São necessários 2 a 3 bilhões de dólares para investir no Transporte Portuário "para que ele se torne lucrativo".

São necessários 2 a 3 bilhões de dólares para investir no Transporte Portuário

O Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, fala sobre investimentos no porto de Tran De. Foto: Pham Dong

Em 7 de novembro, a Assembleia Nacional discutiu em grupos o projeto de Lei de Planejamento (alterada); a Lei que altera e complementa diversos artigos da Lei de Planejamento Urbano e Rural ; e o projeto de Lei de Ajuste do Plano Diretor Nacional para o período de 2021-2030.

Em discurso no grupo de discussão sobre o ajuste do plano diretor nacional, o Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, afirmou que, desta vez, o Governo submeteu à Assembleia Nacional a proposta de ajustar alguns pontos para adequá-los à nova realidade.

Em particular, no que diz respeito à determinação do crescimento econômico e de vários outros indicadores para o período de 2031 a 2050, o Governo apresentou à Assembleia Nacional a proposta de ajustar a taxa de crescimento do PIB para o período de 2026 a 2030 para atingir 10% ao ano ou mais, a taxa de crescimento da produtividade do trabalho para atingir mais de 8,5% ao ano; até 2030, o PIB per capita deverá atingir cerca de 8.500 dólares americanos, o Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) deverá atingir 0,78...

No período de 2031 a 2050, o objetivo é alcançar uma taxa de crescimento do PIB de cerca de 7 a 7,5% ao ano. O PIB per capita a preços correntes deverá atingir cerca de 38.000 dólares americanos em 2050. O Índice de Desenvolvimento Humano deverá ultrapassar 0,85.

Sessão de discussão no Grupo 11 da Assembleia Nacional (delegações de Can Tho e Dien Bien). Foto: Pham Dong

O Ministro das Finanças reiterou, concluindo a orientação do Secretário-Geral, dos líderes do Partido e do Estado e da minuta dos Documentos do Congresso do Partido, que a meta para 2030, ano do centenário da fundação do Partido, é tornar-se um país em desenvolvimento com renda média-alta.

A meta para 2045, ano do centenário da fundação do país, é tornar-se um país desenvolvido, moderno, industrializado e de alta renda.

O Ministro afirmou que, até o momento, em muitos projetos e estratégias, definimos uma visão para 2050, e o planejamento é semelhante. No entanto, especificamente para o plano diretor nacional, é possível considerar ajustar a visão para 2045, de modo a coincidir com a meta de celebrar o centenário da fundação do país. "Esta é uma proposta viável e acredito que podemos considerar esse ajuste", disse o Sr. Thang.

Com relação ao portfólio específico de projetos, incluindo pareceres sobre o Porto de Tran De (Can Tho). Assim, a proposta ao Governo sobre a orientação do desenvolvimento do espaço socioeconômico, ajustando o zoneamento socioeconômico de acordo com o plano aprovado pelas autoridades competentes, abrange 6 regiões.

Entre elas, a região do Delta do Mekong almeja uma taxa média de crescimento do PIB de 9 a 9,5% ao ano no período de 2026 a 2030, com o objetivo de desenvolver a infraestrutura de hidrovias interiores, portos marítimos e infraestrutura logística; modernizar as principais rotas, incluindo as rotas marítimas para navios de grande porte; construir o porto de Tran De como porta de entrada para o Delta do Mekong; construir o porto de uso misto de Hon Khoai e uma estrada ligando o continente ao porto.

Ao esclarecer a construção do porto de Tran De, o Ministro Nguyen Van Thang afirmou que, quando estava à frente do Ministério dos Transportes, apoiou integralmente a construção do porto, desde a captação e o incentivo a investimentos empresariais. O problema no porto de Tran De reside nos investimentos em infraestrutura e nos mecanismos de políticas públicas.

Porque, segundo o Ministro das Finanças, o investimento em infraestrutura por si só não basta, é necessário incentivar e atrair empresas para construir e explorar portos de forma eficaz.

"Se investirmos pesadamente no porto de Tran De, o custo será de 2 a 3 bilhões de dólares. Se o setor privado investir no projeto, a questão é que tipo de mercadorias podem ajudar os investidores a atingir o ponto de equilíbrio e a fazer negócios de forma eficaz. Este é um problema muito grande", acrescentou o Ministro Nguyen Van Thang.

O Ministro também enfatizou que o desenvolvimento do porto de Tráfico de Armas deve ser direcionado para as empresas, pois somente elas têm a capacidade de organizar o mercado, mobilizar recursos, investir e explorar de forma eficaz.

Fonte: https://laodong.vn/thoi-su/can-2-3-ti-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-1605270.ldo