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| Foto ilustrativa. |
O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial à Autoridade Ferroviária do Vietnã sobre o estudo de planejamento da rota ferroviária Hanói - Quang Ninh.
Assim, o Ministério da Construção solicitou à Autoridade Ferroviária do Vietnã que revise o dossiê da proposta para o planejamento da linha ferroviária Hanói - Quang Ninh de acordo com as disposições da lei de planejamento, na qual é necessário atualizar e esclarecer novos fatores relacionados, como a formação do Aeroporto Internacional de Gia Binh, a meta de crescimento econômico de dois dígitos no período de 2026 a 2030, o arranjo do aparato, os limites administrativos das localidades... para esclarecer a necessidade, a viabilidade e a eficácia do esquema de planejamento para a linha ferroviária no corredor em geral e a linha ferroviária Hanói - Quang Ninh em particular, com uma visão de longo prazo.
A Autoridade Ferroviária do Vietnã precisa integrar a linha ferroviária no ajuste do Planejamento da Rede Ferroviária 1, o planejamento da linha ferroviária e da estação para estudar a rede ferroviária geral como base para avaliar e selecionar opções de planejamento, na qual é necessário considerar a conexão da rede ferroviária nacional, ferrovia urbana, outros transportes; áreas urbanas, relíquias culturais, turismo , etc. ao longo da rota para garantir consistência e eficiência.
"Após a conclusão dos documentos preliminares, a organização coletará opiniões das localidades relevantes sobre os documentos para implementar os procedimentos relacionados, conforme necessário", declarou o despacho oficial do Ministério da Construção.
Anteriormente, a Autoridade Ferroviária do Vietnã recebeu o plano de rota ferroviária Hanói - Quang Ninh da Vingroup Corporation, no qual propôs que as autoridades competentes aprovassem o conteúdo do planejamento da rota ferroviária Hanói - Quang Ninh e adicionassem essa rota ferroviária ao ajuste do planejamento da rede ferroviária para o período de 2021 a 2030 e à visão para 2050.
Especificamente, a linha ferroviária Hanói - Quang Ninh foi proposta para ser uma ferrovia de alta velocidade pertencente à rede ferroviária nacional; com uma velocidade de projeto de 250 km/h ou mais, exclusivamente para trens de passageiros; bitola de 1435 mm, eletrificada.
A rota começa no Centro Nacional de Feiras e Exposições (Co Loa), na cidade de Hanói; termina no Parque Florestal, bairro Dai Yen, cidade de Ha Long, província de Quang Ninh (em frente à área urbana de Vinhomes Ha Long Xanh), com uma extensão total de cerca de 120,9 km.
Em relação à rota, a Vingroup propôs que, a partir do ponto de partida na estação Co Loa, em Hanói, a rota seguiria a estrada de conexão para o aeroporto de Gia Binh, na província de Bac Ninh. A rota continuaria por Hai Duong até Yen Tu, na província de Quang Ninh. A rota continuaria até o ponto final na área do parque florestal, no bairro de Dai Yen, na cidade de Ha Long, na província de Quang Ninh.
Em Hanói, o Vingroup propôs duas opções de rota. Opção 1: a rota segue pela estrada que liga a ponte Tu Lien ao aeroporto de Gia Binh; Opção 2: a rota segue pela estrada que liga a ponte Tu Lien e depois vira à direita para seguir a linha ferroviária existente, passando pela estação Yen Vien, ao longo do corredor da linha ferroviária urbana nº 9, cruzando o rio Duong e seguindo a estrada que liga o aeroporto de Gia Binh.
A previsão é de que a linha ferroviária Hanói - Quang Ninh tenha quatro estações, incluindo Co Loa, Gia Binh, Yen Tu e Ha Long. Com o plano de passar por Yen Vien, haverá uma estação adicional em Yen Vien.
A demanda de aquisição de terras para a rota é de cerca de 308,98 hectares; a demanda de capital de investimento é de cerca de 5,4 bilhões de dólares (equivalente a 133,175 bilhões de VND); o tempo de implementação é durante o período de planejamento até 2030.
Fonte: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html
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