Delegados da Assembleia Nacional propõem isenção das normas sobre cadeirinhas infantis para táxis.

Na tarde de 17 de novembro, durante a sessão de discussão da Assembleia Nacional, o Deputado Ha Sy Dong ( Quang Tri ) propôs que se considerasse a eliminação da obrigatoriedade do uso de cadeirinhas infantis em táxis e serviços de transporte por aplicativo.

Com relação à Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, a regulamentação que exige que os carros tenham equipamentos de segurança adequados para crianças entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026, daqui a pouco mais de um mês. Em caso de descumprimento, os motoristas serão multados em valores que variam de 800.000 VND a 1 milhão de VND.

O deputado da Assembleia Nacional Ha Sy Dong (Quang Tri) propôs uma isenção das normas relativas a cadeirinhas infantis.

O Sr. Dong reconheceu que essa regulamentação traz benefícios sociais e já foi aplicada por muitos países desenvolvidos. No entanto, ele apontou uma grande diferença: no Vietnã, a taxa de uso de motocicletas é muito alta, enquanto nesses países é quase inexistente.

O delegado Ha Sy Dong analisou que, se a regulamentação sobre cadeirinhas infantis for aplicada de forma rígida, poderá forçar muitas famílias a transportar seus filhos de motocicleta em vez de carro ou táxi, sendo que o risco de acidentes para crianças é ainda maior. Ele citou como exemplo o que aconteceu na Indonésia e nas Filipinas, onde, após a implementação da regulamentação obrigatória sobre cadeirinhas infantis, a taxa de pais que transportavam seus filhos de motocicleta aumentou de 15% para 30%.

Além disso, é praticamente impossível equipar um carro com uma cadeirinha. De acordo com a regulamentação 123/2024 do Ministério dos Transportes , as cadeirinhas infantis vêm em 4 ou 5 tamanhos diferentes, dependendo do peso da criança.

O Sr. Dong levantou a questão: "Se os táxis forem obrigados a ser equipados com cadeirinhas para crianças, cada táxi deverá ter pelo menos quatro assentos de tamanhos diferentes. Isso é completamente impossível."

O Sr. Dong levantou a questão: "Se os táxis forem obrigados a ter cadeirinhas para crianças, cada táxi terá que ter pelo menos 4 assentos de tamanhos diferentes. Isso é completamente impossível." Ele também apontou o inconveniente para os turistas que precisam levar cadeirinhas para crianças no avião e durante a viagem, ou que uma empresa de táxi não consegue atender às necessidades de uma família com 2 ou mais crianças.

Os delegados de Quang Tri também expressaram preocupação com o fardo financeiro que recairá sobre as famílias pobres ou os pais jovens que não possuem carro. Quando precisarem chamar um táxi para levar os filhos para vacinação, para consultar um médico quando estiverem doentes ou para se locomoverem em dias frios e chuvosos, será mais difícil conseguir um táxi.

O número limitado de táxis equipados com cadeirinhas infantis implica em tempos de espera mais longos e viagens mais demoradas com o táxi vazio, resultando em tarifas mais elevadas. Esses custos são, em última instância, suportados por famílias jovens e de baixa renda.

O Sr. Dong sugeriu que a Assembleia Nacional considerasse a experiência de muitos outros países que têm exclusões para táxis e serviços de transporte por aplicativo baseados em tecnologia.

Com base na análise acima, o Sr. Dong sugeriu que a Assembleia Nacional considere a experiência de muitos outros países que possuem isenções para táxis e serviços de transporte por aplicativo. Ele acrescentou ainda que a taxa de acidentes envolvendo táxis é inerentemente menor do que a de carros particulares, porque os taxistas são motoristas profissionais.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html