CIENCO4 e a estratégia para se tornar uma corporação multissetorial e multicampo

CIENCO4 e a estratégia para se tornar uma corporação multissetorial e multicampo

Can Tho , via expressa Norte-Sul, trecho Dien Chau - Bai Vot, metrô Ben Thanh - Suoi Tien"/>

Após mais de 61 anos de construção e desenvolvimento (27 de dezembro de 1962 - 27 de dezembro de 2024), de uma empresa estatal, a CIENCO4 foi pioneira na equitização, tornando-se um grupo multissetorial - um contratante com uma marca forte e prestigiosa no setor de construção e instalação no Vietnã.

Superando muitas dificuldades e desafios

Anteriormente o Departamento de Construção, sob o Ministério dos Transportes , implementando a política do Governo e do Ministério dos Transportes, o CIENCO4 se tornou a primeira unidade no setor de transportes a concluir a equitização da empresa desde junho de 2014.

A CIENCO4 tem uma história gloriosa, associada a muitas obras importantes de trânsito, incluindo estradas, ferrovias e hidrovias em muitas localidades do Norte, especialmente na antiga Zona 4, contribuindo com toda a nação vietnamita para a vitória final, libertando completamente o Sul. Após a reunificação do país, a unidade esteve associada a muitos projetos importantes, como o porto de Nhat Le, o porto de Ben Thuy, a ponte Cam, o porto de Cua Lo, especialmente as pontes e a ferrovia de Thong Nhat.

Ao entrar no período de Renovação, especialmente nos primeiros anos do século XXI, a empresa apresentou forte desenvolvimento, com taxas de crescimento anual de receita e produção de 10 a 15%. Especificamente, o valor da produção em 2000 atingiu 1,058 bilhão de VND, depois, em 2010, aumentou para 4,242 bilhões de VND e, em 2012, atingiu mais de 7 trilhões de VND, um aumento de 6,5 vezes em relação a 2000.

Com a estratégia certa, a CIENCO4 aproveitou a oportunidade e continuou a aumentar o capital com sucesso, criando um impulso para manter a estabilidade financeira, aumentar a escala de capital e aumentar o valor da empresa. De um capital social de 600 bilhões de VND no início de 2015, o capital social do Grupo aumentou para 3,573 bilhões de VND.

Além de focar na saúde financeira, o CIENCO4 também considera a aplicação da tecnologia um passo vital. Por isso, o Grupo tem cooperado com parceiros estrangeiros para captar e transferir tecnologia e, ao mesmo tempo, investido fortemente na aplicação de novas tecnologias, além de se concentrar na formação de funcionários e engenheiros.

Graças a isso, a CIENCO4 é atualmente a unidade líder no setor de transportes em pesquisa e aplicação das mais recentes tecnologias, como: Tecnologia para construção de pontes estaiadas, tecnologia de balanço com grande vão de 150 m; Tecnologia para construção de pontes em arco convencionais de concreto armado, tecnologia para construção de vigas caixão de concreto armado protendido usando andaimes de fôrma fixa ou móvel; Tecnologia para construção de estacas escavadas com diâmetro de até 2 m e profundidade de até 100 m, estacas tubulares de aço SPSP; Tecnologia para construção de túneis de montanha NATM; Tecnologia para construção de proteção de taludes usando ancoragens de solo e concreto projetado...

Na construção de estradas e aeroportos, a CIENCO4 também domina tecnologias avançadas, como tecnologia de tratamento de solo fraco usando métodos de pilha de areia e pavio; tecnologia de construção de superfícies de estradas de concreto de cimento usando máquinas de pavimentação especializadas...

Outras tecnologias modernas também são pesquisadas e aplicadas pela equipe de engenharia do CIENCO4, como: Tecnologia de tratamento de solo fraco usando Jet Grouting no túnel de interseção Trung Hoa, construção de poço de fundação profunda usando tecnologia Bottom-up com profundidade máxima de escavação de até 32 m no projeto Metroline Ben Thanh Suoi Tien; Tecnologia de construção de parede diafragma Barrette...

Muitos projetos grandes e tecnicamente complexos, graças a novos equipamentos e tecnologias, foram implementados de forma eficaz, como: Tecnologia extradosada para a construção de pontes de vigas de cabos mistos na Ponte An Dong ( Ninh Thuan ); Tecnologia de fôrmas deslizantes - MSS aplicada pela primeira vez no Vietnã na Ponte Thanh Tri (Hanói); construção de pilares de ponte com quase 100 m de altura na Ponte Pa Uon, ponte estaiada de Phuoc Khanh com uma altura de pilar de quase 140 m acima da superfície da água, os pilares de ponte mais altos do Vietnã até agora...

Graças a isso, embora muitas empresas da CIENCO tenham enfrentado dificuldades e desaparecido após a equitização, a CIENCO4 ainda manteve sua marca em muitos grandes projetos no país.

Há dois projetos componentes do projeto de investimento na construção da via expressa Norte-Sul na região Leste no período de 2021-2025, a saber, Bung - Van Ninh, Hau Giang - Ca Mau, com um valor total de construção de quase 4.000 bilhões de VND; pacote XL-02 da via expressa My Thuan - Can Tho, no valor de mais de 705 bilhões de VND; pacote XL-02 da via expressa Phan Thiet - Dau Giay, no valor de mais de 1.910 bilhões de VND; pacote XL04 da seção Nghi Son - Dien Chau, no valor de mais de 1.139 bilhões de VND; projeto PPP (parceria público-privada) da seção da via expressa Norte-Sul Dien Chau - Bai Vot, no valor de mais de 9.249 bilhões de VND (CIENCO4 é um dos investidores selecionados com a joint venture); seção do Anel Rodoviário 3 Mai Dich - Nam Thang Long (Hanói); ponte Cua Hoi (Nghe An); Metrô Ben Thanh – Suoi Tien (HCMC); Ben Luc – via expressa Long Thanh…

Consolidando sua posição na construção de estradas e pontes, a CIENCO4 também vem consolidando cada vez mais sua reputação na construção de projetos especiais que exigem alta tecnologia e técnicas, como projetos de modernização de pistas de aeroportos (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi, ...). E, mais recentemente, é a empreiteira que participa da construção do superprojeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O CIENCO4 também teve tempo para colocar os pés em uma série de grandes projetos de passagens subterrâneas urbanas, normalmente a passagem subterrânea Le Van Luong, em Hanói (aberta ao tráfego em outubro de 2022), a passagem subterrânea do projeto para renovar o conjunto de cruzamentos de tráfego a oeste da ponte Tran Thi Ly, em Da Nang (aberta ao tráfego em março de 2022); passagem subterrânea Thanh Xuan; passagem subterrânea Trung Hoa, em Hanói (aberta ao tráfego em 2016) e está construindo a passagem subterrânea no cruzamento Kim Dong - Giai Phong (Hanói) no valor de mais de 560 bilhões de VND.

Aproveite novas oportunidades

Expandindo a tendência de cooperação para o desenvolvimento, a CIENCO4 assinou acordos de cooperação com uma série de investidores financeiros e de construção famosos, como: Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Japão), WBI Organization (Japão), principais empreiteiros de construção coreanos: Hanshin, Ilsung, Kyeryoung...

O Sr. Nguyen Tuan Huynh, Diretor Geral da CIENCO4, afirmou que a posição atual em termos de potencial e capacidade de investimento se deve ao fato de o Grupo valorizar os recursos humanos. Sempre considerando as pessoas como o principal fator que fortalece a CIENCO4, o Grupo garante salários e políticas de retenção de talentos em quaisquer circunstâncias, mesmo nos momentos mais difíceis. Portanto, ao longo dos anos, gerações de executivos e funcionários do Grupo sempre se esforçaram para competir, aumentar a produção e aprender constantemente a se aprimorar. Graças a isso, apesar de muitos altos e baixos, a empresa superou com firmeza, aumentou os investimentos e se tornou uma empreiteira com uma marca forte e prestigiosa no setor de construção e instalação no Vietnã.

A estratégia de desenvolvimento da CIENCO4 para o período de 2021 a 2025, com uma visão para 2030, é manter sua posição de liderança no mercado vietnamita em investimentos em infraestrutura de transporte, avançando em direção à integração e se aproximando do nível internacional em investimentos em infraestrutura. Além do setor tradicional de infraestrutura de transporte, a CIENCO4 também atua nos setores imobiliário e financeiro. Este é o "triângulo" que a empresa se concentra em desenvolver para o próximo período.

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