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O Ministério da Construção solicita revisão da proposta de planejamento da ferrovia Hanói-Quang Ninh.

Propõe-se que a linha ferroviária Hanói - Quang Ninh, com 120,9 km de extensão, seja incluída no planejamento como uma ferrovia de alta velocidade pertencente à rede ferroviária nacional, com velocidade projetada de 250 km/h ou mais, destinada exclusivamente a trens de passageiros.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

Foto ilustrativa.
Foto ilustrativa.

O Ministério da Construção acaba de enviar um comunicado oficial à Autoridade Ferroviária do Vietnã referente ao estudo de planejamento da linha ferroviária Hanói - Quang Ninh.

Assim, o Ministério da Construção solicitou à Autoridade Ferroviária do Vietnã que revisasse o dossiê de proposta para o planejamento da linha ferroviária Hanói-Quang Ninh, de acordo com as disposições da lei de planejamento, sendo necessário atualizar e esclarecer novos fatores relacionados, como a construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh, a meta de crescimento econômico de dois dígitos no período de 2026 a 2030, a organização da infraestrutura, os limites administrativos das localidades, etc., a fim de esclarecer a necessidade, a viabilidade e a eficácia do plano de planejamento para a linha ferroviária no corredor em geral e para a linha ferroviária Hanói-Quang Ninh em particular, com uma visão de longo prazo.

A Autoridade Ferroviária do Vietnã precisa integrar a linha férrea ao ajuste do Planejamento da Rede Ferroviária. 1. O planejamento da linha férrea e das estações deve ser feito estudando a rede ferroviária como um todo, servindo de base para a avaliação e seleção de opções de planejamento. Nesse planejamento, é necessário considerar a conexão com a rede ferroviária nacional, o metrô, outros meios de transporte, áreas urbanas, patrimônios culturais, pontos turísticos , etc., ao longo do trajeto, para garantir consistência e eficiência.

"Após a conclusão da versão preliminar dos documentos, a organização coletará opiniões das localidades relevantes sobre os documentos para implementar os procedimentos pertinentes, conforme necessário", afirmou o comunicado oficial do Ministério da Construção.

Anteriormente, a Autoridade Ferroviária do Vietnã recebeu da Vingroup Corporation o plano da linha ferroviária Hanói - Quang Ninh, no qual foi proposto que as autoridades competentes aprovassem o conteúdo do planejamento da linha ferroviária Hanói - Quang Ninh e adicionassem essa linha ao ajuste do planejamento da rede ferroviária para o período de 2021 a 2030 e à visão para 2050.

Especificamente, a linha ferroviária Hanói - Quang Ninh é proposta como uma ferrovia de alta velocidade pertencente à rede ferroviária nacional; com uma velocidade de projeto de 250 km/h ou mais, exclusivamente para trens de passageiros; bitola de 1435 mm, eletrificada.

O percurso começa no Centro Nacional de Exposições e Feiras (Co Loa), na cidade de Hanói; termina no Parque Florestal, bairro de Dai Yen, cidade de Ha Long, província de Quang Ninh (em frente à área urbana de Vinhomes Ha Long Xanh), com uma extensão total de aproximadamente 120,9 km.

Em relação ao trajeto, a Vingroup propôs que, partindo da estação Co Loa, em Hanói, a rota seguisse pela estrada de ligação até o aeroporto de Gia Binh, na província de Bac Ninh. O trajeto continuaria por Hai Duong até Yen Tu, na província de Quang Ninh. A rota seguiria então até o ponto final na área do parque florestal, no bairro de Dai Yen, cidade de Ha Long, província de Quang Ninh.

Em Hanói, a Vingroup propôs duas opções de trajeto. Opção 1: o trajeto segue pela estrada que liga a ponte Tu Lien ao aeroporto de Gia Binh; Opção 2: o trajeto segue pela estrada que liga a ponte Tu Lien e, em seguida, vira à direita para acompanhar a linha férrea existente, passando pela estação Yen Vien, ao longo do corredor da linha de metrô nº 9, cruza o rio Duong e segue pela estrada que liga ao aeroporto de Gia Binh.

Prevê-se que a linha ferroviária Hanói - Quang Ninh terá 4 estações, incluindo Co Loa, Gia Binh, Yen Tu e Ha Long. Com o plano de passar por Yen Vien, haverá uma estação adicional em Yen Vien.

A necessidade de aquisição de terras para a rota é de cerca de 308,98 hectares; a demanda de capital de investimento é de cerca de 5,4 bilhões de dólares (equivalente a 133,175 bilhões de VND); o tempo de implementação está previsto para o período de planejamento até 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html


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