Fabricantes sul-coreanos de automóveis e baterias ajustam suas estratégias após os EUA encerrarem os subsídios para veículos elétricos. Foto ilustrativa: AFP/TTXVN
A medida coloca muita pressão sobre a Hyundai Motor e a Kia, que cresceram bastante nos últimos anos graças aos veículos elétricos. Para se manter competitiva, a Hyundai Motor decidiu reduzir o preço do SUV elétrico IONIQ 5 em até US$ 9.800 para o modelo 2026 e aplicar uma redução direta de US$ 7.500 para os modelos 2025. A Kia também registrou vendas recordes de mais de 219.600 veículos nos EUA no terceiro trimestre, principalmente devido aos veículos elétricos.
No entanto, analistas alertam que os cortes de preços afetarão os lucros a curto prazo, forçando as empresas a aumentar a produção interna para manter a participação no mercado, enquanto ainda precisam pagar uma taxa de imposto de 25% – superior à taxa de 15% das empresas japonesas e europeias.
Não apenas a indústria automotiva, mas também empresas coreanas de baterias como a LG Energy Solution, a SK On e a Samsung SDI estão sendo afetadas pela queda prevista na demanda por baterias para veículos elétricos nos EUA a partir do quarto trimestre. Nesse cenário, as empresas estão se voltando para o setor de sistemas de armazenamento de energia (ESS), especialmente para atender a data centers de inteligência artificial. A LG Energy Solution iniciou a produção de baterias ESS em Michigan em maio, enquanto a SK On e a Samsung SDI também implementaram uma estratégia semelhante para garantir um crescimento sustentável.
De acordo com observadores, o aperto nos subsídios para veículos elétricos nos EUA está forçando as empresas coreanas a reformularem suas estratégias de longo prazo para manter sua posição nesse importante mercado de exportação.
Fonte: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm






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