Em 15 de maio, a Administração Rodoviária do Vietnã realizou uma conferência para implementar a Diretiva 05/CT-BGTVT sobre o fortalecimento da gestão, prevenção e combate à negatividade e melhoria da qualidade do treinamento, testes e concessão de carteiras de habilitação de veículos automotores.
O Sr. Luong Duyen Thong, Chefe do Departamento de Gestão de Veículos e Motoristas (Administração Rodoviária do Vietnã), afirmou que o país conta atualmente com 371 centros de treinamento e 154 centros de testes de direção. Além das conquistas, o treinamento e os testes de motoristas também revelaram muitas deficiências, limitações, erros e potenciais riscos de violações e negatividade.
De acordo com os regulamentos, os alunos devem estudar teoria, dirigir no driving range e dirigir na estrada. Atualmente, o tempo de treinamento para motoristas da classe B2 no setor de Transporte (168 horas de teoria, 84 horas de prática) é maior do que o do setor Militar (168 horas de teoria, 38 horas de prática), equivalente à China e maior do que o da Coreia, Japão, Singapura, Alemanha e Estados Unidos.
Segundo muitas localidades, o tempo de estudo teórico é muito longo, com muitas disciplinas sobrepostas, causando dificuldades e desperdício para os alunos. Um representante do Departamento de Transportes da cidade de Haiphong afirmou que é necessária uma mudança no conceito de distinção entre alunos e aprendizes.
Na verdade, uma grande porcentagem de pessoas aprende a dirigir o veículo da família, não a se tornar motoristas.
"O programa de treinamento atual é igual a tudo. É por isso que as disciplinas e o tempo de cada disciplina foram prolongados", disse um representante do Departamento de Transportes da cidade de Hai Phong.
Concordando com o ponto de vista acima, um representante do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh comentou que muitas instalações de treinamento e testes de direção refletiam assuntos sobrepostos e inadequados.
Por exemplo, os alunos terão que estudar 18 horas para o curso "Estruturas Comuns de Reparo". Enquanto isso, a sociedade está se tornando cada vez mais especializada, e já existem serviços de resgate disponíveis para veículos quebrados.
Ou a disciplina "Negócios de Transporte" ocupa 16 horas no currículo. O chefe do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, segundo estatísticas da cidade, 80% das pessoas que estão aprendendo a dirigir não precisam se dedicar aos negócios de transporte. "Essa disciplina deveria ser deixada para as unidades de negócios de transporte treinarem diretamente os trabalhadores, com a supervisão das autoridades, o que seria mais adequado", informou.
Concordando com a visão acima, o Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, disse que algumas regulamentações sobre treinamento e testes de motoristas estão atualmente causando dificuldades para as instalações de treinamento e alunos.
A primeira deficiência demonstrada no regulamento de formação reside na parte teórica. Atualmente, são 5 disciplinas, incluindo 18 horas para a disciplina "Construção e Reparos Gerais".
“Com apenas 18 horas de treinamento, já é difícil para os alunos entenderem, quanto mais consertar, mesmo pequenos reparos”, disse o Sr. Quyen, que acredita que esse assunto não deve ser amplamente aplicado a todos os alunos de direção.
Falando na conferência, o Sr. Nguyen Xuan Cuong, Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que melhorar a qualidade e prevenir a corrupção no setor é uma tarefa contínua e urgente de longo prazo.
O Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã também orientou as unidades funcionais a superar prontamente lacunas e problemas no treinamento e nos testes de motoristas.
“Regulamentações rígidas e inadequadas à realidade levam à implementação incorreta por parte das instituições de treinamento. Precisamos ousar encarar a verdade para corrigir e mudar...”, disse o Sr. Cuong.
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