Como o porto marítimo de Quang Ngai é planejado?

O Ministério da Construção acaba de aprovar o planejamento detalhado para o desenvolvimento de áreas terrestres e portuárias em Quang Ngai para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

De acordo com o planejamento, o porto marítimo de Quang Ngai inclui a área do cais de Dung Quat, o porto de Sa Ky, o porto de My A, o porto de Ben Dinh (ilha de Ly Son) e outros portos potenciais, de acordo com o planejamento da zona econômica de Dung Quat, para atender ao intercâmbio entre o continente e a ilha de Ly Son e desenvolver a socioeconomia local; áreas de ancoragem, áreas de transbordo e abrigos contra tempestades.

De acordo com o plano, os portos serão concentrados principalmente na área portuária de Dung Quat, acomodando navios de até 200.000 DWT (foto ilustrativa)

Até 2030, o porto marítimo pretende movimentar 47,20 a 48,20 milhões de toneladas de carga e 1,13 a 1,26 milhões de passageiros.

A infraestrutura terá um total de 11 portos, incluindo 41 cais, com extensão total de 8.251,5 m (sem incluir outros portos).

Até 2050, os portos marítimos atenderão ao volume de mercadorias com uma taxa média de crescimento de 4,5% a 5,5% ao ano. Ao mesmo tempo, continuaremos a desenvolver novos portos para atender à demanda por mercadorias.

Em particular, os portos estão concentrados principalmente na área portuária de Dung Quat, com uma escala de cerca de 9 portos (incluindo 38 cais) até 2030, com um comprimento total de 7.861 m (sem incluir outros portos).

A infraestrutura marítima pública visa manter os padrões de canais existentes para embarcações de até 200.000 toneladas brutas.

Em caso de mobilização de recursos sociais, permitir investimentos em rotas marítimas de acordo com a escala do planejamento portuário. Planejar infraestrutura para atender às necessidades de garantir a segurança marítima e a gestão estatal do setor marítimo nas áreas portuárias.

Para atingir os objetivos acima, a orientação do planejamento precisa ter um mecanismo para atrair investimentos na construção de portos, especialmente portos que atendem áreas comuns em zonas econômicas, zonas industriais e clusters industriais para melhorar a eficiência do investimento em portos, fundos de terra e superfícies aquáticas.

Ao mesmo tempo, aproveitar ao máximo a capacidade da infraestrutura dos portos para descarregar uma variedade de mercadorias, priorizar o carregamento e descarregamento de contêineres e atender às necessidades da Zona Econômica de Dung Quat. Investir no desenvolvimento de áreas portuárias em sincronia com a infraestrutura de tráfego que se conecta atrás do porto, bem como construir um mecanismo para atrair companhias de navegação e agentes marítimos para se desenvolverem na área portuária.

Ao mesmo tempo, continuar pesquisando e aperfeiçoando políticas sobre preços e taxas em portos marítimos para melhorar a eficiência do investimento portuário e aumentar a atratividade para as linhas de navegação.

Com a necessidade de capital de investimento para o sistema portuário até 2030 sendo de cerca de 10.830 bilhões de VND, as soluções para mobilizar capital de investimento também exigem muitas opções.

Uma delas é continuar a melhorar o mecanismo e as condições para mobilizar diversos recursos nacionais e estrangeiros para participar do investimento no desenvolvimento da infraestrutura portuária, de acordo com o planejamento e a institucionalização de soluções de descentralização e delegação de autoridade para mobilizar recursos.

Incentivar e facilitar a participação de organizações e empresas de todos os setores econômicos no investimento no desenvolvimento e exploração de portos marítimos, e continuar a promover a socialização do investimento no desenvolvimento da infraestrutura portuária.

Em particular, fortalecer o papel das empresas no compartilhamento da responsabilidade de investir e manter a infraestrutura pública nos portos marítimos como parte de seus projetos de investimento na exploração portuária.

O plano também fornece soluções para desenvolvimento de recursos humanos, aplicação de ciência e tecnologia e cooperação internacional.

Notavelmente, para garantir a profundidade do canal de navegação para receber navios, o Comitê Popular da província de Quang Ngai é responsável por presidir os regulamentos e anunciar a lista de áreas e locais para receber materiais dragados e despejar materiais dragados de atividades de dragagem nas águas do porto de Quang Ngai, de acordo com os regulamentos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm