Recentemente, a Delegação da Assembleia Nacional de Hanói coletou comentários sobre o Projeto de Lei Rodoviária e a Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito.
Grupo de motoristas é zoneado para exames de saúde periódicos pelo Ministério da Saúde
Ao enviar comentários à conferência sobre o Projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito, o Departamento de Justiça de Hanói concorda basicamente com o conteúdo do Projeto de Lei. No entanto, para torná-lo mais completo, o Departamento de Justiça propôs que a comissão de redação estudasse e adicionasse participantes do trânsito que utilizam veículos elétricos de duas rodas com autoequilíbrio, scooters (com ou sem eletricidade) e malas elétricas móveis. A razão é que esses sujeitos são principalmente crianças e menores. A participação no trânsito por esses meios de transporte tem o potencial de causar insegurança no trânsito e acidentes de trânsito, mas o Projeto de Lei ainda não classificou ou ajustou esse assunto.
Compartilhando essa preocupação, a Sra. Le Thanh Hieu, Chefe do Conselho Consultivo, Crítico e de Avaliação Social da União de Associações de Ciência e Tecnologia de Hanói, disse que o Artigo 34 do Projeto de Lei atualmente não menciona alguns tipos de veículos que crianças e menores estão usando para participar do trânsito, como veículos elétricos de duas rodas com equilíbrio automático, patinetes, malas elétricas autopropelidas, etc. Esses tipos de veículos representam um risco potencial à segurança no trânsito, por isso é recomendável complementar a classificação e o ajuste para esses assuntos.
Em relação a alguns conteúdos específicos, o Artigo 21, Cláusula 2, do Projeto de Lei sobre o uso de buzinas estipula que "... as buzinas não devem ser usadas das 22h do dia anterior às 5h do dia seguinte em áreas densamente povoadas e em instalações de exames e tratamentos médicos...". O Departamento de Justiça solicitou à comissão de redação que reexaminasse esta disposição, pois a realidade atual mostra que o número de veículos circulando durante esse período não é pequeno. Ao mesmo tempo, o sistema de iluminação durante esse período também é reduzido para economizar energia. Em condições onde os semáforos não são suficientes, colisões/conflitos de trânsito são prováveis, causando insegurança no trânsito. Se você quiser alertar outros veículos que participam do trânsito, os participantes do trânsito que não têm permissão para usar buzinas não saberão quais medidas usar. Regulamentações como as do Projeto de Lei podem causar insegurança no trânsito para os participantes e facilmente levar os motoristas a violarem a lei.
O Departamento de Justiça também solicitou à comissão de redação que reexaminasse o exame de saúde para motoristas de veículos. O Artigo 58, Cláusula 2, do Projeto de Lei estipula que o Ministro da Saúde é responsável por realizar exames de saúde periódicos para motoristas de veículos.
De acordo com o Departamento de Justiça, exames de saúde para motoristas de veículos são necessários porque os motoristas devem estar em boas condições de saúde para poder operar veículos no trânsito. No entanto, é necessário limitar o público-alvo, para evitar desperdício de tempo e dinheiro dos motoristas, e deve-se concentrar nos seguintes grupos: motoristas idosos (60 anos ou mais), motoristas de caminhão, motoristas com histórico de doenças subjacentes, dependência de drogas ou outros estimulantes.
Revisar normas para evitar entrada de motos na rodovia
Em relação ao Projeto de Lei Rodoviária, o Departamento de Justiça de Hanói concorda basicamente com o conteúdo e a estrutura do Projeto de Lei. Comentando alguns conteúdos específicos, o Departamento de Justiça afirmou que a regulamentação sobre placas de trânsito com informações variáveis (placas VMS) é utilizada quando as informações exibidas na placa precisam mudar dependendo da situação do trânsito. Dependendo da finalidade, as informações na placa podem ser instruções, proibições, comandos ou perigos e advertências. As placas não podem ser usadas para publicidade, nem conter imagens animadas, imagens piscantes ou imagens em movimento.
O Capítulo III do Projeto de Lei sobre Vias Expressas estipula o conteúdo do investimento em vias expressas urbanas. Para tanto, o Departamento de Justiça recomenda que a comissão de redação revise esse conteúdo para garantir que o investimento e a construção de vias expressas em áreas urbanas garantam a segurança e sejam consistentes com o sistema de sinalização; evitando a situação de motocicletas entrando na faixa errada da via expressa devido à sinalização pouco clara. Essa situação é bastante comum na região da Avenida Thang Long, na capital Hanói.
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Fonte
![[Foto] O 18º Congresso do Partido de Hanói realizou uma sessão preparatória.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760521600666_ndo_br_img-0801-jpg.webp)
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