Tensões no Mar Vermelho ameaçam a economia global

Ataques a navios de carga no Mar Vermelho nos últimos meses estão obstruindo o Canal de Suez, uma das principais rotas comerciais do mundo .

Os rebeldes houthis do Iêmen intensificaram recentemente os ataques a navios de carga que cruzavam o Mar Vermelho após o início da guerra entre Israel e o Hamas no início de outubro de 2023. Eles alegaram que a ação era uma demonstração de solidariedade aos palestinos na Faixa de Gaza. Os militares dos EUA e seus aliados aumentaram a segurança marítima no Mar Vermelho, mas os ataques continuam.

Os navios porta-contêineres, portanto, precisam evitar o Canal de Suez – a hidrovia que conecta a Ásia à Europa e aos EUA. Isso interrompe a cadeia de suprimentos global, elevando os preços dos produtos em um momento em que o mundo luta contra a inflação. O Canal de Suez contribui atualmente com 10 a 15% do comércio global e cerca de 30% do volume mundial de transporte de contêineres.

Com o aumento das tensões, analistas afirmam que a economia global será afetada em certa medida. A Reuters noticiou que a fabricante de carros elétricos Tesla praticamente interrompeu a produção em sua fábrica alemã porque os ataques interromperam o fornecimento de peças. A Volvo Cars também interromperá a produção por três dias na próxima semana em sua fábrica belga para aguardar o fornecimento.

Um navio porta-contêineres se prepara para atravessar o Canal de Suez. Foto: Reuters

Varejistas como a Ikea (Suécia) e a Next (Reino Unido) alertaram sobre atrasos nas entregas, escassez e aumento nos custos de envio. A fabricante de calçados Crocs informou que a chegada de seus produtos à Europa pode levar até duas semanas a mais. A Crocs afirmou que o incidente "não teve impacto" em seus negócios até o momento, mas que continuará monitorando o incidente de perto.

Alguns já começaram a pensar em planos alternativos. A Abercrombie & Fitch está até planejando fazer entregas por via aérea para evitar atrasos.

Os preços do petróleo também estão subindo. Os preços do petróleo Brent e do WTI subiram 3% em determinado momento em 12 de janeiro devido a preocupações de que a guerra na região se espalhasse e interrompesse o fornecimento.

Em um relatório divulgado no início desta semana, o Banco Mundial alertou que as interrupções nas principais cadeias de transporte de carga estão "aprofundando as vulnerabilidades da cadeia de suprimentos e aumentando os riscos de inflação". Atualmente, seis das 10 maiores companhias de transporte de contêineres do mundo, incluindo Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ZIM e ONE, pararam quase completamente de transitar pelo Mar Vermelho.

Navios foram forçados a desviar do Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, acrescentando semanas às suas viagens. O CEO da Maersk, Vincent Clerc, disse ao Financial Times em 11 de janeiro que restaurar a segurança no Mar Vermelho poderia levar "meses". "Isso poderia ter consequências muito sérias para o crescimento econômico global", disse ele.

No mesmo dia, o Instituto de Economia Mundial de Kiel (Alemanha) estimou que ataques a navios de carga no Mar Vermelho causaram uma queda de 1,3% no comércio global em dezembro, em comparação com novembro. O aumento dos custos de transporte também elevou os preços ao consumidor. "Quanto mais tempo durar a interrupção, mais forte será o efeito da estagflação na economia global", disse Mohamed A. El Erian, economista-chefe da Allianz, na X na semana passada.

Se o conflito entre Israel e o Hamas se transformar em tensões regionais, ou se as forças Houthi mudarem seus ataques para petroleiros e navios que transportam matérias-primas essenciais, como grãos, minério de ferro e madeira, as consequências para a economia global serão ainda mais sérias.

"Se as tensões aumentarem, o fornecimento de energia poderá ser severamente interrompido, elevando os preços. Isso poderá ter efeitos colaterais nos preços de outras commodities", afirmou o relatório do Banco Mundial.

A Capital Economics também acredita que o maior risco são os preços da energia. "Embora as atuais interrupções no transporte dificilmente revertam a tendência de arrefecimento da inflação global, a escalada das tensões militares ainda elevará os preços da energia, afetando os consumidores", disseram os economistas.

A Oxford Economics também prevê a continuação do arrefecimento da inflação geral. No entanto, o risco de aumento de preços permanece. Os custos do transporte de contêineres agora são o dobro do que eram no início de dezembro. Se isso persistir, a inflação global pode subir 0,6%.

As próximas semanas podem ser ainda piores, com navios cargueiros correndo para retirar produtos da China antes do fechamento das fábricas para o Ano Novo Lunar. "As cinco semanas que antecedem o Ano Novo Lunar serão um período muito difícil para o setor de transporte marítimo", disse Philip Damas, diretor da consultoria de transporte marítimo Drewry Supply Chain Advisors, à CNN.

O setor de transporte marítimo tem enfrentado dificuldades ultimamente, com o Canal do Panamá também sob pressão devido ao clima seco dos últimos meses. "Para empresas que precisam transportar mercadorias ao redor do mundo, a situação é muito difícil. O Canal do Panamá não é navegável, o Canal de Suez não é navegável", disse Carolina Klint, especialista da consultoria Marsh McLennan.

Analistas afirmam que a situação atual perdurará por algum tempo. Mesmo que os ataques cessassem hoje, permitindo a passagem da maioria dos navios pelo Mar Vermelho, o impacto inicial ainda seria sentido. "A interrupção e os atrasos levarão muito tempo para serem resolvidos", disse Matthew Burgess, vice-diretor da empresa de logística CH Robinson.

Ha Thu (síntese)

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