Os teleféricos do Vietnã estão cativando turistas internacionais.

Cabos que conectam sonhos

"Se você consegue pegar o teleférico até o Coliseu, você está no Vietnã", dizia a manchete de um artigo publicado no The New York Times em 25 de outubro, que atraiu leitores do mundo todo para acompanhar a jornada do autor – que também era o próprio viajante – Patrick Scott enquanto explorava o sistema de teleféricos do Vietnã. Logo após a publicação, o artigo alcançou o primeiro lugar na seção de Viagens e apareceu na página inicial do principal jornal americano.

Milhões de sonhos de "conquistar" o pico sagrado de Fansipan - o Teto da Indochina - tornaram-se realidade após a inauguração da linha de teleférico.

"Estávamos sentados em uma cabine de teleférico, parte do maior sistema de teleféricos de passageiros do mundo, suspenso a cerca de 50 andares acima do mar turquesa, próximo à costa da ilha de Phu Quoc, no sul do Vietnã. Em uma gloriosa tarde de março, centenas de coloridos barcos de pesca de madeira flutuavam nas águas cristalinas abaixo...", descreveu Patrick Scott sobre sua experiência no teleférico Hon Thom, em Phu Quoc. Continuando sua jornada no teleférico até Ba Na Hills e depois no teleférico Fansipan, o escritor afirmou que essas foram experiências fantásticas e que viajar de teleférico é uma tendência atual no Vietnã – um país em pleno desenvolvimento do setor.

Ao ler a descrição de Patrick Scott, Thuy Diem (guia turística autônoma da província de Binh Dinh) lembrou que, em 2018, quando Phu Quoc inaugurou o teleférico mais longo do mundo para a Ilha Hon Thom, sua irmã caçula, então na sétima série, só desejava que, se tirasse boas notas, seus pais a levassem para andar no teleférico de Phu Quoc. A casa deles ficava bem perto do mar, e ela passava os dias cercada pelas ondas, mas nunca tinha visto o oceano de cima.

"No ano passado, quando tive condições, levei toda a minha família para Phu Quoc de férias, realizando o pequeno sonho da minha irmã mais nova. A felicidade ainda brilha intensamente em seus olhos. Além disso, em minhas viagens guiando turistas por diversas províncias e cidades do país, testemunhei muitos idosos, homens e mulheres, chorando em suas cadeiras de rodas sob a bandeira nacional após conquistarem o pico Fansipan. Sem o teleférico, provavelmente nunca teriam tido essa oportunidade em suas vidas. Para mim, o teleférico não é apenas uma grande conquista intelectual, mas também um elo que conecta sonhos", compartilhou Thuy Diem.

De fato, há mais de uma década, o pico sagrado de Fansipan, com sua trilha traiçoeira e árdua de dois dias e duas noites pela selva, era acessível apenas a mochileiros aventureiros. Foi somente em novembro de 2013, quando a Sun Group Corporation iniciou a construção do teleférico até o topo de Fansipan, que o sonho de conquistar o "Teto da Indochina" para milhões de turistas de todas as idades teve oficialmente a chance de se tornar realidade.

Em apenas 15 minutos de teleférico, os visitantes vivenciarão momentos únicos ao atravessarem densos mares de nuvens brancas, com o Vale Muong Hoa abaixo, contemplando uma paisagem montanhosa pitoresca, antes de alcançarem o céu límpido no cume da montanha mais alta do Vietnã, a 3.143 metros de altitude. De lá, poderão admirar o complexo de 12 estruturas espirituais que lembram antigos templos vietnamitas, belos como um paraíso, ou partir em busca de nuvens e admirar a neve no "Teto da Indochina"...

Da mesma forma, sem o teleférico, Ba Na Mountain – anteriormente um resort francês – não teria tido a oportunidade de se transformar no Sun World Ba Na Hills, um parque de diversões em estilo europeu com uma vila francesa, igrejas góticas, castelos de contos de fadas e, principalmente, a Ponte Dourada – um fenômeno midiático global.

Transformação drástica da economia e do turismo.

O jornal The New York Times observou que os teleféricos são importantes para um país em desenvolvimento como o Vietnã. A classe média do país, que talvez não tenha condições de viajar para Roma ou Paris, pode facilmente comprar passagens de teleférico que custam entre 600.000 e 1 milhão de VND (US$ 25-45) para chegar a destinos inspirados na cultura europeia, como Ba Na Hills ou Phu Quoc. O importante jornal americano também destacou o impacto positivo dos teleféricos nas economias locais.

Especificamente, Sa Pa recebeu apenas 65.000 turistas em 2010, antes da construção da rodovia que liga a cidade a Hanói em 2014 e da inauguração do teleférico em 2016, mas em 2019, o número de turistas disparou para 3,3 milhões e chegou a 2,5 milhões no ano passado, na recuperação após a pandemia de Covid-19.

Teleférico Hon Thom

Steven Dale, fundador do Gondola Project – um site conceituado que acompanha o desenvolvimento global de teleféricos – considera o Vietnã um dos países asiáticos com maior sucesso nesse quesito. Segundo dados de fabricantes de teleféricos, nas últimas duas décadas, aproximadamente 26 linhas foram construídas em dezenas de localidades por todo o Vietnã, demonstrando o rápido desenvolvimento de infraestrutura para atender às necessidades do turismo. "O terreno do Vietnã, com suas inúmeras montanhas, florestas e ilhas, é ideal para a construção de teleféricos. Considera-se que essa é uma 'estrada' mais rápida de construir, mais barata e menos prejudicial ao meio ambiente do que as estradas convencionais", avaliou Steven Dale.

Até o momento, o sistema de teleféricos do Vietnã conquistou nove recordes mundiais do Guinness, mas o que mais impressionou os especialistas internacionais foi o fato de as linhas de teleférico cruzarem o mar e atravessarem florestas, respeitando rigorosamente o princípio da preservação ambiental. Os líderes do Grupo Sun, proprietário dos projetos de teleféricos do Vietnã, que já duram um século, afirmaram repetidamente que sua orientação para o desenvolvimento do turismo é conquistar a beleza, mas que a prioridade máxima é a preservação da natureza. Para evitar o impacto no ecossistema da floresta de Hoang Lien, como o Grupo Sun almejava, 35.000 toneladas de materiais foram transportadas manualmente pela floresta, em vez de derrubar árvores para construir estradas, como fizeram outros projetos de teleférico na Europa.

Da mesma forma, o teleférico de Hon Thom, com 8 km de extensão e abrangendo quatro ilhas, exige os guinchos de tração de cabos mais modernos disponíveis atualmente. No entanto, a Doppelmayr Garaventa não só enfrenta o desafio complexo de aprimorar os guinchos, como também deve seguir o princípio de não danificar as árvores durante o tensionamento e a tração do cabo sobre o mar. Além disso, produtos locais como jaca, coco e manga são preservados e cultivados em Hon Thom para criar uma verdadeira "montanha de frutas".

O sistema de teleférico de Ba Na também foi citado pela Professora Associada Dra. Trinh Hoa Binh, Diretora do Centro de Pesquisa de Opinião Social (Instituto de Sociologia), como um exemplo para demonstrar que a introdução de teleféricos em áreas de patrimônio natural, se construída com base em cálculos meticulosos do percentual de impacto na natureza e no meio ambiente, seria um excelente meio de desenvolver o turismo e a economia local: O teleférico de Ba Na trouxe ao Vietnã muitos recordes mundiais, mas não alterou o clima e a paisagem de Ba Na.

Segundo ele, se analisarmos a questão puramente sob a perspectiva da preservação do patrimônio cultural e natural, fica claro que todos desejam manter a forma original, intocada e autêntica. No entanto, isso levanta a questão de que a manutenção da forma original do patrimônio limitaria severamente o acesso tanto para as comunidades locais quanto para os turistas estrangeiros. As longas e difíceis viagens acarretariam desafios de saúde, logística e técnicos. Portanto, considerando cuidadosamente fatores como baixo impacto ambiental, mínima alteração da paisagem e da natureza e a aplicação de tecnologia moderna, a construção de teleféricos conectando os sítios de patrimônio natural é um empreendimento que vale a pena. Esses projetos aumentariam ainda mais a capacidade de atrair turistas estrangeiros, apresentariam as magníficas paisagens do Vietnã à comunidade internacional de forma mais ampla e proporcionariam aos vietnamitas um acesso mais rápido e abrangente aos sítios de patrimônio, permitindo-lhes tempo suficiente para admirar a beleza do país.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/cap-treo-viet-chinh-phuc-du-khach-quoc-te-185231201214314341.htm