Cenas contrastantes em estacionamentos sob viadutos de Hanói.

Há muito tempo, diversas áreas sob viadutos em Hanói foram destinadas ao estacionamento de veículos, como Vinh Tuy, Chuong Duong, Nga Tu Vong, Mai Dich... mas isso gerou muitas imagens contraditórias.

A área sob o viaduto de Vinh Tuy (distrito de Hai Ba Trung) tem cerca de 1 km de extensão e é utilizada como estacionamento diurno e noturno, cercada por grades de ferro e aço. Nessa mesma área, um pouco mais acima, outro estacionamento foi desativado e transformado em um espaço de lazer para adolescentes.

Sob o viaduto Nga Tu Vong, existe há muitos anos um estacionamento com milhares de metros quadrados. O problema não é apenas que a entrada do estacionamento fica ao lado da faixa de pedestres, mas também que é um local que pode facilmente causar conflitos quando os veículos passam em alta velocidade.

Aqui, na tabela de preços localizada perto da rua, há um aviso baseado nas resoluções, decretos e decisões da cidade sobre os preços do serviço de estacionamento.

O estacionamento sob o viaduto Nga Tu Vong está localizado em um ponto crítico do trânsito em Hanói. Engarrafamentos são frequentes nesse local, com carros entrando e saindo do estacionamento, o que faz com que os veículos se obstruam mutuamente.

A área sob o viaduto de Mai Dich também possuía licença para estacionamento, mas está atualmente fechada para dar lugar à construção de duas pontes urbanas no âmbito do projeto de construção do viaduto Mai Dich - Nam Thang Long - Ring Road 3 (Hanói).

Entretanto, a situação sob o viaduto da rua Nguyen Trai é bastante precária.

As áreas pavimentadas sob a ponte foram deixadas vazias e cercadas com tela metálica, mas por dentro ainda estavam cheias de lixo.

Toda a área sob o viaduto Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung foi transformada em canteiros de flores, mas apresenta um aspecto bastante murcho. Graças ao seu tamanho, o local tornou-se um ponto de descanso para mototaxistas.

Entretanto, a área sob a ponte da Rodovia Circular 3 é espaçosa, mas sombria e degradada. As árvores plantadas ao longo dessa estrada, portanto, são raquíticas ou morrem jovens.

Ao longo da Rua Nguyen Xien, existem muitos edifícios altos e áreas residenciais, como a Área Urbana de Linh Dam e a Área Urbana de Kim Van-Kim Lu... a demanda por vagas de estacionamento aqui é muito grande, mas não tem sido explorada.

Muitos trechos sob o viaduto ao longo da Rodovia Circular 3, na área de Phap Van (Hoang Mai), também estão muito deteriorados, causando perda da beleza urbana.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar o Projeto de Lei Rodoviária para consultar as opiniões de outros ministérios, localidades e órgãos competentes.

Em comparação com a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, o projeto de lei apresenta muitos pontos novos, incluindo regulamentações sobre o uso temporário de passagens subterrâneas para vigiar e guardar veículos, solucionar as necessidades de tráfego estático das grandes cidades e melhorar a eficiência da exploração dos ativos da infraestrutura de tráfego rodoviário (Artigo 40).

Anteriormente, o Comitê Popular de Hanói propôs que o Ministério dos Transportes ajustasse alguns artigos da Circular nº 35, permitindo que a cidade continuasse organizando o estacionamento de veículos sob pontes na área até o final de 2023.

Segundo o Departamento de Transportes de Hanói, quatro estacionamentos sob as pontes Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong e Mai Dich recebem dezenas de milhares de veículos diariamente.

Fonte: https://vietnamnet.vn/canh-trai-nguoc-o-cac-bai-do-xe-duoi-gam-cau-can-ha-noi-2168593.html