Oportunidade de transformar Da Nang no principal centro logístico da região central.

ĐNO - A Decisão nº 2229/QD-TTg, de 9 de outubro de 2025, do Primeiro-Ministro, que aprova a Estratégia para o desenvolvimento dos serviços logísticos do Vietname para o período de 2025 a 2035, com uma visão para 2050, abre oportunidades para que Da Nang se torne um centro logístico associado a importantes corredores económicos.

Da Nang tem uma “oportunidade de ouro” para consolidar seu papel como centro logístico regional. Na foto: Panorama do porto de Tien Sa. Foto: XUAN SON

Muitas vantagens notáveis ​​desenvolvem os "vasos sanguíneos" econômicos .

A Decisão nº 2229/QD-TTg, de 9 de outubro de 2025, do Primeiro-Ministro, que aprova a Estratégia para o desenvolvimento dos serviços logísticos do Vietname para o período de 2025 a 2035, com uma visão para 2050 (Decisão 2229), identifica a formação e o desenvolvimento de três zonas de crescimento dinâmico para os serviços logísticos no Delta do Rio Vermelho, na região Sudeste e na região Central, transformando-as em centros de serviços logísticos de nível internacional.

Nesse contexto, a cidade de Da Nang desempenha um papel fundamental no crescimento do setor de serviços logísticos da região central, priorizando o desenvolvimento de serviços e centros logísticos associados aos principais corredores econômicos de Quang Tri - Hue - Da Nang, que ligam Laos, Tailândia e Myanmar (Corredor Econômico Leste-Oeste, EWEC).

O Centro de Distribuição Con Ong, que entrará em operação no final de março de 2025 no Parque de Alta Tecnologia de Da Nang, é um dos centros logísticos mais modernos da região central. Foto: XUAN SON

O Sr. Nguyen Tan Man, CEO do Bee Distribution Center, afirmou que a Decisão 2229 representa um ponto de virada estratégico para as empresas que atuam no setor de logística.

“Esta decisão não só orienta o desenvolvimento da infraestrutura logística, como também estabelece as bases para um modelo de logística verde, inteligente e sustentável, em linha com a tendência de transformação verde para a qual o mundo está caminhando”, afirmou o Sr. Man.

Segundo o Sr. Man, Da Nang tem uma “oportunidade de ouro” para consolidar seu papel como centro logístico regional. A cidade possui uma infraestrutura excepcional para se tornar um centro internacional de trânsito de cargas em um futuro próximo, graças à sua localização estratégica como porta de entrada para o Corredor Econômico Leste-Oeste, conexões convenientes com Laos, Tailândia e Mianmar, além do porto de Lien Chieu, aeroporto internacional, ferrovias e rodovias, áreas em que estão sendo feitos grandes investimentos.

Espaço para construção do porto de Lien Chieu. Foto: XUAN SON

Compartilhando da mesma opinião, o Dr. Nguyen Tien Da, chefe do Departamento de Administração de Empresas (Faculdade de Administração de Empresas, Faculdade de Comércio), afirmou que a publicação da Decisão 2229, no contexto atual, é oportuna, adequada e tem grande importância para o desenvolvimento dos serviços de logística na cidade de Da Nang, em particular, e em todo o país, em geral.

Segundo o Dr. Nguyen Tien Da, após a reorganização administrativa, Da Nang terá amplo espaço para planejar parques industriais, zonas de processamento para exportação e zonas de livre comércio, criando assim condições para o desenvolvimento de fontes de produção. A implementação oportuna e adequada de políticas ajudará Da Nang a não perder a oportunidade de explorar esses valiosos espaços.

O Porto Internacional de Chu Lai desempenha um papel importante no desenvolvimento logístico da região sul da cidade de Da Nang. Foto: XUAN SON

O Dr. Nguyen Tien Da comentou que a operação do modelo de governo de dois níveis ajuda a agilizar os procedimentos, otimizar a estrutura e permitir que as localidades aproveitem essa reforma de forma eficaz. Ao mesmo tempo, com a expansão do espaço, o sistema porto-aeroporto-transporte-armazém tem a oportunidade de ser reorganizado em uma escala maior e mais integrada.

Além disso, os acordos de livre comércio (ALC) assinados pelo Vietnã também abrem grandes oportunidades para Da Nang em termos de exportações, tarifas e acesso a mercados. O Governo Central autorizou Da Nang a implementar um projeto piloto de Zona Franca. Esses são os alicerces para a criação de uma posição de destaque, fator crucial para o desenvolvimento da logística.

Aproveite o espaço, invista em profundidade.

O Sr. Nguyen Tan Man, CEO do Centro de Distribuição Con Ong, espera que a Decisão 2229 e as políticas do Governo Central para Da Nang se concretizem em breve. Isso representará um avanço significativo, criando um ambiente favorável para que empresas internacionais de importação e exportação, distribuição e logística convirjam para Da Nang.

Segundo o Sr. Man, a cidade precisa acelerar a construção do porto de Lien Chieu e concluir o sistema de infraestrutura regional. Quando o porto estiver operacional, em conjunto com a rede de rodovias, ferrovias e aeroportos, Da Nang formará um ecossistema logístico completo, desempenhando o papel de importante porta de entrada para o trânsito de mercadorias no Planalto Central e no Corredor Econômico Leste-Oeste.

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As empresas de logística nacionais precisarão investir de forma mais sistemática, desde infraestrutura de armazéns, frota de veículos e tecnologia operacional até recursos humanos, para atender às crescentes demandas do mercado e se aproximar dos padrões internacionais. Quando o ecossistema logístico for modernizado de forma sincronizada, Da Nang se tornará verdadeiramente um centro logístico regional.

Sr. Nguyen Tan Man, CEO do Centro de Distribuição Con Ong

O Dr. Nguyen Tien Da comentou que Da Nang ainda enfrenta os seguintes problemas: a origem das mercadorias na rota do Corredor Econômico Leste-Oeste, bem como das Terras Altas Centrais para o porto de Da Nang, ainda é limitada; os custos logísticos ainda são altos em comparação com as duas extremidades do país; o tempo de entrega é longo, reduzindo a competitividade das empresas.

Além disso, a infraestrutura logística de Da Nang gira principalmente em torno de atividades simples de entrega, transporte e armazenagem, e ainda carece de serviços de valor agregado...

“Em termos de escala de mercadorias, Da Nang precisa se concentrar no desenvolvimento de grupos industriais com vantagens da região do Planalto Central, como bens processados ​​e manufaturados, frutos do mar, produtos agrícolas especiais e vestuário. Ao mesmo tempo, investir profundamente em itens da cadeia de suprimentos global, criando uma posição na rede logística internacional”, propôs o Dr. Nguyen Tien Da.

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Da Nang precisa aproveitar rapidamente o espaço disponível para atrair investimentos, criar novos produtos e atender à demanda e ao fornecimento de mercadorias para importação e exportação. É necessário adotar imediatamente novas formas e atender às novas exigências do comércio eletrônico, da digitalização e da transformação digital verde para que as mercadorias possam cumprir os acordos de livre comércio. Em particular, é necessário aproveitar as políticas de apoio do governo central de forma mais sincronizada e rápida para alcançar as metas estabelecidas na Decisão 2229.

Dr. Nguyen Tien Da, Faculdade de Administração de Empresas, Faculdade de Comércio

[VÍDEO] - Expectativas em relação à Decisão 2229 do Primeiro-Ministro:

Fonte: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html