É preciso superar rapidamente lacunas e problemas

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Em 15 de maio, a Administração Rodoviária do Vietnã realizou uma conferência para implementar a Diretiva 05/CT-BGTVT sobre o fortalecimento da gestão, prevenção e combate à negatividade e melhoria da qualidade do treinamento, testes e concessão de carteiras de habilitação de veículos automotores.

O Sr. Luong Duyen Thong, Chefe do Departamento de Gestão de Veículos e Motoristas (Administração Rodoviária do Vietnã), afirmou que o país conta atualmente com 371 centros de treinamento e 154 centros de testes de direção. Além das conquistas, o treinamento e os testes de motoristas também revelaram muitas deficiências, limitações, erros e potenciais riscos de violações e negatividade.

O treinamento e os testes de motoristas ainda apresentam muitas deficiências (Foto: N.Huyen)

De acordo com os regulamentos, os alunos devem aprender teoria, dirigir no driving range e dirigir na estrada. Atualmente, o tempo de treinamento para motoristas da classe B2 no setor de Transporte (168 horas de teoria, 84 horas de prática) é maior do que o do setor Militar (168 horas de teoria, 38 horas de prática), equivalente à China e maior do que o da Coreia, Japão, Singapura, Alemanha e Estados Unidos.

Segundo muitas localidades, o tempo de estudo teórico é muito longo, com muitas disciplinas sobrepostas, causando dificuldades e desperdício para os alunos. Um representante do Departamento de Transportes da cidade de Haiphong afirmou que é necessária uma mudança no conceito de distinção entre alunos e aprendizes.

Na verdade, uma grande porcentagem de pessoas aprende a dirigir o veículo da família, não a se tornar um motorista.

"No programa de treinamento atual, tudo é tratado da mesma forma. É por isso que as disciplinas e o tempo de cada disciplina são prolongados", disse um representante do Departamento de Transportes da Cidade de Hai Phong.

Concordando com o ponto de vista acima, um representante do Departamento de Transportes da Cidade de HCM comentou que as instalações de treinamento e testes de direção refletiam muitos assuntos sobrepostos e inadequados.

Por exemplo, no curso "Estrutura de Reparo Geral", os alunos terão 18 horas de estudo. Ao mesmo tempo, a sociedade está cada vez mais especializada e já existem serviços de resgate disponíveis para veículos avariados.

Ou a disciplina "Negócios de Transporte" ocupa 16 horas no currículo. O líder do Departamento de Transportes da Cidade de HCM disse que, de acordo com estatísticas da cidade, 80% das pessoas que aprendem a dirigir não têm necessidade de se envolver com negócios de transporte. "Essa disciplina deveria ser deixada para as unidades de negócios de transporte treinarem diretamente os trabalhadores, com supervisão das autoridades, o que seria mais adequado", informou.

Concordando com a visão acima, o Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, disse que algumas regulamentações sobre treinamento e testes de motoristas estão atualmente causando dificuldades para as instalações de treinamento e os alunos.

Nguyen Xuan Cuong, Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, falou na conferência (Foto: N. Huyen)

A primeira deficiência demonstrada no regulamento de treinamento está na parte teórica. Atualmente, são 5 disciplinas, incluindo 18 horas para a disciplina "Construção e Reparos Gerais".

“Com apenas 18 horas de treinamento, já é difícil para os alunos entenderem, quanto mais consertar, mesmo pequenos reparos”, disse o Sr. Quyen, acrescentando que esse assunto não deve ser amplamente aplicado a todos os alunos de direção.

Falando na conferência, o Sr. Nguyen Xuan Cuong, Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que melhorar a qualidade e prevenir a corrupção no setor é uma tarefa contínua e urgente de longo prazo.

O Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã também orientou as unidades funcionais a superarem prontamente lacunas e problemas no treinamento e nos testes de motoristas em um curto espaço de tempo.

“Regulamentações rígidas e inadequadas à realidade levam a que as instituições de treinamento não as implementem adequadamente. Precisamos ousar encarar a verdade para corrigir e mudar...”, disse o Sr. Cuong.

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