Agrupamento Portuário de Cai Mep - Thi Vai: Um exemplo notável de portos marítimos sustentáveis ​​na região.

(VTC News) - O polo portuário de Cai Mep-Thi Vai emergiu como um exemplo brilhante entre os portos verdes da região, aplicando simultaneamente o modelo de porto inteligente.

Em meados de 2025, na hidrovia interior de quase 180 km de extensão que liga Binh Duong (antiga) a Cai Mep - Thi Vai, as primeiras barcaças totalmente elétricas entraram em operação experimental. Não se trata de um modelo teórico ou projeto de demonstração, mas sim do resultado da cooperação entre a Gemadept e o Grupo CMA CGM (França) – uma das maiores empresas de navegação do mundo – marcando um verdadeiro ponto de virada na logística do Vietnã.

A introdução da frota de barcaças elétricas não só cria um novo modo de transporte, como também abre caminho para a meta de redução de cerca de 778 toneladas de CO₂ por ano, em direção aos padrões internacionais de logística verde. Este desenvolvimento demonstra que a indústria portuária vietnamita está entrando em uma fase de competição baseada em "padrões verdes", onde as empresas que não se adaptarem ficarão de fora da cadeia de suprimentos global.

O Porto Internacional de Tan Cang - Cai Mep ganhou o Prêmio Porto Verde de 2020 do Conselho da Rede de Serviços Portuários da APEC.

Conforme anunciado em maio de 2025, a Gemadept e a CMA CGM estabeleceram oficialmente uma joint venture para operar a primeira frota de barcaças 100% elétricas do Vietnã. A rota operacional de 180 km de extensão contribui para a redução de 778 toneladas de CO₂ por ano – um número pequeno em comparação com o resto do mundo , mas um primeiro passo estrategicamente significativo no Vietnã, onde o transporte aquaviário ainda depende principalmente de combustíveis fósseis.

Segundo Nguyen Thi Thu Thao, Chefe do Departamento de Relações Públicas e Coordenação ESG da Gemadept, a empresa se prepara para a transformação verde desde 2023: estabelecendo um Departamento ESG, medindo as emissões de gases de efeito estufa de acordo com padrões internacionais, com o objetivo de aplicar os princípios ESG de forma integrada em todo o sistema até 2025.

A Gemadept tem como objetivo construir um modelo portuário ecológico – logística de baixa emissão, implementando: sistemas smartPort, smartGate e riverGate, energia solar em telhados, veículos e equipamentos elétricos. A frota de barcaças elétricas é apenas o primeiro passo em uma ampla estratégia de sustentabilidade, que ajudará a empresa a atender aos padrões impostos pelas companhias de navegação globais.

Tan Cang Saigon: De pioneiro a "carro-chefe" da transformação verde

Se a Gemadept é pioneira no transporte de água potável, a Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) é a empresa que lançou as bases para o modelo de porto verde no Vietnã.

Desde 2009, quando o conceito de "porto verde" ainda era desconhecido, a TCSG decidiu substituir todos os equipamentos movidos a diesel por equipamentos elétricos. Este foi um passo fundamental, que gerou mudanças profundas: redução dos custos operacionais de 200 bilhões para 66 bilhões de VND por ano; diminuição do ruído e das emissões; aumento da eficiência operacional; e criação das bases para a automação e a gestão inteligente.

Até o momento, a TCSG transporta 80% das mercadorias entre Cai Mep - Thi Vai e Cidade de Ho Chi Minh por barcaça, reduzindo a pressão sobre as estradas e diminuindo as emissões em centenas de milhares de toneladas a cada ano.

O Porto Internacional Tan Cang - Cai Mep constrói e opera um porto marítimo de acordo com o modelo "verde".

Em paralelo, sistemas de energia solar foram instalados nos telhados dos escritórios; equipamentos de elevação e tratores foram gradualmente convertidos para energia elétrica; energia elétrica em terra foi fornecida aos navios; e o sistema de tratamento de resíduos foi modernizado. Os dois maiores portos de Tan Cang - Cat Lai e Tan Cang - Cai Mep - foram reconhecidos como portos verdes pela Rede de Portos da Ásia- Pacífico (APSN).

Ao discutir o plano de sustentabilidade, o Sr. Bui Van Quy, Vice-Diretor Geral da TCSG, afirmou que a empresa implementou a estratégia de forma proativa desde o início, começando pela eletrificação dos equipamentos – a medida mais viável e que traz resultados imediatos.

Desde guindastes e empilhadeiras até veículos portuários, todos estão sendo gradualmente substituídos de motores a diesel para elétricos. Ao mesmo tempo, a Tan Cang também instalou sistemas de energia solar em diversos armazéns e escritórios para complementar as fontes de energia limpa, reduzindo a dependência da rede elétrica.

No entanto, segundo o Sr. Quy, a conversão de energia é apenas parte da "cirurgia verde". Mais importante ainda, as empresas também precisam mudar seus métodos de transporte.

É por isso que a TCSG está promovendo o transporte de mercadorias por barcaças, reduzindo a carga nas estradas, que causam congestionamentos e altas emissões. A eficiência é evidente: enquanto um caminhão transporta apenas um contêiner e consome cerca de 50 litros de combustível para percorrer 100 km, uma barcaça pode transportar de 30 a 40 contêineres na mesma distância e reduzir o consumo de combustível em até 70%.

Para superar os obstáculos do processo de transformação, a Tan Cang Saigon estabeleceu um Comitê Diretivo de Porto Verde para unificar objetivos, atribuir tarefas e construir um roteiro adequado para todo o sistema. Ao mesmo tempo, a empresa criou um centro de treinamento interno para atualizar regularmente o conhecimento sobre energia limpa, portos inteligentes, gestão de carbono, etc., para ajudar os funcionários a se adaptarem proativamente.

A Tan Cang também expande proativamente a cooperação internacional, enviando pessoal para estudar em portos avançados na Europa, nos EUA, em Singapura, na China e no Japão. Essas experiências são trazidas de volta para serem aplicadas diretamente em Cat Lai e no TCIT, criando mudanças substanciais e sustentáveis.

Panorama do Porto Internacional de Tan Cang - Cai Mep.

Segundo a Administração Marítima do Vietnã, o país possui 34 portos marítimos, dos quais alguns, como Tan Cang Cat Lai, Cai Mep - Thi Vai, Da Nang e Hai Phong, já atendem a diversos critérios de porto verde. No entanto, o progresso da transformação verde de todo o setor ainda é lento. O Sr. Hoang Hong Giang, vice-diretor da Administração Marítima do Vietnã, alertou que, se não houver aceleração, o setor marítimo corre o risco de ficar para trás, já que as companhias de navegação que priorizam a sustentabilidade só escolherão portos que atendam a padrões de baixa emissão.

Segundo o Sr. Hoang Hong Giang, a transformação verde na indústria portuária pode começar com medidas viáveis, como o uso de energia limpa, a digitalização dos processos operacionais, a otimização da exploração e o investimento gradual em usinas de combustíveis limpos nos portos.

A Administração Marítima e Hidroviária recomendará que o Ministério da Construção proponha ao Governo a implementação, em breve, de políticas preferenciais em matéria de impostos e preços, bem como a promoção da comunicação para apoiar as empresas. Simultaneamente, é necessário acelerar o processo de construção de um quadro legal claro, criando um ambiente favorável para que as empresas invistam com confiança e implementem o roteiro de transformação verde.

Fonte: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html