Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh: Pesquisa sobre Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) na área do cruzamento de Hang Xanh

Esta é a informação que o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh declarou na reunião do Conselho Consultivo para a implementação da Resolução 98.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, discursa - Foto: THAO LE

Na manhã de 8 de fevereiro, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidiu a reunião do Conselho Consultivo para implementar a Resolução 98.

Ao dar sua opinião sobre políticas para ajudar a cidade de Ho Chi Minh a se desenvolver em dois dígitos, o arquiteto Ngo Viet Nam Son afirmou que o projeto de desenvolvimento TOD (modelo de desenvolvimento urbano orientado para o desenvolvimento do transporte público) poderia ser o principal projeto para ajudar a cidade de Ho Chi Minh a atingir esse objetivo.

O Sr. Son afirmou que a Resolução 98 forneceu diretrizes estratégicas para o desenvolvimento do TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte). No entanto, o Governo Central deve ajustar as regulamentações legais pertinentes para que a cidade de Ho Chi Minh disponha de um mecanismo claro para a implementação eficaz, desde a compensação e desapropriação, passando pelo leilão de terrenos, até a determinação do perímetro de impacto do TOD e a captação de investimentos...

Além disso, o custo do TOD é muito elevado, mas apresenta alta rentabilidade. Portanto, a cidade de Ho Chi Minh precisa preparar fontes de financiamento para a implementação, com o apoio do Governo Central.

A cidade de Ho Chi Minh também pode formar um grupo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) ou um consórcio de investidores, baseado em um grupo de potenciais investidores, para unir forças nas áreas de finanças, pesquisa e gestão, a fim de garantir o funcionamento eficaz do sistema.

Em seu discurso na reunião, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, afirmou que a cidade convidará consultores internacionais de renome para auxiliar no planejamento do espaço subterrâneo, associado ao desenvolvimento orientado ao transporte público (DOT).

Recentemente, a cidade de Ho Chi Minh realizou um projeto para estudar seis locais de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT). A cidade também acaba de contratar uma empresa para propor um projeto de DOT desde o cruzamento de Hang Xanh até a rodovia 13.

Em relação às soluções para expandir o espaço de desenvolvimento, o Sr. Mai afirmou que a cidade de Ho Chi Minh se concentrará na área marítima, no rio Saigon e na pesquisa da baía de Ganh Rai. Este ano, a cidade de Ho Chi Minh dará início a todas as vias expressas do Cinturão Rodoviário, com previsão de conclusão para 2028. Além disso, haverá rodovias de ligação.

A cidade de Ho Chi Minh também tem interesse em desenvolver hidrovias e estradas costeiras que conectem o Delta do Mekong. A cidade de Ho Chi Minh apresentará um relatório sobre a tarefa de pesquisa e implementação, estudará o modelo holandês de diques marítimos e mobilizará recursos para desenvolver a economia do corredor costeiro. Segundo o Sr. Mai, se este projeto for bem-sucedido, abrirá um grande espaço para as regiões Sudeste e Sudoeste.

Com relação ao projeto do sistema ferroviário urbano, espera-se que a Assembleia Nacional considere e aprove os mecanismos de implementação das políticas nesta sessão de fevereiro. Isso inclui o estudo da construção de uma ferrovia ligando o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Long Thanh até 2030.

Além disso, existe uma linha de metrô do centro da Cidade de Ho Chi Minh até Can Gio, e a ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho será construída em breve, com início das obras previsto para antes de 2030.

Fonte: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm