O que torna os centros de controle de rodovias especiais?

O Ministério dos Transportes acaba de apresentar ao Primeiro-Ministro um relatório sobre o plano para a construção de um Centro de Gestão e Operação de Tráfego nas vias expressas sob a gestão do ministério até 2025.

Especificamente, em 6 trechos da Rodovia Norte-Sul do Leste, que entraram em operação no período de 2017 a 2020, serão implantados 4 centros de gerenciamento de tráfego a partir de 2024, incluindo: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Rodovia Nacional 45; Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay.

Via expressa Norte-Sul, trecho Nghi Son - Dien Chau. Foto de : Ta Hai.

Para 18 vias expressas em fase de investimento, o Ministério dos Transportes propôs que o Primeiro-Ministro aprove o plano para a construção de um centro de gestão e operação de tráfego a partir de 2024.

Dos quais, existem 12 trechos da via expressa Norte - Sudeste no período 2021-2025, incluindo: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh-Cam Lo; Quang Ngai-Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong-Nha Trang; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

Outros seis trechos de rodovia expressa também têm um plano para a construção de um centro de gerenciamento de tráfego a partir de 2024, incluindo: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho, incluindo a ponte My Thuan 2 e a ponte Can Tho 2 (previstas para serem localizadas dentro do projeto); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (previstas para serem localizadas em um centro comum); Dau Giay - Tan Phu.

Para os trechos de via expressa que estão sendo preparados para investimento, o Ministério dos Transportes recomenda que o Primeiro-Ministro incumba o ministério de organizar o investimento na construção de um centro de gerenciamento de tráfego, em consonância com o andamento da obra, garantindo a operação sincronizada quando a via expressa entrar em funcionamento.

O líder da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã afirmou que o sistema ITS desempenha um papel tão importante quanto a construção da rodovia. Portanto, o sistema ITS receberá investimentos simultâneos para atender à gestão e à exploração da rodovia expressa Norte-Sul.

A grande novidade deste projeto é que não haverá um centro de controle para cada rota. Os centros de controle de tráfego serão construídos de acordo com o plano de integração de vias expressas adjacentes, garantindo que, em média, 70 a 100 km sejam controlados por um único centro.

De acordo com esse plano, a fase 1 da rodovia Norte-Sul possui 7 centros operando 11 trechos. Da mesma forma, a fase 2 possui 8 centros, operando 12 trechos.

Os centros de operação compartilharão o mesmo software, incluindo o software principal e o software de gerenciamento de tráfego, para conectar, trocar informações e interagir entre as rotas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm