Anteriormente, ao relatar esta situação, a Polícia da Cidade de Ho Chi Minh disse que recentemente houve engarrafamentos contínuos e acúmulo de mercadorias nos portos de Cat Lai e Phu Huu, afetando o deslocamento das pessoas.
Especificamente, de 29 de agosto a 9 de setembro, houve 4 longos engarrafamentos. Um deles durou mais de 5 horas, fazendo com que os veículos se acumulassem por quilômetros na área portuária de Cat Lai.
De acordo com a polícia da cidade de Ho Chi Minh, a causa dos engarrafamentos contínuos e prolongados se deve a conflitos de trânsito e ao fato de as estradas que levam ao porto estarem seriamente sobrecarregadas.
Especificamente, o porto de Cat Lai está localizado na Rua Nguyen Thi Dinh (nos bairros de Cat Lai e Thanh My Loi, cidade de Thu Duc, cidade de Ho Chi Minh), onde se concentram mais de 70% dos contêineres de importação e exportação do país. O número de caminhões de contêineres que entram e saem do porto é muito grande (uma média de cerca de 22.000 caminhões por dia e noite; há momentos em que o volume de tráfego aumenta muito), causando uma sobrecarga grave na Rua Nguyen Thi Dinh.
Além disso, desde o início de agosto de 2023 até agora, o aglomerado portuário de Truong Tho (incluindo o porto Phuoc Long ICD 3, o porto Tay Nam, o porto Transimex, Sotrans, Phuc Long, no bairro Truong Tho, cidade de Thu Duc) limitou suas operações, e a quantidade de mercadorias e veículos transferidos para o porto de Cat Lai aumentou drasticamente, afetando a ordem do tráfego e a situação de segurança na área portuária de Cat Lai.
Por outro lado, como as mercadorias para desembaraço aduaneiro precisam ter um certificado de peso, muitos veículos entram na estação de pesagem de Quoc Thinh, causando conflitos de trânsito na área de entrada e saída da estação com a rua Nguyen Thi Dinh, afetando o fluxo de veículos que entram e saem do porto de Cat Lai.
Quando há congestionamento na área do posto de pesagem, a polícia de trânsito não permite que os veículos mudem de direção para entrar no posto de pesagem, então os motoristas se movem muito lentamente, causando congestionamento atrás.
A polícia da cidade de Ho Chi Minh também disse que entre 0:00 e 6:00 da manhã seguinte, a capacidade de desembaraço aduaneiro do porto é mais lenta devido à redução no número de portões de desembaraço aduaneiro e à redução no número de funcionários realizando procedimentos.
Diante da situação de congestionamento de tráfego acima, a Polícia da Cidade propôs que os líderes da Cidade de Ho Chi Minh instruíssem o Departamento de Transporte a estudar e implementar soluções para limitar o congestionamento de tráfego na área portuária de Cat Lai.
Estabelecer uma "onda verde" para reduzir o congestionamento na área portuária de Cat Lai
Em resposta à proposta da Polícia da Cidade, recentemente, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, emitiu instruções urgentes para resolver o congestionamento contínuo de tráfego ao redor da área portuária de Cat Lai.
Assim, o vice-presidente da Cidade de Ho Chi Minh designou o Departamento de Transportes para presidir e coordenar com a Cidade de Thu Duc, o Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Trânsito e agências e unidades relevantes para implementar urgentemente medidas para resolver o congestionamento de tráfego e o acúmulo de mercadorias no Porto de Cat Lai e no Porto de Phu Huu.
Seguindo a orientação do vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o diretor do Departamento de Transporte realizou uma reunião urgente do Grupo de Trabalho Intersetorial para discutir soluções para garantir a ordem e a segurança do tráfego na área do porto de Cat Lai.
Na reunião, o Departamento de Transportes informou que as unidades relevantes estão implementando procedimentos para se preparar para o investimento na estrada interportuária Cat Lai - Phu Huu; ajustando a política de investimento para as estradas Nguyen Duy Trinh e Nguyen Thi Dinh.
Em particular, o Departamento de Transportes solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos investimentos e construção de obras de trânsito para acelerar o andamento da construção de projetos importantes, como o cruzamento de An Phu, o cruzamento de My Thuy e a expansão da estrada Dong Van Cong.
Além disso, a Equipe Interdisciplinar também propôs uma solução para desenvolver um plano de organização de faixas de emergência para resgate em estradas qualificadas.
Revise os pontos de abertura do canteiro central na Rua Nguyen Thi Dinh (da rotatória My Thuy até a balsa Cat Lai) para propor planos de ajuste apropriados.
A equipe interdisciplinar também propôs estabelecer uma "onda verde" na Rua Nguyen Thi Dinh (da rotatória My Thuy até o Portão A do Porto Tan Cang Cat Lai) para ajudar os veículos a se moverem o mais rápido possível, resolvendo o congestionamento no horário de pico.
A equipe interdisciplinar também disse que câmeras serão instaladas no cruzamento em frente ao posto de pesagem de Quoc Thinh para que a polícia de trânsito possa lidar com violações neste cruzamento.
Instale câmeras de vigilância em grandes altitudes para observar uma ampla área ao redor das rotas de entrada do porto.
Em relação à operação das estações de pesagem que afetam as condições de tráfego, a Equipe Interdisciplinar solicitou que a cidade de Thu Duc revisasse o status legal das operações das estações de pesagem Quoc Thinh e Minh Viet para ter planos de manuseio adequados de acordo com os regulamentos.
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