacional 51 (Fase 2) para que a rota possa operar sem problemas, garantindo a segurança do tráfego em todo o percurso e promovendo a eficiência socioeconômica das duas localidades por onde a rota passa, em particular a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, e de toda a região Sudeste em geral”, disseram representantes das duas empresas.

Comentário (0)