A próxima geração do Cadillac CT4 e CT5 será totalmente elétrica, na versão Ultium.

A Cadillac está se preparando para encerrar a era dos motores de combustão interna em seus sedãs topo de linha CT4 e CT5. De acordo com informações divulgadas pela GM Authority e citadas pelo insideevs, a próxima geração desses dois modelos provavelmente será totalmente elétrica, utilizando a plataforma BEV3 e o sistema de bateria e motor Ultium da General Motors. O design deverá ter uma pegada esportiva, diferente do tradicional sedã de três compartimentos.

Ritmo de conversão: vendas em queda, sedãs elétricos ainda têm espaço para crescer

Em um mercado dominado por SUVs, os sedãs da Cadillac, apesar de serem muito bem avaliados por especialistas, ainda lutam para conquistar um espaço significativo nas vendas. Em 2024, as vendas do CT4 caíram 32% e as do CT5, 20%, tornando esses dois modelos os menos vendidos da marca, com exceção do recém-lançado Escalade IQ. Isso faz com que o plano de descontinuar o ciclo de vida do CT4/CT5 a gasolina não seja mais uma surpresa.

Apesar de sua aposta em SUVs elétricos (como o Optiq e o Vistiq), a Cadillac ainda precisa estar presente no segmento de sedãs elétricos — onde as vantagens aerodinâmicas, a baixa altura e o peso reduzido geralmente se traduzem em maior autonomia. É por isso que o sucessor do CT4/CT5 está sendo projetado como um sedã totalmente elétrico.

Novo formato: estilo sportback, com o ponto de articulação do quadril baixo, que lembra o Escala/Celestiq.

Segundo o site GM Authority, os sucessores abandonarão o tradicional sedã de três volumes e adotarão um formato sportback, com um "ponto de apoio do quadril baixo" para otimizar a posição de dirigir e a aerodinâmica. As dimensões devem ser semelhantes às do CT5 e CT6, enquanto o estilo lembrará o Cadillac Escala Concept ou o Cadillac Celestiq.

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O Celestiq é atualmente o sedã ultraluxuoso de produção limitada da Cadillac, com preço inicial de pelo menos US$ 340.000. Espera-se que os novos sedãs elétricos mantenham a mesma linguagem de design, mas com um preço mais acessível.

Plataforma BEV3, sistema Ultium: popularizado inicialmente no sedã de produção em massa da Cadillac.

A Cadillac já implementou a arquitetura Ultium em veículos elétricos como o Lyriq, o Optiq e o Vistiq. Os sucessores do CT4 e do CT5, segundo informações, usarão a plataforma BEV3 e baterias e motores Ultium, tornando-os os primeiros sedãs (além do Celestiq) a explorar totalmente o ecossistema de hardware eletrificado da GM.

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Autonomia e desempenho: meta de 563 km (350 milhas), potencial para a série V/Blackwing.

Os SUVs Ultium de grande porte da GM já possuem autonomia de 480 quilômetros ou mais. Com a vantagem aerodinâmica de uma carroceria baixa, espera-se que um futuro sedã elétrico da Cadillac alcance cerca de 560 quilômetros em condições ideais.

Em termos de desempenho, o sucesso das variantes de alto desempenho V-Series e Blackwing em plataformas de motores de combustão interna gerou expectativas de configurações igualmente potentes em sedãs elétricos. A Cadillac está se preparando para lançar o Lyriq-V de 615 cavalos de potência, considerado o carro mais rápido da marca — abrindo espaço para variantes de sedãs de alto desempenho no futuro.

Cronograma: após o ciclo de vida CT4/CT5, em 2026, previsto para o final da década.

Os modelos CT4 e CT5 ainda estão em produção para o ano-modelo de 2026. Portanto, se o ritmo de desenvolvimento de produtos continuar, os sucessores dos sedãs elétricos provavelmente aparecerão perto do final da década. A Cadillac não confirmou um cronograma específico.

Resumo das principais informações (via GM Authority/insideevs)

Item	Informações da fonte
Orientação do sistema de transmissão	Totalmente elétrico, sem planos para motores de combustão interna na próxima geração.
Plataforma/Tecnologia	BEV3; Sistema de bateria e motor Ultium
Projeto	Sportback, ponto de apoio do quadril baixo; não é um sedã tradicional de três volumes.
Tamanho estimado	Equivalente ao Cadillac CT5 e ao Cadillac CT6.
Design de contato	Evocando o conceito Cadillac Escala e o Cadillac Celestiq
Intervalo esperado	Aproximadamente 563 km (350 milhas), com base na vantagem aerodinâmica em relação ao SUV Ultium (≥483 km, 300 milhas).
Variantes de desempenho	Configurações semelhantes às da Série V/Blackwing são possíveis; o Lyriq-V de 615 cv é a referência atual em desempenho.
Tempo	Provavelmente perto do final da década, após CT4/CT5 2026
Experiência em Vendas	CT4 com queda de 32%, CT5 com queda de 20% em 2024.

Análise rápida

No ciclo de eletrificação da GM, a próxima geração do sedã Cadillac será um teste estratégico: combinar a plataforma Ultium com uma carroceria sportback para equilibrar eficiência aerodinâmica, estilo e desempenho. Se atingir uma autonomia de cerca de 560 km e mantiver o DNA de desempenho da Série V/Blackwing, a Cadillac terá a oportunidade de se reposicionar em um segmento de nicho de sedãs com grande potencial tecnológico.

As informações neste artigo são baseadas no GM Authority e no insideevs. Especificações detalhadas, data de lançamento e preço terão que ser anunciadas pela Cadillac.

Fonte: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html