No final de abril e início de maio, o clima no aeródromo do 923º Regimento apresentava calor localizado, e todos os preparativos da unidade foram realizados com urgência. No briefing pré-voo, após ouvir relatórios de vários departamentos, como meteorologia, estado-maior, treinamento militar, assuntos políticos , logística e técnica do aeródromo, engenharia aeronáutica, comunicações e radar, etc., sobre o bom trabalho de preparação, o Coronel Tran Thanh Hai, Comandante do 923º Regimento, procedeu à atribuição de tarefas específicas e detalhadas ao comandante de voo, a cada piloto participante do voo e ao pessoal de terra. Embora o briefing tenha durado apenas cerca de 30 minutos, cada tarefa foi executada de forma completa e científica pela liderança e pelos comandantes do Regimento.

Os pilotos do 923º Regimento treinam no simulador de voo.

Em particular, o Comandante do Regimento enfatizou que a implementação de procedimentos padronizados em terra será a base para que a unidade implemente procedimentos padronizados no ar. Portanto, cada componente precisa concentrar seus esforços, preparar-se minuciosamente e coordenar-se de perto; obedecer estritamente às ordens do comandante de voo, da equipe de navegação e aos regulamentos do aeroporto. Para os pilotos, é necessário que possuam boas manobras básicas e sejam proficientes no uso dos equipamentos da cabine; em caso de imprevistos ou mau tempo, devem relatar e lidar com a situação de forma calma, rápida e precisa. Além disso, os pilotos devem inspecionar minuciosamente a aeronave antes e durante o voo e seguir rigorosamente os procedimentos e medidas de segurança do plano de voo.

No treinamento de voo, além de seguir as três fases de voo (preparação, prática e análise pós-voo) e as quatro fases técnicas da aviação (preparação pré-voo, preparação pré-voo, entre voos e análise pós-voo), o Regimento também implementa integralmente as etapas sequenciais, desde a emissão de instruções de voo, desenvolvimento de planos de voo, preparação para o voo, prática de voo e realização da análise pós-voo. O Regimento defende consistentemente os princípios e a ideologia que norteiam o treinamento de voo, enfatizando que "todas as vitórias no ar se originam em terra", para educar e construir uma forte determinação política, definindo claramente as motivações e responsabilidades dos pilotos e demais membros da equipe envolvidos na execução da missão.

Para executar um voo com sucesso, os pilotos devem estudar e compreender a fundo o conteúdo, a sequência, os princípios técnicos e os métodos de execução; as limitações de uso do motor e dos sistemas de combustível (vermelho, lubrificante, combustível, etc.). Além disso, os pilotos devem coordenar-se estreitamente com instrutores, tripulação, comandantes de voo e navegadores; estudar mapas, calcular dados, lidar com situações imprevistas e usar com habilidade os equipamentos de escape e busca e salvamento, bem como as medidas de segurança de voo. Posteriormente, praticarão no cockpit, voarão no simulador de treinamento e dedicarão um tempo considerável à prática de manobras e comandos de coordenação no percurso de voo. Durante o treinamento, os comandantes de voo apresentarão diversos cenários aéreos e terrestres para "testar" os reflexos e a capacidade de resposta dos pilotos; verificar sua missão de voo, técnicas de voo e o gerenciamento de circunstâncias imprevistas. Somente aqueles com resultados satisfatórios ou superiores poderão participar dos voos. Ao mesmo tempo, os pilotos também devem estar bem preparados psicológica e fisicamente para atender às exigentes necessidades da missão.

Com relação aos componentes de manutenção na execução de tarefas técnicas de aviação, a padronização e a uniformidade também são claramente demonstradas. O Tenente-Coronel Nguyen Anh Ngoc, Chefe do Departamento Técnico do Regimento 923, afirmou: “Os oficiais e o pessoal técnico que operam aeronaves seguem rigorosamente os regulamentos técnicos de aviação, executam as tarefas de forma correta e completa, verificam de acordo com a hierarquia, avaliam com precisão a condição técnica de cada sistema e registram e documentam cuidadosamente tudo antes que o piloto assuma o controle da aeronave.”

Além da observância dos regulamentos em terra, esse aspecto deve ser demonstrado com ainda mais clareza durante o voo. O Tenente-Coronel Tran Thinh To Nguyen, Chefe de Assuntos Políticos do Regimento 923, compartilhou: “No ar, sempre seguimos rigorosamente a disciplina de voo, como: dados do plano de voo, não exceder a velocidade e altitude permitidas, executar as manobras corretamente, obedecer às ordens do comando de voo e às orientações do navegador... Ao mesmo tempo, os pilotos voando no cockpit dianteiro, no cockpit traseiro ou em formação devem coordenar-se de forma estreita e meticulosa uns com os outros; um simples sinal de uma pessoa é imediatamente compreendido pela outra, permitindo uma execução precisa e oportuna.”

A abordagem padronizada e unificada, do solo ao ar, não só ajuda todo o pessoal a manter um senso de responsabilidade e autodisciplina na aprendizagem, pesquisa e execução correta e completa de seu trabalho, como também é um fator crucial na construção de uma unidade forte, abrangente, "exemplar e excepcional" do Regimento, capaz de concluir com sucesso as missões de treinamento de voo e garantir a segurança de voo.

    Fonte: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526