Com apenas 12% de participação no mercado de carga aérea, a aviação vietnamita está em desvantagem.

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Na conferência sobre logística e carga aérea, realizada em 17 de agosto, empresas e especialistas da área avaliaram o potencial de desenvolvimento do setor no Vietnã. No entanto, o maior obstáculo é a infraestrutura.

O Sr. Do Xuan Quang, Diretor Geral Adjunto da Vietjet Air, apresentou dados que indicam que o mercado de carga aérea vietnamita cresceu em média de 5% a 6% ao ano nos últimos 10 anos. O volume de mercadorias que passam pelos aeroportos domésticos é de cerca de 1,4 milhão de toneladas, das quais 200.000 toneladas são mercadorias nacionais e 1,2 milhão de toneladas são mercadorias internacionais.

O volume de frete aéreo representa menos de 1% do volume total de mercadorias transportadas, mas contribui com até 25% do valor total das exportações. Isso mostra que o frete aéreo se especializa no transporte de mercadorias de alto valor, equipamentos eletrônicos, mercadorias urgentes...

Por exemplo, toda semana, a Samsung no Vietnã transporta cerca de 3.000 toneladas de celulares e produtos eletrônicos. São todos produtos de alto valor, mas a Korean Air e a Asiana Airlines transportam todos eles. As companhias aéreas vietnamitas não conseguem competir.

Segundo especialistas, a infraestrutura é um grande gargalo para o desenvolvimento do transporte aéreo de carga. (Foto: BTC)

De acordo com o Sr. Quang, se calcularmos o volume total de mercadorias transportadas do mercado doméstico para o internacional, as companhias aéreas vietnamitas respondem por apenas 12% da participação de mercado, os 88% restantes pertencem às companhias aéreas estrangeiras.

A razão é que seu país possui uma frota de aviões cargueiros especializados, com capacidade de até 100 toneladas para grandes volumes. Já o Vietnã não possui aviões cargueiros especializados e precisa usar a parte de trás dos aviões de passageiros para transportar mais carga, com pequena capacidade, principalmente vegetais, tubérculos e frutas, de baixo valor.

Por exemplo, um telefone custa US$ 1.000, enquanto 1 kg de produtos agrícolas custa alguns dólares. Essa é uma diferença enorme.

"As companhias aéreas nacionais têm dificuldade em investir em mais aviões de carga devido à infraestrutura limitada. Atualmente, o número total de aeronaves das companhias aéreas nacionais é de cerca de 250, enquanto o aeroporto Tan Son Nhat tem 82 vagas de estacionamento. Muitos aviões que chegam ao seu destino apenas circulam no céu, esperando que outros decolem antes de pousarem", disse o Sr. Quang.

"O Vietnã ocupa uma posição geoestratégica em termos de conectividade de transporte e logística na região da Ásia- Pacífico . No entanto, há muito tempo não conseguimos nos tornar um ponto de trânsito para mercadorias como Cingapura, Kuala Lumpur (Malásia), Bangkok (Tailândia) e Hong Kong (China). A infraestrutura não acompanhou o desenvolvimento", analisou.

Singapura ocupa o primeiro lugar entre 179 países no Índice de Desempenho Logístico (LPI) do Banco Mundial , afirmou Michael Wilton, CEO da MMI Ásia. No LPI, o país obteve a pontuação mais alta nas categorias de qualidade de serviço, capacidade e infraestrutura logística.

O Sr. Nguyen Cong Luan, Chefe Adjunto do Departamento de Gestão de Importação e Exportação do Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Ho Chi Minh, informou que 60% dos custos logísticos estão relacionados ao transporte. Se a atual situação do trânsito for resolvida, o setor de logística em geral, e o de carga aérea em particular, se desenvolverão fortemente.

Na Cidade de Ho Chi Minh, a localidade tem um projeto para construir sete centros logísticos de agora até 2030; encontrar fundos para terrenos em parques industriais para expandir armazéns para uso empresarial e promover serviços de transporte de carga.

Expressando otimismo, o Secretário Geral da Associação de Serviços Logísticos do Vietnã (VLA), Sr. Nguyen Duy Minh, citou dados do JPMorgan, dizendo que até 2025, a Apple moverá 20% de sua linha de produção de iPad, 5% de seu MacBook, 20% de seu Apple Watch e 65% de seu iPod para o Vietnã.

"São itens de alto valor que precisam ser transportados por via aérea. Quando as linhas de produção de equipamentos eletrônicos acima retornarem ao Vietnã, o setor de carga aérea nacional terá mais oportunidades", disse o Sr. Minh.

Companhias aéreas globais registram grandes lucros, enquanto as nacionais ainda enfrentam dificuldades . Com a forte demanda por viagens, aliada à queda nos preços dos combustíveis, as gigantes da aviação internacional registraram grandes lucros no primeiro semestre de 2023. No entanto, as companhias aéreas nacionais ainda enfrentam dificuldades.

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