Proprietários de oficinas de automóveis ainda têm muitas 'hesitações' se invadem a inspeção de veículos

[anúncio_1]

Depois que o Governo emitiu o Decreto nº 30 permitindo que as instalações de garantia e manutenção de automóveis participem da inspeção de veículos motorizados, falando com o repórter do VietNamNet , o Sr. Dao Cong Quyet, Chefe do Subcomitê de Comunicações da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã, reconheceu que esta é a política correta.

“Os agentes de garantia das empresas também estão totalmente equipados e aproveitarão a infraestrutura existente. Mais importante ainda, esta política traz conveniência aos clientes”, enfatizou o Sr. Quyet.

No entanto, como o assunto é tão novo, embora a Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã tenha enviado um documento aos membros da pesquisa, o Sr. Quyet disse que "até agora nenhuma unidade respondeu que participará".

De acordo com o Sr. Quyet, atualmente não há instruções específicas sobre quais condições as instalações de reparo e manutenção de automóveis precisarão se registrarem para serviços de inspeção adicionais.

“Se ainda precisarmos de fatores como estações de inspeção profissionais: equipamentos de inspeção centralizados em uma linha de produção, seguindo uma cadeia de processos, certamente será difícil para os revendedores.

Concessionárias e oficinas de manutenção e reparo de veículos que não responderam participarão do serviço de inspeção. Foto ilustrativa: NH

Porque no sistema de concessionárias, embora o equipamento de teste esteja disponível, ele fica espalhado em áreas de reparo ou áreas de teste especializadas e não concentrado em um só lugar.

Portanto, os agentes precisam de instruções mais específicas. Acreditamos que deveria haver discussões para que as empresas interessadas se informem”, o Sr. Quyet levantou a questão.

Além disso, segundo o Sr. Quyet, a maior dificuldade para os agentes de garantia é o fator recursos humanos. "Os agentes devem considerar, pois os requisitos para se tornar um inspetor de veículos são muito altos: formar-se em uma universidade especializada, passar por um longo período de prática e prestar o exame para obter o certificado de inspetor de veículos.

Portanto, se esse serviço for adicionado, os revendedores não sabem se devem contratar pessoal especializado para a inspeção do veículo ou combiná-lo com outro trabalho", disse o Sr. Quyet.

Apreciando essa política, o Sr. Quyet afirmou que esta também é uma oportunidade para as concessionárias serem mais responsáveis com os clientes, garantindo que os reparos atendam aos padrões de inspeção. Ao mesmo tempo, o sistema de centros de inspeção existente terá que mudar seu estilo de serviço e atualizar seu sistema de equipamentos.

“Atualmente, muitos carros novos possuem sistemas de segurança que incluem muitas coisas, não apenas verificações simples em algumas etapas comuns. Os equipamentos das concessionárias dos fabricantes são mais completos, portanto, a inspeção e os testes dos veículos são mais precisos”, citou o Sr. Quyet.

Discordo da opinião de que "as instalações de manutenção não estão necessariamente interessadas" porque, de acordo com o Sr. Quyet, o mercado automobilístico no Vietnã ainda deve crescer bem e a demanda é alta.

“Recentemente, houve muitas interrupções nos postos de inspeção; esta também é uma oportunidade para uma nova triagem. Pode haver concessionárias que não estejam interessadas em participar do serviço de inspeção, mas certamente há motivos para interesse. Consequentemente, concessionárias com um grande número de veículos e localizações convenientes desejarão investir e fornecer serviços de inspeção”, previu o Sr. Quyet.

Enquanto isso, em conversas com uma série de grandes oficinas mecânicas em Hanói , a maioria dos empresários afirmou não ter pensado em "entrar" no ramo de inspeção. A justificativa apresentada por esses estabelecimentos foi que "para fornecer serviços de inspeção, muitos fatores devem ser garantidos".

O proprietário de uma garagem de automóveis no distrito de Cau Giay disse: "Não sabemos se podemos aproveitar os equipamentos disponíveis ou investir em um novo sistema de linha de produção e organizá-lo em uma área separada para fornecer serviços de inspeção de veículos."

Em média, cada linha de inspeção custa vários bilhões de dólares, portanto, se um novo investimento for necessário, ele deve ser considerado. Em particular, se a área de inspeção precisar ser separada da área de reparo e manutenção, será necessária uma área suficientemente grande. Este é realmente um problema difícil de implementar para nossa instalação.

Comentário (0)