Desviar e resolver proativamente incidentes de trânsito em...

Diante da situação em que muitos trechos da Rodovia Nacional 1, que atravessam Gia Lai, Dak Lak e Khanh Hoa, continuam profundamente alagados, causando congestionamentos prolongados, a Administração Rodoviária do Vietnã orientou as Áreas de Gerenciamento de Rodovias a coordenarem com as autoridades locais a organização do fluxo de tráfego à distância, garantindo a segurança no trânsito e limitando os congestionamentos.

Na província de Gia Lai , o trecho entre os quilômetros 1229+00 e 1230+00 está alagado desde a manhã de 19 de novembro e o nível da água ainda não baixou. As autoridades implementaram desvios de tráfego em direção à Rodovia Nacional 1D para reduzir a pressão sobre a área alagada e evitar riscos à segurança.

Na província de Dak Lak, três áreas gravemente afetadas por inundações incluem os trechos Km 1340+00 a Km 1343+00, Km 1350 a Km 1353 e Km 1327 a Km 1328 no desvio de Tuy Hoa. Até 21 de novembro, o nível da água não havia baixado nesses trechos alagados, continuando a representar um perigo potencial para pessoas e veículos. A Administração Rodoviária do Vietnã emitiu um plano abrangente de desvio de tráfego e separação antecipada dos veículos para garantir a segurança no trânsito.

Assim, os veículos que vêm do norte em direção ao sul pela Rodovia Nacional 1, ao chegarem ao Km 1213+400 (cruzamento da ponte Ba Di), são orientados a entrar na Rodovia Nacional 19 em direção à cidade de Pleiku (Gia Lai), conectando-se com a rodovia Ho Chi Minh no Km 1597+800. A partir daí, os veículos continuam em direção à cidade de Buon Ma Thuot, acessam a Rodovia Nacional 26 no Km 151+00 em direção a Khanh Hoa e retornam à Rodovia Nacional 1 no Km 1421+350. Este plano é aplicado em ambos os sentidos para dispersar o tráfego, reduzir o congestionamento e limitar os conflitos de tráfego em áreas alagadas.

Na província de Khanh Hoa, o trecho Km1451+600 foi inundado devido à descarga da barragem de irrigação, com cerca de 80 cm de profundidade ao longo de quase 1 km. A administração rodoviária removeu o canteiro central, limpou o lixo e aumentou a capacidade de drenagem; ao mesmo tempo, fechou temporariamente a via e coordenou com as forças de segurança para desviar o tráfego pelo sistema viário interno da cidade de Nha Trang, permitindo a continuação da viagem em ambos os sentidos.

Na noite de 20 de novembro, imediatamente após receber o pedido do Departamento de Construção de Lam Dong para apoio com materiais sobressalentes para lidar com deslizamentos de terra graves, a Administração Rodoviária do Vietnã designou a Área de Gerenciamento Rodoviário IV para coordenar e implantar urgentemente um plano de resposta a emergências, com foco no apoio a cerca de 5.000 gaiolas de rocha para lidar com taludes, reparar danos e garantir a segurança do tráfego em um contexto de chuvas fortes e prolongadas.

Segundo relatos locais, as fortes chuvas contínuas dos últimos dias causaram uma série de deslizamentos de terra, afundamentos e rompimentos em diversas rodovias nacionais da província de Lam Dong. Rodovias importantes, como as rodovias nacionais 20, 28 e 27, registraram muitos pontos severamente danificados, representando riscos potenciais à segurança do trânsito e interrompendo as conexões entre as regiões.

Na Rodovia Nacional 20, vários grandes deslizamentos de terra ocorreram consecutivamente nos passos de Prenn, Mimosa e D'ran. Entre os quilômetros 224+600 e 224+700 (passo de Prenn), a encosta desabou, e metade do leito da estrada em direção à Cidade de Ho Chi Minh cedeu. No passo de Mimosa, o trecho entre os quilômetros 226+600 e 226+800 desabou a uma profundidade de até 40 metros, rompendo completamente o leito e o pavimento. Em particular, no passo de D'ran, o deslizamento atingiu uma área de até 3.500 m², com cerca de 60.000 m³ de rochas e solo caindo, representando uma séria ameaça à segurança do tráfego.

Na rodovia nacional 28, muitos trechos entre os quilômetros 47+252 e 54+00 apresentam subsidência, rachaduras e deslizamentos de terra. No quilômetro 253+400, surgiu uma rachadura de 100 metros de comprimento; a área no quilômetro 307+550 continua a sofrer subsidência, com rachaduras, e a encosta negativa desabou perto do acostamento, ameaçada pela elevação do nível da água do rio Krong No.

Na rodovia nacional 27, deslizamentos de terra com declives negativos ocorreram em vários locais, como Km 87+300, Km 88+000, Km 91+400, Km 99+830... Muitos trechos foram escavados com profundidade de 4 a 9 metros, causando danos ao pavimento, defensas metálicas, paredes de bueiros e obras auxiliares.

Na noite de 20 de novembro, o Departamento de Construção da província de Lam Dong solicitou apoio emergencial à Área de Gestão Rodoviária IV. Na manhã de 21 de novembro, a Administração Rodoviária do Vietnã forneceu com urgência 5.000 gaiolas de pedra para auxiliar Lam Dong na reparação dos danos à infraestrutura viária causados pelas fortes chuvas e inundações dos últimos dias.

Diante da emergência, o Departamento de Construção de Lam Dong mobilizou o máximo de recursos humanos, equipamentos e materiais para garantir o tráfego temporário. No entanto, a grande extensão dos danos fez com que a região não dispusesse de estruturas de contenção para lidar prontamente com os deslizamentos de terra em encostas negativas, razão pela qual a província solicitou apoio emergencial da Área de Gestão Rodoviária IV.

Na noite de 20 de novembro, a Administração Rodoviária do Vietnã solicitou à Área de Gestão Rodoviária IV que coordenasse e acordasse proativamente um plano para o fornecimento de materiais sobressalentes, de modo que a localidade pudesse implementar prontamente os reparos. Após o recebimento dos materiais, a província de Lam Dong mobilizará seus próprios trabalhadores e meios de transporte para iniciar as obras em pontos estratégicos, a fim de garantir o tráfego seguro e fluido o mais breve possível.

Diamante

Fonte: https://baolamdong.vn/chu-dong-phan-luong-khac-phuc-su-co-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-mien-trung-tay-nguyen-404255.html