Os ataques a navios de carga no Mar Vermelho nos últimos meses estão estrangulando o Canal de Suez – uma das principais rotas comerciais do mundo .
Recentemente, as forças Houthi (Iêmen) intensificaram os ataques a navios de carga que transitam pelo Mar Vermelho, após o início das hostilidades entre Israel e o Hamas no início de outubro de 2023. Alegam que essas ações visam expressar solidariedade aos palestinos na Faixa de Gaza. Os militares dos EUA e seus aliados reforçaram a segurança marítima no Mar Vermelho, mas os ataques continuam.
Os navios porta-contentores são, portanto, obrigados a evitar o Canal de Suez – uma via navegável que liga a Ásia à Europa e aos Estados Unidos. Isso perturba as cadeias de abastecimento globais, elevando os preços dos produtos num momento em que o mundo luta contra a inflação. O Canal de Suez responde atualmente por 10 a 15% do comércio global e por aproximadamente 30% do volume mundial de transporte marítimo de contentores.
Com o aumento das tensões, analistas preveem que a economia global será afetada em diferentes graus. A Reuters informa que a fabricante de carros elétricos Tesla praticamente paralisou a produção em sua fábrica na Alemanha devido a ataques que interromperam o fornecimento de peças. A Volvo Cars também interromperá a produção por três dias na próxima semana em sua fábrica na Bélgica, aguardando a resolução do problema do fornecimento.
Um navio porta-contentores se prepara para atravessar o Canal de Suez. Foto: Reuters
Lojas como a Ikea (Suécia) e a Next (Reino Unido) emitiram alertas sobre atrasos nas entregas, escassez de produtos e aumento nos custos de frete marítimo. A fabricante de calçados Crocs informou que as remessas para a Europa podem levar mais duas semanas. A Crocs avaliou que a situação "ainda não teve impacto" em seus negócios, mas afirmou que continuará monitorando a situação de perto.
Algumas empresas já começaram a pensar em planos de contingência. A Abercrombie & Fitch está até planejando usar frete aéreo para evitar atrasos.
Os preços do petróleo também estão subindo. O petróleo bruto Brent e o WTI subiram brevemente 3% em 12 de janeiro, devido a preocupações de que o conflito na região pudesse se intensificar e interromper o fornecimento.
Em um relatório divulgado no início desta semana, o Banco Mundial alertou que as interrupções nas principais cadeias de transporte de carga "estão exacerbando as fragilidades da cadeia de suprimentos e aumentando os riscos de inflação". Atualmente, seis das dez maiores empresas de transporte marítimo de contêineres do mundo, incluindo Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ZIM e ONE, praticamente suspenderam o trânsito pelo Mar Vermelho.
Os navios estão sendo forçados a contornar o Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, acrescentando várias semanas às suas viagens. O CEO da Maersk, Vincent Clerc, disse ao Financial Times em 11 de janeiro que restabelecer a segurança no Mar Vermelho poderia levar "meses". Portanto, "isso poderia ter consequências muito sérias para o crescimento econômico global", afirmou.
No mesmo dia, o Instituto de Economia Mundial de Kiel (Alemanha) estimou que os ataques a navios de carga no Mar Vermelho causaram uma queda de 1,3% no comércio global em dezembro, em comparação com novembro. O aumento dos custos de frete também pressionou os preços para cima para os consumidores. "Quanto mais tempo durar a interrupção, mais forte será o efeito de estagflação na economia global", disse Mohamed A. El Erian, economista-chefe da Allianz, à revista X na semana passada.
Se o conflito entre Israel e o Hamas se intensificar e gerar tensões regionais, ou se as forças Houthi direcionarem seus ataques a petroleiros e navios que transportam materiais essenciais como grãos, minério de ferro e madeira, as consequências para a economia global serão ainda mais graves.
"Caso as tensões aumentem, o fornecimento de energia poderá ser gravemente afetado, elevando os preços. Isso poderá ter um efeito cascata nos preços de outros bens", afirmou o relatório do Banco Mundial.
A Capital Economics também acredita que o maior risco recai sobre os preços da energia. "Embora seja improvável que as atuais interrupções nos transportes revertam a tendência global de arrefecimento da inflação, o aumento das tensões militares continuará a pressionar os preços da energia para cima, afetando os consumidores", afirmaram os economistas da instituição.
A Oxford Economics também prevê que a inflação geral continuará a arrefecer. No entanto, o risco de aumentos de preços permanece. Os custos de transporte marítimo de contentores são agora o dobro do que eram no início de dezembro. Se esta tendência se mantiver, a inflação global poderá subir 0,6%.
A situação pode piorar nas próximas semanas, à medida que navios de carga se apressam para transportar produtos da China antes do fechamento das fábricas do país para o feriado do Ano Novo Lunar. "As cinco semanas que antecedem o Ano Novo Lunar serão um período muito difícil para o setor de transporte marítimo", disse Philip Damas, diretor da consultoria de transporte marítimo Drewry Supply Chain Advisors, à CNN.
O setor de transporte marítimo tem enfrentado dificuldades recentemente, com o Canal do Panamá também sob pressão há meses devido à seca. "Para as empresas que precisam transportar mercadorias ao redor do mundo, a situação atual é muito difícil. O Canal do Panamá está intransitável, assim como o Canal de Suez", afirmou Carolina Klint, especialista da consultoria Marsh McLennan.
Analistas acreditam que as dificuldades atuais persistirão por algum tempo. Mesmo que os ataques cessassem hoje, permitindo que a maioria dos navios atravessasse o Mar Vermelho, os impactos iniciais ainda permaneceriam. "As interrupções e os atrasos levarão muito tempo para serem resolvidos", disse Matthew Burgess, vice-presidente da empresa de logística CH Robinson.
Ha Thu (compilado)
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