Carregamento da rodovia Can Tho basicamente concluído

A rodovia expressa Can Tho - Ca Mau está na fase final, exigindo que os empreiteiros sejam proativos em materiais, aumentem os equipamentos, máquinas e trabalhadores para garantir a conformidade com o plano de construção aprovado.

Em 21 de março, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan inspecionou e instou o andamento da construção e a implementação do projeto piloto, carregamento forçado por caminhões pesados ​​da fase 2021-2025 do projeto da rodovia expressa Norte-Sul, seção Can Tho - Ca Mau.

A construção do cruzamento do IC2 pertence ao projeto componente Can Tho - Hau Giang .

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, a produção total da obra atingiu 62,1%. Os empreiteiros trataram o solo frágil de acordo com o plano de carga em mais de 84,21 km. Desse total, o trecho Can Tho - Hau Giang tem mais de 32,61 km e o trecho Hau Giang - Ca Mau tem mais de 51,6 km.

Em relação às pontes, 63 pontes já concluíram seus tabuleiros, das quais 12 estão abertas ao tráfego técnico.

O Conselho de Gestão do Projeto Thuan e os contratantes se esforçam para concluir os tabuleiros de concreto das 34 pontes restantes até 30 de abril.

Em março de 2025, os trabalhos de carregamento da via principal estarão basicamente concluídos e o primeiro trecho começará a ser descarregado. A partir daí, as empreiteiras realizarão a construção da estrutura da superfície da estrada em paralelo ao descarregamento dos trechos. Até 31 de dezembro, toda a via principal estará concluída.

Construção da Ponte Kenh Sang sob o projeto componente Hau Giang - Ca Mau

Ainda de acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, implementando a direção do Ministério dos Transportes, agora Ministério da Construção, a unidade organizou a implementação de trabalho piloto, carregamento forçado por um comboio de caminhões pesados ​​no leito da estrada esperando para afundar, tratamento de solo fraco com pavios combinados com pré-carregamento.

O trecho piloto do Km 58+200 ao Km 58+600 pertence ao projeto componente Hau Giang - Ca Mau. Desse total, 200 m da rota não possuem um trecho piloto de carregamento forçado para servir como trecho de comparação.

Por meio de inspeção real, o Conselho de Gerenciamento do Projeto My Thuan solicitou que os empreiteiros mobilizassem urgentemente agregado de pedra britada suficiente para o canteiro de obras antes de 30 de junho para fornecer proativamente materiais, aumentar equipamentos, máquinas e trabalhadores para garantir a conformidade com o plano de construção aprovado.

Piloto forçou carregamento por trem de carga.

Ao mesmo tempo, a equipe de construção trabalhará horas extras para concluir o asfalto, as juntas de dilatação e as cabeças de ponte das pontes na rota, garantindo a meta de abrir toda a rota principal até 30 de abril. Para os trechos elegíveis para descarga, a construção será realizada de forma contínua, e a fundação da superfície da estrada será concluída enquanto o sistema de segurança de tráfego e o canteiro central são concluídos.

Em relação ao carregamento forçado piloto por comboio de caminhões pesados, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan disse que continuará a coordenar com a unidade que elaborou o esboço, a unidade de monitoramento e a unidade de construção piloto para continuar revisando os resultados do piloto e relatar ao Ministério da Construção.

A Via Expressa Can Tho - Ca Mau tem mais de 110 km de extensão, com um investimento total de mais de VND 27,5 bilhões. Ela é dividida em dois subprojetos, dos quais o trecho Can Tho - Hau Giang tem mais de 37 km de extensão, com um investimento total de mais de VND 10,37 bilhões. O trecho Hau Giang - Ca Mau tem mais de 73 km de extensão, com um investimento total de mais de VND 17,152 bilhões.

A construção começou em janeiro de 2023. O projeto está em fase de aceleração para concluir a meta em 2025, conforme determinado pelo Primeiro Ministro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm