Histórias do antigo navio Cam An

Após a maré baixar na praia de Thinh My (bairro de Hoi An Tay), mais fragmentos de madeira apodrecida do antigo navio de Cam An foram revelados.

Um antigo naufrágio foi descoberto em Cam An. Foto: HS

Levantamentos iniciais realizados por agências especializadas identificaram o antigo navio de Cam An como sendo de grande porte, com uma estrutura relativamente intacta, incluindo um sistema de compartimentos anti-afundamento, vigas de sustentação maciças e técnicas de construção naval que revelam uma fusão entre o Sudeste Asiático e a China. Esta pode ser uma das descobertas arqueológicas subaquáticas mais importantes do Vietnã Central nos últimos anos, ligada ao período de florescimento do porto comercial de Hoi An na "Rota da Seda Marítima".

1. Para a arqueologia subaquática, especialmente em ambientes tropicais como o Vietnã Central, os artefatos de madeira submersos são o tipo de patrimônio mais frágil. Durante séculos, a areia do mar e o ambiente anaeróbico formaram inadvertidamente um "casulo protetor" para o naufrágio.

Onda após onda, carregando areia grossa, erode continuamente as superfícies de madeira. As vigas de madeira, já enfraquecidas pelo tempo, agora suportam diretamente o imenso impacto hidrodinâmico das ondas quebrando. Após cada tempestade, o casco do navio se eleva, transformando o naufrágio em uma "barreira de ondas" natural. Este é um processo de destruição mecânica que ocorre dia após dia.

Ainda mais preocupante é a destruição em nível microscópico. Quando madeira arqueológica encharcada, com séculos de idade, entra em contato com o ar, o ciclo de umidade e secagem desencadeia o crescimento de mofo, algas e microorganismos. As manchas brancas e verdes que hoje se agarram ao casco do navio não são meros vestígios naturais; são evidências de um processo de biodegradação altamente ativo.

Do ponto de vista científico , a madeira arqueológica subaquática não é mais "madeira" no sentido convencional. Após séculos, a celulose e a hemicelulose — os componentes que conferem resistência à madeira — decompuseram-se quase completamente. O que resta é apenas uma estrutura oca de lignina, sustentada pela água que preenche cada capilar microscópico. Se deixada secar naturalmente ao sol e ao vento do Vietnã Central, a tensão superficial causada pela evaporação da água fará com que toda a estrutura celular colapse. A madeira irá rachar, deformar, encolher e rapidamente se tornará inútil. Em outras palavras, o antigo navio de Cam An encontra-se atualmente em um estado extremamente perigoso. O que o mar expõe hoje pode desaparecer completamente após apenas mais algumas temporadas de chuvas e tempestades.

2. Em muitos casos de arqueologia subaquática ao redor do mundo , o princípio preferido é a "preservação in situ", ou seja, manter os artefatos no subsolo ou debaixo d'água para minimizar o impacto. No entanto, esse princípio só é eficaz quando o ambiente permanece estável.

Em Cam An, as condições naturais atuais mudaram completamente. A erosão costeira em Hoi An está se tornando cada vez mais severa. Áreas que antes ficavam a centenas de metros da beira-mar agora estão sendo atingidas diretamente pela água. Estudos preliminares também mostram que a localização original do navio era em uma duna de areia alta, bastante distante do mar. Isso significa que a camada protetora natural de areia não é mais estável. Continuar cobrindo a área com areia ou fornecer proteção temporária será apenas uma solução de curto prazo. Uma grande tempestade poderia arrastar toda a cobertura para o mar em apenas algumas horas.

A experiência internacional demonstra que muitos países falharam com métodos passivos de conservação em ambientes costeiros dinâmicos. O naufrágio no Canal de Swash, na Inglaterra, é um excelente exemplo disso. Inicialmente, cientistas britânicos também experimentaram com coberturas geotêxteis, sacos de areia e redução das correntes para manter os destroços no fundo do mar. Mas, no fim, foram obrigados a recorrer a escavações de salvamento em grande escala, pois a taxa de erosão era muito rápida. Essa lição merece ser levada em consideração por Cam An hoje.

Mais fragmentos de madeira apodrecida do naufrágio foram expostos em Cam An. Foto: HS

3. Do ponto de vista profissional, a conduta mais adequada agora não é mais "esperar por mais dados", mas sim preparar uma operação de escavação e resgate de emergência em uma escala suficientemente grande e profissional. É crucial reconhecer que não se trata simplesmente de "escavar um navio antigo". Trata-se de um complexo patrimonial único que engloba estruturas navais, técnicas de construção naval, vestígios do comércio marítimo, materiais de madeira e metal, ecologia marinha e a história do comércio internacional em Hoi An séculos atrás.

Se a escavação for apressada e carecer de procedimentos de conservação adequados, o sítio histórico poderá ser danificado imediatamente após ser trazido para terra. No entanto, atrasos permitirão que a natureza continue destruindo as partes restantes submersas. Portanto, a cidade precisa estabelecer rapidamente um mecanismo interdisciplinar envolvendo os setores cultural, arqueológico, de conservação de materiais, oceanográfico e de engenharia naval. Isso deve ser acompanhado da mobilização de apoio profissional de centros internacionais de conservação naval.

A experiência de grandes projetos de resgate de naufrágios ao redor do mundo demonstra que o processo de escavação deve ser realizado como uma "cirurgia subaquática". É impossível extrair mecanicamente o casco da areia do fundo do mar. Os componentes precisam ser separados em partes, numerados, digitalizados em 3D, mantidos em umidade absoluta e imediatamente colocados em um sistema de preservação especializado. É fundamental que a infraestrutura de conservação pós-escavação seja preparada agora. Trazer a madeira para a costa é apenas o primeiro passo; a fase subsequente de preservação durará muitos anos.

4. O contexto mais amplo por trás da história do naufrágio de Cam An é a visão para o futuro do patrimônio marítimo de Da Nang -Hoi An. O Vietnã Central tem sido um dos centros de comércio marítimo mais vibrantes do Sudeste Asiático por séculos, mas a arqueologia subaquática no Vietnã ainda é relativamente recente. Lidar com sucesso com o caso de Cam An não seria apenas um resgate do patrimônio, mas também um marco que afirmaria as novas capacidades do setor de arqueologia marinha do Vietnã.

Mais importante ainda, este navio poderá se tornar a peça central de um espaço de exposições moderno que mostre a história marítima do Vietnã Central. Quando restaurado digitalmente e preservado adequadamente, ele contará ao público de hoje a história de uma época em que Hoi An era um dos mais movimentados centros comerciais internacionais da região.

Esse patrimônio não pertence apenas ao passado. Ele pode se tornar um ativo cultural, educacional e turístico único para a cidade no futuro. Mas, para que esse dia chegue, é fundamental que o navio ainda exista.

As imagens do local hoje mostram que não nos resta muito tempo. E este é o momento em que uma decisão rápida se faz necessária para preservar um raro testemunho da história marítima do Vietnã.

Fonte: https://baodanang.vn/chuyen-tu-tau-co-cam-an-3338350.html