'Novo mecanismo especial atrairá recursos de investimento para a cidade de Ho Chi Minh'

Segundo o Sr. Phan Van Mai, se o mecanismo especial que substitui a Resolução 54 for implementado corretamente, o capital de investimento privado e o investimento estrangeiro direto na cidade serão desbloqueados e poderão atingir centenas de milhares de bilhões de VND.

A informação foi dada pelo presidente do Comitê Popular da Cidade, Phan Van Mai, em uma coletiva de imprensa sobre a minuta para substituir a Resolução 54, que trata da implementação de mecanismos e políticas especiais para o desenvolvimento da cidade de Ho Chi Minh, na tarde de 18 de maio. A reunião ocorreu após a minuta ter sido analisada pela Comissão Permanente da Assembleia Nacional, antes de ser submetida à 5ª sessão da Assembleia Nacional.

Segundo o Sr. Mai, a diferença fundamental entre a proposta e a Resolução 54 anterior reside no objetivo. Em vez de se concentrar em mecanismos e políticas para gerar receita, como a Resolução 54, a nova resolução foca-se mais em mecanismos e políticas para atrair recursos de investimento social, remover obstáculos nos procedimentos dos projetos e testar novas formas de investimento. "Se o investimento social for bem-sucedido, a cidade poderá alcançar centenas de milhares de bilhões de VND", afirmou o Sr. Mai.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, em coletiva de imprensa na tarde de 18 de maio. Foto: Ha Khanh — O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, em coletiva de imprensa na tarde de 18 de maio. Foto: *Ha Khanh*

A nova Resolução inclui 43 mecanismos e políticas, divididos em 4 grupos, incluindo: mecanismos e políticas já incluídos na Resolução 54; mecanismos e políticas específicos prescritos para outras localidades; mecanismos e políticas específicos incluídos em projetos de lei a serem alterados em breve; e novos mecanismos e políticas que ainda não foram prescritos.

Segundo o chefe do governo da cidade de Ho Chi Minh, com esses quatro grupos de mecanismos e políticas especiais, a cidade poderá resolver muitos problemas institucionais e certamente criará uma grande força motriz para o desenvolvimento. Em particular, a nova resolução ajudará a cidade a descentralizar e delegar autoridade de forma mais oportuna e proativa, removendo a "barreira burocrática" que impedia o desenvolvimento da cidade de Thu Duc.

"A ideia é que a cidade de Ho Chi Minh esteja pedindo mecanismos-piloto para gerar desenvolvimento e implementá-los de forma a contribuir de maneira prática para todo o país, e não solicitando privilégios especiais e condições favoráveis para a cidade", disse o Sr. Mai.

Anteriormente, a Diretora do Departamento de Planejamento e Investimento, Le Thi Huynh Mai, afirmou que atrair investimentos privados é crucial para o desenvolvimento da cidade. No entanto, nos últimos tempos, as atividades de investimento e negócios têm enfrentado diversas dificuldades. Recentemente, a Força-Tarefa Especial do Primeiro-Ministro compilou 214 dificuldades relacionadas a projetos de investimento e negócios, sem mencionar os problemas decorrentes da legislação, que foram identificados e incluídos no programa de emendas.

Segundo a Sra. Mai, a nova resolução estabelece novos grupos de mecanismos políticos, ainda não regulamentados na Resolução 54, como o modelo de desenvolvimento urbano segundo a orientação para o desenvolvimento do transporte (TOD); o mecanismo de investimento para projetos no âmbito das PPPs (Parcerias Público-Privadas) nas áreas do desporto e da cultura; o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) para projetos de investimento na melhoria, expansão e modernização de estradas existentes; a reimplementação do modelo de contrato BT (Construir-Operar); o mecanismo financeiro para a implementação de medidas de redução das emissões de gases com efeito de estufa, segundo a troca de créditos de carbono e mecanismos de compensação...

O chefe do Departamento de Planejamento e Investimento afirmou que a cidade de Ho Chi Minh possui muitos projetos de trânsito importantes que exigem grandes aportes de capital, mas o orçamento é insuficiente para atender à demanda. A proposta de aplicar o modelo BT (construir-transferir) com financiamento em dinheiro e o modelo BOT (construir-operar-transferir) em vias já existentes deve garantir a harmonia entre os interesses do Estado, da população e das empresas.

"O formulário BT em si não é o problema, mas sim o processo de implementação, que enfrentou dificuldades e carece de consistência entre as leis, o que tornou a implementação ineficiente", disse a Sra. Mai, acrescentando que, após a publicação da nova resolução, ministérios, departamentos e a cidade de Ho Chi Minh elaborarão regulamentos para uma implementação eficaz. A cidade realizará um projeto piloto para que províncias e cidades possam aprender com a experiência, antes de a resolução ser reaplicada em todo o país.

Le Tuyet

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