Brabus AMG GT63S - uma "fera" de 1.000 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos.

A renomada preparadora Brabus apresentou oficialmente o Brabus 1000, uma versão de alto desempenho baseada no modelo Mercedes-AMG GT63S E Performance.

A renomada preparadora Brabus apresentou oficialmente o Brabus 1000, uma versão de alto desempenho baseada no Mercedes-AMG GT63S E Performance. Apesar do nome simples, os números de desempenho deste cupê híbrido correspondem às expectativas.

O motor original V8 biturbo de 4,0 litros foi completamente aprimorado pela Brabus. A cilindrada foi aumentada para mais de 4,4 litros (4.407 cc) graças ao alargamento dos cilindros e à instalação de novos pistões forjados, combinados com um virabrequim monobloco de alumínio que aumenta o curso em 100 mm.

Além disso, a Brabus equipou a moto com um novo turbocompressor e um sistema de escape de aço inoxidável de alto desempenho com válvula de ajuste de som integrada. O sistema de gerenciamento do motor foi recalibrado, permitindo que o motor de combustão interna produza 785 cavalos de potência a 5.900 rpm e um torque máximo de 1.250 Nm a 2.900 rpm.

No entanto, para proteger os componentes da transmissão, o torque é limitado eletronicamente a 1.050 Nm. O carro ainda utiliza a transmissão automática AMG Speedshift MCT 9G de 9 velocidades e o sistema de tração integral AMG Performance 4Matic+.

Combinado com o motor elétrico original (201 cv, 320 Nm), a potência total do sistema atinge exatamente 1.000 cv (986 hp) e 1.820 Nm de torque. No entanto, a proteção da transmissão permanece ativada, reduzindo o torque útil real para 1.620 Nm.

Notavelmente, este sistema de propulsão híbrido ainda atende aos padrões de emissões Euro 6D ISC-FCM exigidos na Alemanha. Comparado à versão padrão, que já é potente com 816 cavalos de potência e 1.420 Nm, o Brabus 1000 representa um avanço significativo.

O carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos (0,2 segundos mais rápido que o original), antes de atingir uma velocidade máxima de 320 km/h, a mesma da versão padrão. Além disso, leva apenas 9,5 segundos para atingir 200 km/h e 23,6 segundos para atingir 300 km/h partindo da imobilidade.

Para garantir a estabilidade em altas velocidades, a Brabus otimizou a aerodinâmica em túnel de vento, criando uma série de componentes de fibra de carbono para a carroceria, como um aerofólio dianteiro com aletas alongadas, pequenos splitters laterais, inserções na grade dianteira, um difusor traseiro com quatro saídas de escape integradas (76 mm de diâmetro) e um aerofólio traseiro de grandes dimensões. Todos os componentes podem ter acabamento aparente ou, opcionalmente, pintura.

O Brabus 1000 vem equipado com rodas Monoblock Z de 10 raios, de 21 polegadas na dianteira (com pneus 305/30) e 22 polegadas na traseira (com pneus 335/25). A suspensão esportiva , desenvolvida pela Brabus em colaboração com a KW, possui altura ajustável, permitindo rebaixá-la em até 20 mm.

O interior é revestido em couro preto premium com padrão de diamante, que se estende aos tapetes e ao porta-malas. O teto é forrado com material Dinamica.

Os detalhes em fibra de carbono são amplamente destacados, juntamente com uma série de logotipos "77" em relevo – uma referência ao ano de fundação da Brabus (1977). Naturalmente, os clientes também terão uma ampla gama de opções de personalização para o interior e o exterior.

Vídeo : Apresentando o Brabus AMG GT63S - a "fera" de 1.000 cv.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html