Fabricantes sul-coreanos de automóveis e baterias ajustam estratégias após os EUA encerrarem os subsídios aos veículos elétricos. Foto ilustrativa: AFP/TTXVN
A mudança coloca muita pressão sobre a Hyundai Motor e a Kia, que cresceram fortemente graças aos veículos elétricos nos últimos anos. Para se manter competitiva, a Hyundai Motor decidiu reduzir o preço do SUV elétrico IONIQ 5 em até US$ 9.800 para o ano-modelo 2026 e aplicar uma redução direta de US$ 7.500 para os modelos 2025. A Kia também registrou um recorde de vendas de mais de 219.600 veículos nos EUA no terceiro trimestre, principalmente graças aos veículos elétricos.
No entanto, analistas alertam que os cortes de preços afetarão os lucros de curto prazo, forçando as empresas a aumentar a produção nacional para manter a participação de mercado, ao mesmo tempo em que terão que pagar uma taxa de imposto de 25% — maior do que a taxa de 15% desfrutada pelas empresas japonesas e europeias.
Não apenas a indústria automobilística, empresas coreanas de baterias como LG Energy Solution, SK On e Samsung SDI também são afetadas pela queda prevista na demanda por baterias para veículos elétricos nos EUA a partir do quarto trimestre. Diante dessa situação, as empresas estão migrando para a área de sistemas de armazenamento de energia (ESS), atendendo especialmente a data centers de inteligência artificial. A LG Energy Solution começou a produzir baterias ESS em Michigan em maio, enquanto a SK On e a Samsung SDI também implementaram uma estratégia semelhante para garantir um crescimento sustentável.
De acordo com observadores, o aumento dos subsídios para veículos elétricos pelos EUA está forçando as empresas coreanas a reformular suas estratégias de longo prazo para manter sua posição neste importante mercado de exportação.
Fonte: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
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