A Ponte Nhon Trach foi fechada e está pronta para ser aberta ao tráfego antes de 30 de abril.

A Ponte Nhon Trach sobre o Rio Dong Nai , a maior ponte do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, foi fechada, muitas seções da estrada de acesso foram pavimentadas e os itens restantes estão sendo acelerados.

Na tarde de 19 de março, os líderes da província de Dong Nai inspecionaram e pediram para acelerar o andamento da construção do projeto componente 1A e componente 3 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, na província de Dong Nai.

O progresso da construção está muito bom, com mais de 95% da obra concluída, e a abertura para tráfego técnico está prevista para 30 de abril.

De acordo com o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor) , o projeto componente 1A, incluindo a ponte Nhon Trach e estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte, tem uma produção total de quase 90%.

Dentre elas, a Ponte Nhon Trach, sobre o Rio Dong Nai, que liga a cidade de Thu Duc (HCMC) ao distrito de Nhon Trach, na província de Dong Nai, é a maior ponte do projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, com capacidade de produção superior a 95%. A ponte foi fechada na noite de 18 de março.

As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte também estão progredindo bem, atingindo cerca de 76% do volume. Muitos trechos da estrada já foram pavimentados e alguns estão em construção. "A previsão é de que o projeto seja tecnicamente aberto ao tráfego entre 26 e 28 de abril", disse o Sr. Thi.

O Sr. Thi afirmou que ainda há uma carência de 60.000 metros cúbicos de pedra e que a empresa gostaria de receber o pedido da mina Tan Cang, pois já havia assinado um contrato com essa mina. Em relação ao terreno, a empresa também solicitou à região o fornecimento de cerca de 60.000 metros cúbicos para atender às necessidades da construção. A Diretoria também solicitou ao investidor do projeto componente 3, que atravessa Dong Nai, a construção de um trecho de estrada para facilitar o tráfego do projeto componente 1A.

O Sr. Vo Tan Duc, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, apreciou muito os esforços dos investidores e das unidades de construção que trabalharam dia e noite para acelerar o progresso do projeto.

Vídeo : O progresso da construção do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, na região de Dong Nai, é satisfatório.

O Componente 1A tem uma extensão total de 8,22 km, passando por Dong Nai por 6,3 km e pela Cidade de Ho Chi Minh por 1,92 km. O projeto tem um investimento total de 6,955 bilhões de VND, dos quais a Ponte Nhon Trach tem 2,6 km de extensão. A Fase 1 inclui 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos mistos, com um investimento total de cerca de 1,8 bilhão de VND.

Líderes e unidades funcionais da província de Dong Nai distribuíram presentes para incentivar os trabalhadores da construção civil.

Quando todo o projeto for colocado em operação e conectado ao projeto componente 3 através de Dong Nai, ele levará à rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, compartilhando a carga com a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e a Rodovia Nacional 51.

Atualmente, a empreiteira mobilizou diversas motocicletas e equipamentos para reforçar a construção da via de acesso, bem como o trecho da Rodovia Circular 3 que atravessa Dong Nai.

Da mesma forma, no projeto do componente Belt Road 3, de acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Trânsito Dong Nai (investidor), este trecho tem 11,2 km de extensão, com produção superior a 26% até o momento. Desse total, o pacote 26 atingiu 21,4% do valor do contrato, o pacote 29 atingiu 30,2% e o pacote 32 atingiu 22,7%.

Este trecho tem início no km 0+000, na comuna de Vinh Thanh, distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai. Seu ponto final é na ponte Nhon Trach, na comuna de Long Tan, distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai.

O capital total de investimento de mais de 2.500 bilhões de VND deverá ser concluído em 2025 e colocado em operação a partir de 2026.

Alguns trabalhadores estão escavando e aterrando o leito da estrada.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto, o local está basicamente pronto para construção. O Conselho de Gestão do Projeto propõe realocar a infraestrutura técnica em breve.

O projeto necessita de cerca de 0,462 milhão de m³ de pedra, sendo o volume total trazido para o canteiro de obras de cerca de 0,014 milhão de m³, representando 3% da demanda total de pedra para construção do projeto. O volume restante é de cerca de 0,448 milhão de m³.

Em relação à areia, a demanda do projeto é de 0,498 milhão de m³. As províncias de Vinh Long, Tien Giang e Ben Tre se comprometeram a fornecer toda a Faixa 3, composta por 13 minas com reservas de 10 milhões de m³. Até o momento, 6 das 13 minas concluíram os procedimentos de licenciamento. Devido à lentidão no processo de licenciamento, a capacidade de exploração das minas é limitada, resultando em uma alocação insuficiente para o canteiro de obras.

O Sr. Ngo The An, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto, apresentou relatório à equipe de inspeção.

Segundo o repórter, no canteiro de obras do componente 3, os empreiteiros mobilizaram diversas motocicletas, equipamentos e pessoal para acelerar o andamento dos trabalhos. Na seção da ponte no cruzamento da rodovia 25C, já foram instaladas várias vigas e os pilares estão sendo construídos. O trecho da via também está sendo escavado e aterrado. Há um fluxo constante de caminhões entrando e saindo do canteiro de obras.

Os operários estão acelerando a construção da ponte no cruzamento 25C, e a obra está quase concluída.

Neste projeto, o Sr. Vo Tan Duc afirmou que a província de Dong Nai não carece de solo e rocha, por isso o Conselho de Gestão do Projeto e a contratada trabalham com as unidades nas reservas para fornecer o fornecimento em tempo hábil. Além disso, eles precisam trabalhar horas extras dia e noite para acelerar o progresso, pois não há mais problemas no local.

"Acelere a construção da estrada de acesso através do cruzamento 25B para conectar com o projeto do componente 1A a tempo para a abertura técnica do tráfego em 30 de abril", solicitou o Sr. Duc.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm